简介：最近又开了几台12缸发动机的车型，那种不怒自威以及在心理上给我营造的无坚不摧的气场开始让我明白了这些恐龙级机器存在于节能环保呼声日益高涨的今天似乎还是有意义的。

简介：根据ZB/TT24008-90标准的新要求,研制了以8098单片微机控制的汽车制动主缸及轮缸可靠性试验台。该试验台具有自动检测、失效自动报警、巡回显示和定时打印所需试验参数以及择时打印试验曲线等功能。介绍了试验台的组成、测控仪的硬件配置和控制软件的程序设计。

简介：为了提高叉车液压缸设计、功能试验水平,介绍了叉车液压缸设计中材料选择,缸体强度,活塞杆,稳定性等参数设计计算验证,以及液压缸耐久性试验和验证分析。

简介：1混合碳纤维增强复合材料:一种新材料由HAENCHEN开发的混合碳纤维增强复合材料具有高负载性能,它是由碳纤维和其他成分改进而成的一种结构材料。可以将这种材料设计运用到液压缸的部件中,比如缸筒,活塞杆,以及不带金属滑动面的保护套筒。图1即为HAENCHEN开发的混合碳纤维增强复合材料。

简介：为了提高大缸径、长行程液压缸的装缸质量及效率,降低装配工人的劳动强度,自行设计制造一台液压装缸机,使用效果良好.

简介：叉车以其储备功率大，牵引性能好，工作效率高而得到广泛应用。针对叉车液压缸的结构特点，分别介绍了叉车液压缸的维护、检修和故障排除。

简介：该文介绍国外机床用的几种液压缸的结构，对其特点进行了分析。

简介：汽车发动机敲缸．是指发动机在工作行程开始的瞬间（或当活塞上行时)，活塞在气缸内摆动，其头部和裙部与气缸壁相碰撞所发出的异常响声。敲缸异响是发动机异响中较为常见的故障现象．其主要表现特征是，异响响声发生在缸体的上部．若采用单缸断火的方法，响声明显的减弱。造成敲缸异响的原因是多方面的．但是敲缸异响的产生将会引起活塞与气缸壁的不正常磨损或损伤，影响发动机功率。降低动力性，使汽车的经济性变差。因此．有必要通过观察敲缸的某些特征现象。来寻找造成敲缸的原因。

简介：在调整多缸发动机气门间隙时,为提高工作效率，常采用二次调整法。这种方法是根据发动机工作循环、作功次序、配气相位推算而得。但如何快速、准确判断各缸工作情况，历来是修理人员的一大难题。难在：①曲拐的布置有：四缸、六缸、八缸、十二缸等各不一样；有的是平面型、有的是立体型，在平面型与立体型中又存在不同夹角问题。②发动机一个工作循环：进气、压缩、作功、排气四个行程需要曲轴转角7200。③各缸发动机工作循环是由曲拐布置型式来决定的。这三个问题搅在一起就把修理人员弄糊涂而卡住了。通常修理人员只好用死硬背的方法记住常修车型的第一缸或第六缸处在压缩上止点时，可调的哪几支气门。但当遇到新车型时，又该怎么办呢？

简介：分析了液压缸密封不良的原因,介绍了如何很好地解决液压缸的漏油问题,从而提高液压缸的密封可靠性.

简介：三缸发动机能否成为小排量发动机未来发展的趋势？我们不妨先看一下各大汽车厂商的动态：前不久,宝马研发总裁克劳斯-德雷格（KlausDraeger）在接受记者采访时表示宝马将推出涡轮增压直列三缸汽油和柴油发动机,并运用到全新的前驱车平台上。

简介：Q：请问奔驰为什么要放弃V型6缸发动机,转而学习宝马发展直列6缸发动机？能介绍一下奔驰的新发动机吗？A：您好,梅赛德斯-奔驰发布了四款全新的汽油和柴油发动机,用来接替目前梅赛德斯-奔驰全系产品中的发动机,其中包括了全新的4.0LV8M176双涡轮增压发动机、3.0LL6M256双涡轮增压汽油发动机、3.0L0M656柴油直六发动机以及M264直列4缸汽油发动机。这四台全新的汽柴油发动机,预计会在2017年7月份左右,随小改款S级一同亮相。同时未来梅赛德斯-奔驰全系车型的尾部数字标识将随之发生改变。

简介：多级液压缸同步起竖系统受力复杂，换级冲击对同步控制性能影响很大。该文利用AMESim软件构建了二级液压缸双缸同步起竖系统模型，采用AMESim与Simulink联合仿真的方法，对PID控制、模糊控制在多级液压缸变负载同步控制中的应用进行了研究，提出了一种模糊-PID加权控制算法。仿真结果表明，该加权控制算法能较好地满足起竖系统对同步精度与稳定性的要求。

简介：1杯式缸筒结构的斜轴泵/马达的演变杯式缸筒斜轴泵/马达结构如图1所示，该结构是由1939年的美国专利US2146133所提出的。与当代的斜轴式液压泵/马达最大的不同，缸筒不是一个整体，而是由一个个独立的杯式缸筒42组成，实际上杯式缸筒是由一根根钢管制造的，其一端包在球铰头40上，构成一个球面副。球铰40采用中空结构，用于进出油。球铰40固定在配流盘32上，在泵工况下，配流盘32由输入轴14驱动，同时通过万向铰48驱动同步驱动盘76，盘76上固定有球头80，活塞82也是由钢管制造，其一端包在球铰头80上构成另一个球面副。

简介：在考虑缸压缩性流量并重新定义负载流量和负载压力的基础上，建立了长行程阀控非对称缸数学模型，包含正、反两个方向的表达式。模型中引入的等效容积函数是缸两腔等效容积（或活塞位置）的函数，反映活塞在长行程中不同位置对阀控缸性能的影响。分析了新模型的意义以及对于研究长行程阀控非对称缸的动态特性的作用。最后，给出了某大型六自由度运动平台阀控非对称缸系统的部分仿真结果。

简介：安全性要求增加汽车重量，但是为了最大程度地节省燃料，又应该减轻汽车重量。这就促使了汽车制造商要考虑用其他方法来代替传统的钢结构

简介：在卧式车床中通常单个液压缸卡紧结构,都将液压缸设计在尾座体内部,通过螺杆,螺母与尾座体的压板连接。排缸结构把若干个液压缸设计在同一块压板上,压板上的每个液压缸之间都有孔连接,以保证每个液压缸之间的油路畅通。

简介：新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5．0L。最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。

简介：径向偏载力影响液压缸的响应速度和控制精度,液压缸密封处摩擦力大易造成低速爬行、泄漏甚至失效.采用静压支承密封方式可平衡径向偏载.在分析火箭推力矢量控制系统用液压缸的偏载力与液压缸自重及其摆动角加速度关系的基础上,通过静压支承流场模型探讨压力特性及温度特性,得到了采用静压支承时偏载能力影响因素,包括供油压力、温度、偏心等,为优化静压支承参数提供理论依据.

简介：针对码垛机在工作过程中由于起动与停止冲击无法提高速度的问题,用电液比例阀控制垂直运动的液压缸,通过合理设定控制曲线,实现了液压缸的无冲击起动与停止,为提高码垛机液压系统的运行速度,实现码垛机的平稳运行提供了一种有效手段。