简介：摘要城市交通拥堵日甚，新辟道路成本越来越高。充分利用现有道路，优化路网结构，均衡流量，成为缓解拥堵的重要选择。本文针对莘庄立交以南区域的拥堵，提出充分利用S4两侧平行支路作为辅路，从而缓解S4疏散道路的拥堵。

简介：摘要：本文以空间句法理论为基础，对城市公园的路网结构进行研究。公园道路是公园空间系统的骨架，它组织空间节点，引导人流分布，并以网络形态呈现。路网络结构的合理性是景观空间高效利用的前提条件。空间句法线段模型是对轴线模型的升级，是目前对园路网络结构分析认可度较高的分析工具，通过绘制的轴线图转换成线段模型，选择整合度、选择度、连接值、深度、可理解度与协同度六个参数变量进行计算。

简介：摘要城市交通拥堵日甚，新辟道路成本越来越高。充分利用现有道路，优化路网结构，均衡流量，成为缓解拥堵的重要选择。本文针对莘庄立交以南区域的拥堵，提出充分利用S4两侧平行支路作为辅路，从而缓解S4疏散道路的拥堵。

简介：摘 要:近几年来，市民通过北京市市民服务热线12345反映民生问题越来越多，尤其是涉及居民交通出行、道路拥堵问题已成为热点问题，政府也是高度重视，多措并举，但还是不能完全解决居民的诉求，鉴于此，结合本人二十几年的工作经验，进一步分析研究目前交通出行、道路拥堵存在的问题和解决的措施及建议。

简介：摘要区域相关城市规划、轨道、道路等交通规划，指导道路详细规划，指导城市道路工程设计，城市规划对于城市发展有着指导性的作用。城市区域路网规划中主要完成落实上层次城市规划以及轨道、公交、道路网等交通规划对各条道路的功能要求，优化整合规划范围内主要道路沿线相关规划和工程建设的关系，确定主要道路平面、横断面、沿线相交道路节点布设方案。选取某一定片区作为开展道路详细规划的示范片区，以更加集约地利用土地，落实以人为本的规划理念，支撑规划管理，指导道路方案设计。

简介：摘要城市道路交通是组成城市结构的主要骨架，是贯穿整个城市的重要脉络，在城市发展进程中发挥着不可取代的作用，目前已经成为我国各城市交通体系的主要构成要素之一。因此，本文就大城市周边城镇道路网规划的重要意义、城镇路网规划设计主要任务、我国城市道路网络现存在的问题及做好城市道路规划设计的有效措施进行分析。

简介：摘要根据中共中央国务院《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。原有市政设施建设模式被打破，用地局促导致市政设施无法落地，各类管线间距不满足国家要求。文章通过优化市政实施布局，特别是综合管线设施和海绵城市工程建设的优化，探索“窄马路、密路网”的路网格局条件下，市政基础设施建设方式。

简介：摘要：农村公路是我国公路网的组成部分，是广大农村地区最主要的运输方式，是农村经济社会发展的重要基础设施。。逐步加强农村路网的建设是加快经济发展的关键，同时也能够全面提升农民的生活质量，对于改善我国农村落后局面具有非常重要的意义。中国是农业大国，农民所占比例非常大，经济发展速度比较缓慢，要想彻底解决农村落后的局面，就要加速城市化发展的进程，而该目标的基础就是建设非常完善的农村公路路网，满足人们日常生产生活的需要，建设社会主义新农村。

简介：【摘要】随着经济社会的快速发展，我国公路运输需求不断增长，对公路网的服务能力提出了更高要求。科学合理的公路网规划对于缓解交通拥堵、提高通行效率至关重要。交通量预测作为公路网规划的基础工作，其准确性直接影响着规划方案的科学性和可行性。如何将交通量预测有效应用于干线公路网规划，是解决公路网规划难题的关键。本文阐述了公路网交通量预测在干线公路网规划中的应用价值，同时探讨了交通量预测在规划设计、线位选择、横断面确定等方面的具体应用。

简介：摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，为适应新型城镇化的发展需求和缓解其带来的交通问题，以满足小城市居民不断发展的多样化交通出行需求、实现道路的多重功能为目标，分析了小城市道路网功能结构现状;探讨小城市道路功能结构的影响因素及划分因子;从宏观角度研究了小城市道路网等级功能结构，从微观层面优化了小城市道路网的断面设计参数。提出了小城市道路网功能结构优化体系，研究结果可对新型城镇化背景下的小城市道路网规划建设提供参考。

简介：摘要设计作为第三产业，特点是附加值高。在商业空间设计领域，这一原则同样适用。市场可以不景气，但消费欲望永远没有不景气，成功的设计，能让消费者在购物中得到无限满足。一个好的概念加上一个优秀的设计可以让商业空间的价值实现最大化。

简介：摘要：本文结合具体工程设计，介绍了将过江桥梁与城市平面路网有机衔接以形成有效交通网架的考虑角度、注意事项及衔接方式。

简介：

简介：【摘要】工业园路网的建设既要能满足生产运输的需求也要能满足办公、生活的需求。采用最小支撑树方案建设的园区路网具有成本低、高效率、结构合理等特点。

简介：【摘要】本文以新社区层级路网为出发点，系统的对目前新社区路网现状进行评估，通过剖析国内外小尺度路网的经验，提出新社区层级道路尺度、断面分配等方面的建议，进一步提升新社区层级道路利用率，集约利用土地资源。

简介：摘要：20世纪90年代以来，在中国快速城镇化的背景下，城市交通拥堵、公共设施不足、公共生活渐衰等问题日益凸显。城市旧城既有街区因街区尺度大、道路连通性低等现状同样面临上述问题。本论文旨在研究“小街区，密路网”背景下旧城既有大街区开放式更新可操作性的方法体系；利用产权地块划分对城市肌理的影响，以对城市旧街区中地块边界消极空间潜力挖掘与体系化利用，重点论述城市小街区密路网建设发展优势。城市小街区密路网作为城市规划的一种形式，具有许多发展优势，包括促进社交交流、提高步行和骑行的可行性、增加城市公共空间和提高社区凝聚力等。本文将讨论城市小街区密路网的发展优势，分析其对城市发展的影响，并提出一些可行的实施建议，以期推动城市规划的发展。

简介：摘要：20世纪90年代以来，在中国快速城镇化的背景下，城市交通拥堵、公共设施不足、公共生活渐衰等问题日益凸显。城市旧城既有街区因街区尺度大、道路连通性低等现状同样面临上述问题。本论文旨在研究“小街区，密路网”背景下旧城既有大街区开放式更新可操作性的方法体系；利用产权地块划分对城市肌理的影响，以对城市旧街区中地块边界消极空间潜力挖掘与体系化利用，重点论述城市小街区密路网建设发展优势。城市小街区密路网作为城市规划的一种形式，具有许多发展优势，包括促进社交交流、提高步行和骑行的可行性、增加城市公共空间和提高社区凝聚力等。本文将讨论城市小街区密路网的发展优势，分析其对城市发展的影响，并提出一些可行的实施建议，以期推动城市规划的发展。

简介：摘要：20世纪90年代以来，在中国快速城镇化的背景下，城市交通拥堵、公共设施不足、公共生活渐衰等问题日益凸显。城市旧城既有街区因街区尺度大、道路连通性低等现状同样面临上述问题。本论文旨在研究“小街区，密路网”背景下旧城既有大街区开放式更新可操作性的方法体系；利用产权地块划分对城市肌理的影响，以对城市旧街区中地块边界消极空间潜力挖掘与体系化利用，重点论述城市小街区密路网建设发展优势。城市小街区密路网作为城市规划的一种形式，具有许多发展优势，包括促进社交交流、提高步行和骑行的可行性、增加城市公共空间和提高社区凝聚力等。本文将讨论城市小街区密路网的发展优势，分析其对城市发展的影响，并提出一些可行的实施建议，以期推动城市规划的发展。

简介：摘要：重庆是中国中西部地区唯一的直辖市，区位优势突出，战略地位重要，《国家综合立体交通网规划纲要》将成渝地区双城经济圈定位为全国交通“四极”之一，明确重庆为国际性综合交通枢纽城市，要构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。国家《中长期铁路网规划》（2016版）规划的“八纵八横”高铁大通道中“三纵两横”在重庆交汇，并且将重庆定位为国家综合性铁路枢纽。重庆抢抓机遇，着力推动实施共建“一带一路”、长江经济带发展、西部大开发、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等国家战略，加快推进铁路规划建设，一大批普速铁路建成投用，一大批高速铁路开工建设，重庆市区域路网框架基本搭建，“公转铁”成效显著，粮食、化肥、电煤等重点物资运输得到有力保障，中欧班列（重庆）、西部陆海新通道已成为“一带一路”国家经贸往来的重要通道。

简介：摘要建筑总图设计包含的内容比较多，不仅包括完善的配置设计，同时还包含合理的外部空间设计等内容。对于外部空间设计来说，主要包含管线设计以及道路设计、绿化设计等几方面的内容。本文的重点放在总图设计与规划中路网的优化上面，希望可以给相关同行一点建议。