简介：

简介：摘要随着我国水运工程的快速发展，建设要求不断提高。监理工作对工程质量的保证起到重要的作用。本文以本公司监理的某码头改造项目为例，根据作者的监理工作经验，总结和提炼了优化水运工程监理进度控制的工作方案，以期为公司后续监理工作提供依据，为行业从业人员提供借鉴和参考。

简介：摘要白鹤滩水电站左岸引水竖井共计8条，开挖直径12.2m，深度约105m。本工程引水竖井具有深度大、断面大、相邻距离近、地质构造复杂等特点，开挖施工程序在竖井中心采用反井钻施工溜渣导井一次成井（Φ3m），开挖石渣经溜渣导井至竖井底部再转运走。为确保施工安全和质量受控，采取主动控制措施溜渣导井一次成井偏斜率控制和开挖爆破控制；当溜渣导井发生堵塞时，而常规处理方法无法疏通时，采取跟管钻进技术，疏通溜渣导井。在开挖施工中，采用主动控制与被动控制措施，为类似工程施工提供参考。

简介：

简介：摘要：在科技进步的今天，汽车已经逐渐成为我们的一种主要的运输方式，它给我们的生活带来了极大的方便，提高了我们的生活水平。车辆运行的稳定与安全问题已得到了越来越多的关注，同时也有着一些争论，比如，在研究过程中，有人提出通过车辆某个部分的加速度来评价车辆的运行稳定，或是通过轮胎动载荷来评价车辆的运行稳定，但是不管哪一种研究方式，都离不开车辆的悬挂系统的设计，它的好坏将影响车辆的运行稳定与安全。本文正是从这一角度出发，从车辆的悬挂体系入手，比较了被动悬挂与主动悬挂的区别，着重分析了该体系的使用状况和将来的发展，为以后的研究工作奠定基础。

简介：摘要：在科技进步的今天，汽车已经逐渐成为我们的一种主要的运输方式，它给我们的生活带来了极大的方便，提高了我们的生活水平。车辆运行的稳定与安全问题已得到了越来越多的关注，同时也有着一些争论，比如，在研究过程中，有人提出通过车辆某个部分的加速度来评价车辆的运行稳定，或是通过轮胎动载荷来评价车辆的运行稳定，但是不管哪一种研究方式，都离不开车辆的悬挂系统的设计，它的好坏将影响车辆的运行稳定与安全。本文正是从这一角度出发，从车辆的悬挂体系入手，比较了被动悬挂与主动悬挂的区别，着重分析了该体系的使用状况和将来的发展，为以后的研究工作奠定基础。

简介：摘要：本文阐述了地铁主动径向控制系统，该系统实现高速通过曲线路段，可以有效地降低轮轨磨耗，对轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率等曲线通过性能有不同程度的改善，增强列车运行的舒适性。该系统使用轮对纵向柔性导向，借助于一个高动态主动导向设备-电液作动器，能够降低甚至消除轮轨之间的蠕滑，这对减少轨道表面损伤-滚动接触疲劳以及刚刚磨耗，保证地铁列车径向运行的安全可靠性。

简介：摘要：本文针对微电网电能质量主动控制策略展开研究，通过对微电网系统中电能质量问题的分析，提出了一种有效的主动控制策略。该策略基于先进的控制算法和智能设备，旨在提高微电网系统的电能质量，降低电网运行中的电压波动、谐波等问题。通过系统仿真和实际案例验证，结果表明该主动控制策略能够有效改善微电网系统的电能质量，提高供电可靠性和电能利用效率。

简介：摘要建设工程投资的控制是指在工程施工建设过程中，项目建设单位运用科学的技术和管理手段对投资或支付进行的组织和监督。另外，工程的成本控制对企业有着实现保本微盈、维持再生产，竞争中生存发展的关键作用。同时，投资成本控制是工程建设领域的一个研究课题，所以要对成本控制方法进行反复推敲，从而找到最合理的成本控制方案。在工程投资控制中前期决策、设计阶段的主动控制十分重要，本文中，对此展开概述。

简介：摘要由于热连轧机的固有动力学缺陷以及工作辊轴承座和牌坊之间存在的间隙，热连轧机经常呈现出强烈的水平振动。对此，提出一种主动抑振控制方法。在工作辊轴承座侧面增加侧向液压缸，并且基于扩张状态观测器设计主动抑振器控制伺服阀电流，进而决定液压缸输出的附加作用力大小，从而修改水平方向的固有频率和抵抗工作辊的外部扰动。仿真结果表明，主动抑振器能够改变水平方向的固有频率，弥补热连轧机水平-扭转固有频率耦合的固有动力学缺陷；而且能够有效地抵抗外部扰动，降低水平方向的振动；除此之外，对系统参数不确定性具有良好的鲁棒性。在增加侧向液压缸的基础上增加主动抑振器相较于只增加侧向液压缸能够大幅度的提高抑振效果。

简介：摘要由于热连轧机的固有动力学缺陷以及工作辊轴承座和牌坊之间存在的间隙，热连轧机经常呈现出强烈的水平振动。对此，提出一种主动抑振控制方法。在工作辊轴承座侧面增加侧向液压缸，并且基于扩张状态观测器设计主动抑振器控制伺服阀电流，进而决定液压缸输出的附加作用力大小，从而修改水平方向的固有频率和抵抗工作辊的外部扰动。仿真结果表明，主动抑振器能够改变水平方向的固有频率，弥补热连轧机水平-扭转固有频率耦合的固有动力学缺陷；而且能够有效地抵抗外部扰动，降低水平方向的振动；除此之外，对系统参数不确定性具有良好的鲁棒性。在增加侧向液压缸的基础上增加主动抑振器相较于只增加侧向液压缸能够大幅度的提高抑振效果。

简介：摘要“投资控制”是监理工程师对建设项目实施管理的“四大控制目标”之一，应贯穿于工程建设项目的全过程，包括投资决策、设计、施工招投标、施工及保修阶段。而当项目作出投资决策以后，设计阶段即为确定工程造价的关键阶段，因此监理的投资控制要改变目前只侧重于施工阶段管理的现状，而应重视从设计阶段这一源头开始抓起。以实例论证了监理对设计阶段进行投资控制的重要性和紧迫性。

简介：摘要：在我国电力行业的发电过程中，分布式能源发电得到了广泛的推广和应用。但分布式能源发电比较随机，会出现间歇性发电，会造成电压不稳定，电网时有短路，电能质量不规则，无法很好地提供电能。由此可见，以往的配电网运行方式和控制技术并不能很好地服务于社会。我们需要创新和优化分布式电能，配电网主动运行控制技术应运而生。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁道工程建设越来越多。以铁道车辆主动悬挂系统为研究对象，建立其两自由度分段非线性悬挂系统的垂向振动模型。以车体垂向加速度和加速度功率谱为评价指标，对比分析了被动悬挂系统和基于模糊控制的主动悬挂系统对载荷激励的响应。本文首先分析了主动悬挂系统匹配运行条件，其次探讨了悬挂系统模糊控制模块，最后就铁道车辆主动悬挂系统模糊控制策略进行研究，以供参考。

简介：摘要随着智能电网的建设，国家电网公司提出了智能高压设备的概念，智能高压设备不再是传统意义的一次设备，它们在承担一次设备输变电功能的同时，基于传感器、智能组件及集成于智能组件的测量、控制、监测等智能电子装置，对高压设备的运行可靠性、控制可靠性及负载能力等进行实时评估，评估形成的智能化信息直接参与到电网的运行控制中。智能高压设备拓展了电网调控系统所依据的信息维度，提升了电网调控系统应对设备故障的主动性，优化了电网的运行环境。本文旨在系统论述基于智能高压设备的电网主动保护与控制技术。

简介：【摘要】结构振动主动控制应用范围较为广泛，例如：船舶、机械、宇航等方面，并且近几年，在土木工程中，也有着明显的优势，有效提升了土木工程施工的质量。本文对土木工程结构振动主动控制的相关内容，展开了分析和阐述，以供参考。

简介：摘 要 GPF（Gasonline Particulate Filter汽油机颗粒捕集器）是国六阶段降低汽油车PN排放的关键技术之一，但GPF主动再生时会对车辆的驾驶性能造成不利影响。本文提供了一种GPF主动再生时通过亮灯和文字提示的方式与用户进行实时交互，及时告知用户车辆的状态，并阐述了亮灯提示的关键技术点和实验验证方法。

简介：摘要：悬架系统是电动汽车结构体系的关键组成部分，影响和决定着电动汽车的运行情况，主要体现在安全性和稳定性方面。这也就代表倘若电动汽车的悬架系统设置不良，其中存在任何不合理的问题和隐患，那么整个电动汽车的行驶都会受到相应的影响和限制，这就要求工作人员在开展针对电动汽车悬架系统的设计工作环节能明确主体，将悬架系统的主动控制策略作为核心，发挥悬架系统的主动控制功能及作用。为了对电动汽车悬架系统产生更加深入全面的了解，本文提出悬架系统的主动控制策略和方式，希望可以更为精准的达到汽车悬架系统的控制目标和要求，让电动汽车操控的稳定性相较于以往得到显著增长。

简介：摘要：

简介：摘要：半主动控制是改善列车车体横向平稳性的有效途径之一，因此是研究学者们的研究热点，但改善列车平稳性的同时也要兼顾列车运行安全性。所以研究其对列车安全性和轮轨磨耗的影响是有必要的。本文研究了不同速度等级下半主动控制对列车安全性和轮轨磨耗的影响，并研究了在给定列车加速度的情况下，半主动控制对列车动力学性能的影响。结果表明：半主动控制虽然改善了列车平稳性，但同时对列车安全性造成一定程度的恶化。半主动控制也会增大轮轨横向蠕滑力，加剧轮轨磨耗。