简介：摘要：本文主要介绍了有关斜交桥抗震设计的内容，包括斜交桥的主要震害特点、各国抗震规范中有关斜交桥的内容和对于斜交桥震害发生机理的试验研究和数值模拟。也给出了一些关于提高斜交桥抗震性能的措施，总结了斜交桥抗震设计方面的不足之处。

简介：摘要斜腿刚构桥具有良好的力学性能和优美纤细的造型，被广泛用于高速公路直线上跨桥，景观桥意见跨河公路桥上。本文重点动斜腿刚构的上部箱梁的截面变化和斜腿截面变化两个方面，对斜腿进行优化设计，通过分析比较不同尺寸的截面的内力计算，对斜腿刚构进行优化设计。

简介：摘要在斜交桥工程防洪评价报告中，应重点分析评价其对水流流向、河势的影响，必要时提出防治措施。对斜交桥阻水宽度的计算方法进行了分析，探讨了斜交桥的桥墩、路坝对河势的影响。

简介：以山西高速公路某项目30m跨径T梁桥为例,利用Midas/FEA建立了实体模型,对该跨径不同斜交角度单跨T梁桥的力学性能进行了分析研究,为装配式斜支承T梁桥的设计与研究提供参考。研究结果表明,随着斜交角度的变化,结构的最大弯矩、最大剪力及支座反力发生变化,但结构挠度变化很小。

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简介：摘要本文主要介绍了李家沱大桥全桥更换斜拉索工程施工方法，针对斜拉索更换施工中的施工措施的准备、张拉设备选择、旧索放张、新索安装等关键工序的施工工艺方法，在不断优化施工方案基础上成功完成了本工程的施工。在施工过程中强调科学施工，合理布局，大胆创新,为同类桥型的施工提供了借鉴经验。

简介：摘要川杨河桥是上海市黄浦江东岸开放空间贯通工程的重要节点，是一座主跨跨径达到165m的人行桥，结构采用桁架斜拉组合体系，为国内首创。本文介绍了该桥设计过程，包括结构构造、静力分析、舒适性评价、抗风设计等大跨人行桥设计常遇问题；参照德国指南（EN03）对桥梁人致振动舒适性进行评价；对主梁抗风颤振稳定性进行了检验，并开展了抗风节段模型试验，根据节段模型试验结论增加了主梁气动措施及栏杆透空率；该人行桥跨径大，结构轻盈、造型独特，体现了力与美的结合，可为大跨人行桥的设计提供参考。

简介：摘要：由于斜梁桥的复杂受力特征，采用不同的方法分析可能会得出不一样的结果。因此通过运用有限元软件对斜梁桥进行不同方式的建模再加以分析分析，得出它们的差异。为后面不同实际情况采用不同的方式进行建模有指引作用。

简介：摘要：位于沈阳市皇姑区的柳条湖特大桥中心里程DK0+990.19，全桥长1239.65m，设计时速80Km／h。其中14～16号墩主桥总体设计为( 100+ 100) m独塔双索面单线有砟轨道预应力混凝土矮塔斜拉桥。跨越既有哈大客专上下行、动车出入库线四条铁路，南北快速干道主辅路。主墩施工需要线路拨线、市政道路封闭、管线排迁，主体施工周期长，是本标段的控制性工程。本文主要介绍了转动体系安装的施工及技术要求。结合现场实际情况，对转动体系安装的应用效果进行了分析探讨。重点对上下球铰、滑道、滑板、撑脚、砂箱的施工技术做了论述。由于本桥施工方案合理，采取了必要的施工技术措施，确保了转动体系结构的顺利安装，该施工技术在实际应用中具有一定的参考和借鉴意义。

简介：摘要：在施工放样工作中遇到斜交桥锥坡放样就会有些头疼，参阅网上大量资料，经过现场实践，用起来并不方便，有时还不能指导施工。本方案利用CASIO fx-5800编程计算程序可以实现全站仪或GPS在任何条件下的锥坡放样。

简介：摘要重庆高家花园大桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，主跨为钢箱梁结构，边跨为预应力混凝土箱梁结构，施工时斜拉索索力技术要求高、难度大。本文介绍了斜拉索张拉过程中索力控制的技术要点，以及采取的施工质量控制措施。

简介：摘要：斜梁桥相对于正交桥而言，具有不规则的空间结构，其结构反应和受力特点更为复杂，如弯扭耦合现象等，故斜梁桥的力学性质和施工方法比正交桥复杂的多。因此，对斜梁结构的受力特性和计算方法的研究是十分必要的。本文对简支单斜梁的内力进行计算，对于连续斜梁桥利用 Midas/civil软件建立了梁格模型，计算出内力，并由此展开讨论。

简介：摘要在斜交桥施工中应用无伸缩缝技术，将其建设成为无伸缩缝桥梁工程，不仅可提高桥梁桥面的平滑度，改善桥面行车状况，还可减少安全事故发生，延长斜交桥的使用寿命。本文从无伸缩缝桥梁的特点入手，在分析了其与有伸缩缝桥梁的区别和优势之后，提出无伸缩缝技术可在桥梁施工中得到广泛的推广，并对斜交桥无伸缩缝施工技术作了较为全面的探析，就斜交桥无伸缩缝技术在设计施工时需要注意的事项进行论述，以供相关人士参考。

简介：摘要：以常泰长江大桥天星洲专用航道桥为例，介绍了超大跨径公铁两用钢桁拱桥斜拉扣挂的关键施工技术，结合在施工过程中遇到的问题，以及相应的解决方法，为类似的桥梁施工提供参考和借鉴。

简介：摘要随着斜拉桥跨度的增加，作为主要受力构件之一的斜拉索的长度，直径和重量也不断增加，这给斜拉索安装带来了较大的难度。因此，本文以大榭第二大桥为例，重点介绍了斜拉索安装方法。

简介：澳大利亚澳纽联军纪念桥（AnzacBridge）建于20世纪90年代初，是一座全长805m的斜拉桥（见图1）。该桥跨径组成为（140＋345＋140）m，桥塔高120m，桥面宽32．2m。主梁采用双边主梁结构，边主梁高1．8m，宽1．35～1．5m。主梁横梁间距为5．1m，用于支承钢筋混凝土桥面板。斜拉索采用平行钢丝索，索股数为25～74根，最长斜拉索长195m。全桥共有128根斜拉索，采用双索面布置。

简介：摘要:斜拉索是斜拉桥结构体系中的关键受力部件，其受力状态是评价桥梁健康状况的关键指标之一。平行钢绞线斜拉索张拉对总索力及单股斜拉索内各根钢绞线的均匀性有较高的要求，施工中常采用“等张拉值法”单根张拉工艺进行一张，保证索力的均匀性，再采用整体张拉工艺进行二张或三张使总索力满足要求。本文结合实际提出了在张拉空间受限无法采用前述工艺情况下，运用“超张拉系数法”单根张拉工艺，即基于理论计算方法下的单根钢绞线的张拉施工技术。

简介：摘要本文以某城市V型无桥台斜腿刚构桥为例，简要介绍了该类桥的主梁构造，下部结构，并对其进行midas建模计算分析，为同类桥梁设计积累参考价值。