简介：作为制造大国，我国机电产品保有量巨大，再制造是机电产品资源化循环利用的最佳途径之一。目前，我国再制造产业已初具规模，初步形成了“以尺寸恢复和性能提升”为主要技术特征的中国特色再制造产业发展模式。

简介：车型：2014年2.0NA斯巴鲁BRZ,配置6AT变速器。VIN：JF1ZC12BOF9××××××。行驶里程：21633km。故障现象：车辆无法正常启动。故障诊断：车辆进店查修,技师确认该车为无钥匙启动配置,车辆在不打开电门时,踩下制动踏板发动机无法正常启动;打开电门接通电源,踩下制动踏板,启动正常。

简介：车型：雷克萨斯IS300，配置3GR—FE发动机。

简介：故障现象：一辆雷克萨斯NX200T运动型轿车,配置8AR-FTS发动机,行驶里程为6000多千米,客户致电反映车辆无法启动,如图1所示,要求给予解决。故障诊断：联系客户后,将车辆脱至我店进行修理,将电源模式切换至IG状态,发现停机和启动取消指示灯闪烁,尝试启动车辆,当踩下制动踏板,按下启动开关的时候。

简介：膜片式离合器是近些年来新研发出来的一种新型汽车离合器,它具有使用寿命长、操控轻便、传输能力强、安全稳定性高等其他类型的汽车离合器无法比拟的优点.虽然它制作材料的材质和大小精密度要求比较高,制造工艺也很复杂,很容易在凹槽处出现裂缝,容易被磨损,但是,随着近年来科学技术的进步和设计方法的改善,膜片式离合器的生产制造技术已经越来越成熟,目前已经是汽车离合器采用的一种重要结构形式.

简介：阿尔法·罗密欧这个品牌承载了太多的情怀、文化、历史如今,正式入华更是让众多国内车迷兴奋不已。不论是Giulia还是Stelvio,都散发出一种与众不同的气质。除了牌照架置于前脸右侧彰显个性之外,位于方向盘上的一键启动同样显得十分另类……今天,我们就借着这个由头,来说说这些不一样的一键启动!←法拉利599艺术典藏版法拉利的一键启动相信不少人都有所了解,毕竟没吃过猪肉还没见过猪跑吗？它的设计与＂老乡＂阿尔法·罗密欧相同,都是醒目的红色按键位于方向盘左下位置。要说最特别的,记得全球仅限一辆的法拉利599艺术典藏版吗？启动按键背底取材于意大利著名珠宝品牌的玉石,

简介：（接上期）六、风险评估标准最后,我们一起分享自动变速器养护前所做的风险评估标准。车辆进厂后一定要试车且对试车结果和数据结果进行分析,看是否满足养护条件要求,否则终止养护,将风险降至为零。

简介：星敏感器是一种高精度姿态测量设备,被广泛应用于航天、航空、舰船等领域,其性能主要取决于内参数的标定精度。选用何种标定方法完成内参数的标定以及如何提高内参数的标定精度是星敏感器实现高精度姿态测量的关键。针对现有的依赖姿态解算的标定方法与不依赖姿态解算的标定方法进行了相应研究,通过采用网格状星图分析了两类标定方法的噪声特性,同时对比研究了两类标定方法在不同星点数目、不同星点分布下的标定情况。仿真结果表明：星点数目越多内参数的标定精度越高,星点分布越均匀内参数的标定精度越高,且在同等情况下依赖姿态解算的标定方法的精度要优于不依赖姿态解算的标定方法。

简介：计步是惯性定位导航中重要环节之一,MEMS传感器在惯性定位导航中应用广泛,传统计步算法多采用基于加速度数据的峰值检算法.本算法融合了峰峰检测算法和穿越中间阈值算法,用户手持MEMS设备行走获取加速度计数据,进而算法推算行走的步数和轨迹.算法将从加速度采样数据中判断可能有效的计步点,算法判断这些点是否为有效计步点,进而得出行走的步数.最后结合步长、步数和航向信息推算行人的行走轨迹.实验结果显示,计步数据与实际步数误差为0.75%,推算的轨迹接近实际行走路径.该算法在不同人和不同环境中表现良好.

简介：LLC谐振变换器由于其高效率、高功率密度和软开关特性，在众多领域得到了广泛的应用．然而目前普遍采用的是电压控制模式，在该种控制模式下动态响应较慢，不能很好适应LLC谐振变换器的宽负载变化要求．针对这一问题，我们设计出一种模糊自适应控制方式，使LLC谐振变换器在不同的负载和输入电压的情况下都能快速稳定地响应．并且详细分析了其工作原理并给出了关键设计，最后还通过仿真验证了这种控制方法具有更快的动态响应速度．

简介：VIN：LGWEF3K57CF××××××。行驶里程：50385km。故障现象：按遥控器闭锁键,四门中控无反应,按后备箱开启键,后备箱也无法打开。车主反映两把遥控器都失灵,并自己更换过电池,但故障没有排除。

简介：目前LDPC码和Turbo码广泛应用于3G和4G商用移动通信系统中，并且在无线局域网、光纤通信、水下通信、视频和图象的加密以及网络安全等方面也发挥着重要的作用．由于全球在不同地区的移动通信设备只支持一种码，这使得移动通信有一定的地域局限性并影响通信质量．因此，通过对LDPC码和Turbo码译码过程的研究与结合，实现一种高性能的LDPC／Turbo码双模译码器具有重要意义．文章回顾了目前LDPC／Turbo码双模译码器的发展情况，并针对存在的不足进行分析和总结，最后介绍LDPC码和极化码未来发展的趋势．

简介：设计了基于人工表面等离子体激元（spoofsurfaceplasmonpolaritions,spoofSPPs）的电容耦合带通滤波器.该滤波器由刻蚀有菱形孔的金属结构单元以一定的间距周期性的排列在传输方向上构成耦合结构,同时设计一种特殊的过渡结构用来有效地匹配人工表面等离子体激元波导能量传输.从色散关系可以看出菱形孔结构支持人工表面等离子体激元模式.仿真结果表明,该滤波器3dB带宽为11.6GHz到18.3GHz.该滤波器结构紧凑、简单、易集成,能在将来发展的微波等离子体集成电路与系统中扮演重要的角色.

简介：现代煤化工生产中,空分已经是一套成熟的装置,其压缩机组多数采用沈鼓或陕鼓产品,但沈鼓压缩机的调节进气方式采用导叶方式,使用定位器加气缸的控制模式,如果在使用过程中发生定位器失效,停车处理就会带来巨大的经济损失,这样就使得如何在线修复定位器或更换新的定位器,成为减少损失的必要手段。这种方法也可以运用到其他阀门的在线修复中。

简介：为了解决自动变速器静态换挡中充油阶段结束时刻离合器油压波动问题，分析了静态换挡的关键充油特性并提出了充油阶段的优化控制策略。构建了包括手动阀、液控换向阀和离合器的机电液多物理耦合的仿真模型并进行仿真分析。结果表明，优化控制策略可以明显缩小充油阶段结束时刻离合器的油压波动，证明了提出的控制策略的可行性、正确性与有效性。

简介：针对腐蚀后的薄包层保偏光纤对外界溶液折射率敏感的特性，提出了一种基于高双折射环形镜的光纤液位检测方法。HF腐蚀后的保偏光纤构成高双折射环形镜中的传感头，液位的变化导致保偏光纤传输特性的变化从而实现传感测量。经测量，保偏光纤4个有效波谷点谐振波长在1520～1620nm光谱范围内，且随着液面高度的上升整体向长波方向移动。结果表明，传感器灵敏度高达在0．277nm／mm，液面高度与波长飘移量的线性度达99．5％以上，测量精度可达毫米级。

简介：针对液晶可调滤光器所处的空间热环境设计了热真空及高低温循环试验方案,旨在通过试验验证液晶可调滤光器在空间热环境下的器件光学性能。热环境试验的结果表明,液晶可调滤光器的光谱曲线较试验前仅漂移不超时0.1倍带宽,透过率降低不超过2%。为确保器件在空间温度环境下的性能更加可靠,又设计了液晶可调滤光器的热控改进方案,将工作温度控制在35±0.5℃。仿真结果表明LCTF器件经过合理的温控设计完全可以适应空间热环境。

简介：目前,在被动锁模掺铒光纤激光器中,进行腔内色散补偿的方法主要包括：在激光谐振腔内熔接一段具有正常色散的光子晶体光纤、插入具有正常色散的光栅对,以及利用具有正常色散的啁啾光纤光栅等。针对目前腔内色散补偿方法存在的耦合效率低、环境稳定性差、色散量不易调节等不足,设计了一种由偏振合束器、色散补偿光纤和法拉第旋转镜构成的线形支路进行腔内色散精确补偿,采用透射式可饱和吸收体实现自启动锁模,并结合混合光器件,实验获得了重复频率为82.84MHz、平均功率为10mW、脉冲宽度为381fs的飞秒脉冲保偏输出,作为种子源,可广泛应用于太赫兹产生、生物医学成像、超快光谱学等领域。

简介：当车辆ABS制动防抱死系统故障指示灯点亮时，说明此时ABS制动防抱死系统故障，车辆制动为常规制动ABS制动防抱死系统故障主要有ABSECU、轮速传感器、制动压力调节器等部件故障。本文主要针对常见的ABS磁感应式轮速传感器故障，运用故障码和数据流分析法进行故障诊断与排除.

简介：为了探索大功率器件热控系统采用毛细芯微槽蒸发器的结构优化方案,特建立了基于多孔介质模型的微小槽道蒸发器数值计算单元,采用CFD研究了储液腔布置位置、供液口位置对两相流动与传热过程的影响.仿真结果得到储液腔位置对于毛细芯微槽蒸发器的换热性能、均温性和进出口压降影响显著,其中底部布置储液腔的蒸发器更具优势;在底部布置储液腔情况下,不同供液口位置影响作用不明显.以上结论为提高毛细芯微槽蒸发器的流动传热特性提供了参考数据.