简介:通过风洞实验研究垂直于来流悬挂的构树叶在0~25m/s风速段的形态重构现象.根据构树叶分裂情况将其分成心形、单侧分裂、双侧分裂3种。迎风面正、反面各半.存实验风速段内,构树叶存存3类形态(飞翼形、锥形、薄三角翼形),主要有3种卷缩方式(U形、刨形和万形).统计数据表明,树叶分裂情况会在发生概率上影响重构的形态和卷缩方式,但不会从根本上决定某一形态或卷缩方式的出现.与正面迎风比较,反面迎风的失稳重构次数减少,气动性能更佳.叶片角在风速小于6m/s时随风速增加锐减,然后变化速度减缓。最后风速大于14m/s后在0°附近几乎不变;随着雷诺数增加,构树叶的阻力系数减小,最后稳定于0.05附近.
简介:<正>至2004年底,我国加入WTO已近3年,也意味着针对汽车产业的"入世"保护期也走到尽头。在这3年中。中国汽车发生了怎样的变化?恐怕最直观的,就是老百姓面对众多品牌和车型选择上的增强。几年前还在为"老三样"充斥大街小巷而满腹牢骚的中国车迷,如今已经彻底理解了"审美疲劳"的含意:2001年国内轿车企业只有14家(不含吉利、美日、悦达、英格尔、百利等),乘用车型不过36种;而随着加入WTO后各汽车跨国公司争先建厂,今天市场上主流的乘用车品牌据不完全统计已达103种,如果再算上每个车型下属的各种排量、配置的细分车型,总数不下四五百种。形形色色的各式车型不但令购车者眼花缭乱,连汽车业内人士对不少车型的价格配置往往也是一头雾水。
简介:血迹形态分析属于法医学专业领域,在犯罪现场重建中发挥着重要作用。本文介绍了一起交通事故案例的研究分析过程,在本案例中,交通事故调查人员利用血迹形态分析,明确了法定证据鉴定人员和法医生物学部门分别出具的鉴定报告之间存在差异的原因。此案例是一起一死一伤的翻车事故,一位男性受害者当场死亡,一位女性受害者在事故中受伤。事故车辆翻车时,两人均被甩出车外,从初步的观察中难以确定交通事故发生时哪位受害者正在驾驶汽车。根据对汽车的初步检查结果及死者的受伤情况,法医认为,事故发生时男性受害者在驾驶汽车。但通过对从驾驶人座椅上提取的血液进行DNA分析,发现该血样与女性受害者的血液相匹配,表明事故发生时女性受害者可能是驾驶人。在这种情况下,法医对驾驶入座位上的血迹形态进行了分析,最终帮助调查人员准确判定了事故发生时的驾驶人。本案例研究强调了血迹形态分析在道路交通事故重建中的重要性。