简介：车型：奥迪Q5,配置2.0TCUHA发动机和0BK变速器。VIN：LFV3B28R5G3××××××。行驶里程：5056km。故障现象：该车在正常更换左前叶子板和仪表台隔音棉后,在第二天早上启动后出现仪表变速器和EPC报警。仪表提示变速器故障可继续驾驶,当前前进挡只有D3。故障现象如图1所示。故障诊断：诊断仪检查02变速器内有故障码＂U000100：驱动系数据总线损坏被动/偶发＂,发动机控制单元里有故障码＂U010100：变速器控制单元无通信被动/偶发＂。故障码详情如图2所示。

简介：车型：雷诺风景．四驱，手动挡，VIN；VF1JAB30E272XXXXX。故障现象：发动机无法启动，燃油泵及喷油器相关元件不工作。故障诊断：此车为事故车辆，在其他维修厂更换过发动机控制单元、发动机线束、继电器盒、保险丝等一系列元件。维修完成后发现发动机无法启动，经检查，相关线路一切正常。维修未果拖至我厂请求支援。

简介：<正>一微分器微分器(differentiator)能执行微分的数学运算,它的输出电压会与输入电压的斜率成比例。如图1所示,微分器电路的电阻和电容器位置恰与积分器相反。在数学上,微分的意义是一曲线上任一点的变化率,此亦与积分的意义恰为相反。由于曲线上任一点的变化率,即为该点的导数,故微分器的输出电压便与输入电压的导数成正比关系。

简介：车型:大宇希望行驶里程:240000km.故障现象:冷车启动困难.故障诊断:该车采用的是TBI单点节气门体燃油喷射系统,此车以前在别的修理厂清洗过喷油器、汽油泵,更换了燃油滤清器及高压线,故障仍未排除.

简介：车型：2006款斯巴鲁力狮，2．0L发动机，配备4速手自一体自动变速器。行驶里程：53000km。故障现象：该车在早晨启动多次都没有着火，被拖到车间进行修理。

简介：2014年12月末，美国交通运输部针对“互联汽车”项目发布发展声明。声明称，美国交通运输部将从1月中旬起开始启动互联汽车项目ConnectedVehicle（CV）第一阶段，着重打造汽车安全、通信、车联网等各方面技术。其中，互联汽车项目的第一发展阶段是指概念车研发阶段。针对互联汽车项目的概念车研发阶段美国交通运输部还推出了相应的发展纲要。

简介：车型：配置2.0TLTG发动机。VIN：LSGGH55L8ES××××××。行驶里程：16242km。故障现象：车辆无法启动。故障诊断：经技师检查,故障现象存在,车辆确实无法启动。使用诊断仪检测,DTC显示发动机控制模块无法通信,其他功能的控制模块都与发动机控制模块失去通信,如图1所不。同时,技师在打开点火开关时,

简介：10月23日,汉能移动能源控股集团有限公司发布公告称,决定对持有汉能薄膜发电集团有限公司股票的所有投资人发出私有化要约。私有化之后公司拟在国内A股上市。

简介：故障现象日产蓝鸟U13型轿车,SR20发动机,冷车启动困难.分析与检修该车已好几天早晨启动不着,发动机有时"呼哧,呼哧"地喘气,勉强能够启动起来.只要启动后,发动机这一天就可正常工作,可第二天早晨还是启动困难.出现故障时,故障指示灯不亮,也没有故障码.

简介：为回馈MG名爵的广大用户，做到以消费者需求为核心提供产品和服务，MG名爵于“3．15国际消费者权益保护日”启动“尊荣体验”服务品牌。据悉，“尊荣体验”服务将在MG名爵全国80多家经销商中实施。届时，每位MG名爵车主都将在享受原有服务内容的基础上，获得更多的增值服务。

简介：故障现象一辆底盘号为E39的宝马530i轿车,出现冷车、热车时均不好启动现象,其中冷车时现象尤为严重,一般都得启动四到五次.

简介：《汽车维修与保养》2010年第1期中刊登了一篇名为《华泰圣达菲不能启动》的维修实例。对于同仁在“5·12大地震”期间及时抢修车辆的那段经历，笔者很受感动。该文对故障分析得也比较详细，但笔者觉得还是有些地方没有讲透，为此，进行几点补充。

简介：车型：宝马760Li底盘型号：E66发动机型号：N73故障现象：车主描述该车在行驶过程中突然熄火，熄火后无法再次启动。

简介：作为制造大国，我国机电产品保有量巨大，再制造是机电产品资源化循环利用的最佳途径之一。目前，我国再制造产业已初具规模，初步形成了“以尺寸恢复和性能提升”为主要技术特征的中国特色再制造产业发展模式。

简介：一辆奔驰美规GL450,底盘号4JG164871,行驶里程近40000km,装配V型8缸273发动机和722.9自动变速器,客户把车停放到路边不到一个小时,出现无法启动的现象,于是拖回厂里维修.

简介：车型：2009款奔驰B200,装备发动机266。VIN：WDD2452331AXXXXXX。故障现象：该车在正常行驶途中突然熄火,之后无法再次启动。点火开关打开时仪表灯点亮正常,将点火开关拧至启动挡位时启动机不转。

简介：启动机的今后发展，必须满足汽车品种、型式。规格不断增加和发动机、整车设计的优化与水平提高对启动机提出了更高的要求。在近期，汽车工业将主要以节能、环保为主题，同时在可靠、安全、舒适等方面出现大的技术变革和突破。而随着科学技术日新月异的高速发展，尤其是各种高性能原材料的不断出现和应用，CAD、CAM技术、新加工技术、自动控制技术、自动检测技术的广泛应用和不断提高，汽车启动机将向下列几个方面发展：

简介：7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。这是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步对有效推动电池回收利用具有重要意义。面对可观的产业前景，动力电池回收吸引了整车企业、电池企业、原材料回收企业等各种资本大举进入。但同时也产生了管理机制缺失、循环利用技术薄弱、环保安全隐患及市场秩序混乱等问题。因此，设立新能源汽车动力电池回收管理平台，对实现动力电池全生命周期溯源管理、推动其有效回收利用，具有重要意义。

简介：车型：2014年2.0NA斯巴鲁BRZ,配置6AT变速器。VIN：JF1ZC12BOF9××××××。行驶里程：21633km。故障现象：车辆无法正常启动。故障诊断：车辆进店查修,技师确认该车为无钥匙启动配置,车辆在不打开电门时,踩下制动踏板发动机无法正常启动;打开电门接通电源,踩下制动踏板,启动正常。

简介：故障现象：一辆丰田4缸和自动变速佳美轿车,行驶中,莫名熄火,熄火后又不易启动.在几家4S店和几家维修厂维修都没有排除故障.维修人员一般采用的方法是清洗喷油嘴，更换火花塞，高压线，测量缸压，清洗节气门体，怠速电动机等。车主描述每天开车都有几次熄火，现在越来越频繁。