简介：凯越HRV来到我们家已经有半个月了,我对它也有了进一步的了解,特来交作业,奉献自己第一次摸方向盘,第一次体会凯越的心得。因为知道自己的还是个菜鸟,所以声明这些只是作为一个新手的感性体会。

简介：DanRoss见信：听说你最近做了个手术,身体可好？希望你平安无事。我很荣幸也很庆幸在合作将近一年的时候,还能以当初我们刚刚认识时的身份给你写信。最近我的北京同事还问起我,你什么时候再来中国。初次见面时,我一直在怀疑眼前这个瘦瘪的伦敦老头就是让我看了快10年的移动生活潮流杂志从零做起的创刊人？是的,别怪我说你,你看起来一点也不潮。甚至带着英国人典型的刻板,与法国出版人Yorgo相比,他看上去更像这本杂志的创刊者。

简介：捷豹XF、宝马535Li，共处同一级别的两款车。同样30L的排量，拥有着接近的动力输出：同样前置后驱的布局形式，拥有着相似的操控性能。其不同之处在于，捷豹XF采用了经典的V型6缸发动机，宝马535Li则执着于自本家闻名于世的直列6缸缸体。此外机械增压与涡轮增压带来的截然不同的动力感受以及走在两条路线上的设计风格，两者实则拥有着迥然不同的性格特点。

简介：斯巴鲁早在品牌创立之初,即认为出色的安全性能是一辆汽车实现价值的前提,并因此矢志不渝地追求车辆的安全性能.斯巴鲁在发展过程中以左右对称全时四轮驱动系统(SymmetricalAWD)结合水平对置发动机(SUBARUBOXER)这两大独特核心技术为基础,“安心安全”理念为指导,不断磨炼“行驶”、“转弯”、“停止”等汽车本质性能,最终形成由“初始安全”、“主动安全”、“预防安全”和“被动安全”四个方面所构成的独有“全方位安全”体系.在斯巴鲁车型中,无论是性能出众且实用的全时四驱SUV车型、极具操控感且稳定舒适的全时四驱轿车,还是富有运动激情的前置后驱跑车,都以各自鲜明的个性、强大的性能及丰富的功能赢得不同消费人群的喜爱.

简介：这个时代比以往任何时代都充满着诱惑。身边每个人都脚步匆匆地在你的生活里穿梭。有的人露了一面，然后不成不淡的存在；有的人常驻心中，却渐行渐远；当然，还有些人甚至只留下了背影，然后消失不见。

简介：中国汽车业需要发展，走出去，参与国际竞争，甚至未来进行跨国并购，这些是必然之路，但绝非昨天才开始二万五千里长征，今天就要打倒列强超英赶美。认清自己的胃口，在全球金融危机的今天保持“躯体”健康，苦练内功，应对好眼前的车市寒冬，对一切合适的机会作好准备，才是成熟车企的切实之道。

简介：我们这次试驾的是赛欧两厢1．2EMT理想版，它6．68万元的价格，让许多人的有车梦变得很容易就可以实现。

简介：针对深度信念网络无法科学有效地确定网络模型深度和隐层神经元数目等问题，根据贪心算法思想，提出了一种动态构建深度信念网络模型的新方法.即从底层逐层构建深度信念网络的过程中，根据验证集错误分类率调整当前层神经元数目，使当前模型达到最优后，固定当前层神经数目，网络深度增加一层；继续调整下一层神经元数目，直至整个模型构建完成.最后，根据重构误差微调各层神经元数目.结果表明，与依据重构误差构建的深度信念模型相比，利用此方法构建的深度信念网络模型的分类准确率更高.

简介：M:这台GK5买来就考虑嘲车改装吗?张学铭:是的,原先我用的是86,在上赛跑了有一年多,后来由于86的维护成本高出GK5太多了,所以是决定买辆GK5来改改,另外,自己原先就一直有着两厢车情结,也算是圆自己一个梦把.M:听闻躔做底盘鼢出身,那么这部GKK5是自己改的么?张学铬:基本算是吧,我以前在国外也会参与赛车改装,自己有空就会去跑跑马来西亚雪邦赛道,再加上底盘专业出生,所以这台GK5的所有改装和调试都是自己一手包办的.

简介：<正>1二十七岁的理想男友是辆名牌汽车,有着良好的出身和优雅的教养。和他在一起的分分秒秒,都能给予你一种高品质的享受。当然,和一般人想的有所不同的是,他对你的帮助并不仅仅体现在物质上或者面子上。在更大的程度上,他会引领着你,一步步从一个烂漫的女孩走向一个精致的女

简介：尽管在纽伯格林北段20.8公里长的赛道上创造了7分32秒的单圈成绩,并拥有1.4G的横向过载,但PAGANIZondaF仍是一款以操控性、舒适、安全及轻量化为设计基准的公路跑车——请注意,我这里说的仅仅是"公路跑车"。对于那些希望在赛道上挥霍掉整个周末的疯狂车主来讲,ZondaF的602匹马力以及所谓的"限量25台"的手工奢华似乎已经渐渐丧失了吸引力。一位拥有3台Zonda的意大利裔美国人对霍拉齐奥·帕加尼(HoracioPagani)表示:"我并不是很热衷于赛道驾驶,但我总觉得Zonda似乎还缺点什么,这个想法存在于我的脑海中已经有很长一段时间了。"不知道是受到了这句话的刺激还是喜欢上了这个家伙,总之,帕加尼先生决定打造一款真正的PAGANI赛车——ZondaR。ZondaR的诞生"完全不受约束",其存在的意义只有一个:在赛道上体现PAGANI的终极性能。换而言之,除了毫不妥协地遵从安全设计标准之外,ZondaR自从诞生伊始压根就没有理会任何竞赛规则以及各国交通部门所谓的"上路标准"。

简介：传统的深度信念网络模型缺乏并行有效的算法来确定网络层数以及隐藏层神经元的数目,实验时大多依据经验来选取,这样做不仅使得模型训练困难,且范化能力差,影响实验结果.针对此问题,通过比较重构误差和验证集错误分类率的乘积（加权误差）大小来选取网络层数,网络层数确定后,再根据重构误差使用渐增法或二分法来选择合适的隐层神经元数目,以使整个模型达到最优.实验结果表明,用上述方法确定模型网络层数及隐藏层神经元数目,能有效提高模型分类或预测的精度.

简介：“乐活”由LOHAS音译而来，LOHAS是英语“LifestylesofHealthandSustainability”的缩写，意为健康、可持续的生活方式。在出行选择方面，“乐活族”会尽量搭乘公共交通工具，但是在伦敦和巴黎这样的大都市里，不开车似乎真的不方便，标致新407Saloon和SW为他们选择理想座驾提供了依据。

简介：这次东风悦达起亚把新福瑞迪的试驾会安排在宁波，而非北上广深这类一线大都市，想必也是认为小清新风格的韩式家用轿车不必宣扬紫醉金迷的浮夸生活方式（此言不离北上广深华而不实，只是和安逸小城相比，生活在这些大城市里的很多人常常怀揣远超生活所需的无尽欲望），而是自有一片天地，知足常乐。

简介：十一黄金周你遭堵没有？我有幸遇上了。虽然早有防备，4号就往回返，当天下午2点就已驶出最后的收费站即将跨入北京，但就在收费站外遇到了堵车，500米的距离硬是走了50分钟。

简介：我的朋友李强在一家杂志社做编辑工作,他既崇尚个性,更注重实用。年近三十的他斟酌了许久,终于选定了他的坐骑——奇瑞轿车。

简介：许多国内消费者都带着对美好新生活的懂憬走进4S店考虑买辆SUV车型，这样便可以装下一家老小在周末闲瞩之余前去郊区度过美好的一天。SUV空间要足够大，载人的同时也要满足载物，通过性要足够好，爬个小土坡不成问题，安全的将一家人送至目的地，满足以上两点的SUV才有资本走入我脑洞大开之后的想象空间，这样完美的周末一游才有可能诞生。

简介：随着出国旅游的人越来越多,人们发现我们与西方国家存在极大的社会文明差异,国人在国外不文明的举止令人不耻,几,乎成为了国际笑柄。在出国自驾游者因不遵守当地交通规则而导致车祸的事也时有发生。这并不是因为咱们一出国就变得不文明或不遵守社会规则了,而是咱们在国内所依据的文明规范及社会规则,与国外尤其是西方国家存在极大差异。笼统来讲,在国人的文明概念中,个人利益高于一切,对于是否影响或侵害他人的利益则并不是很关心。能赚钱会发财、时时维护自己权益、懂得争权夺利、善于投机钻营的人,才是社会精英,才是社会楷模。

简介：关于朗逸,2前有位同行是这样打趣的:只要中国人还是中国人,那么朗逸就不会不火.于今年5月份换新上市的上汽大众朗逸让我们看到了属于它的蜕变.自2008年上市以来,朗逸已经拥有超过350万的销量,毫无疑问地成为中国汽车市场十年来累计销量最高的轿车车型.十年后的换代升级,我们看到了更高的品质.这种品质是随着市场进一步提升的,消费者对于一款A级车的需求已经不再满足于日常家用代步,而是对造型、工艺、车内空间、驾乘体验及智联网体验有着更高的期待.朗逸的更新显示在它的每一处细节,可以说是优雅与精致同在.未来,朗逸依旧是它所属细分市场的主力,中国市场需要这样的作品.

简介：