简介：通过识别三江平原湿地主要生态风险源（气候变化、沟渠建设、农业非点源污染、湿地旅游活动的开展）与风险受体（植物群落退化演替、生物多样性下降、固碳水平降低）,发现风险源主要来自于湿地系统外部,而风险受体则依存于单一的湿地生态系统。为了解决尺度矛盾问题,提出尺度上推（将风险受体扩展到区域或流域上,以匹配风险源的空间尺度）与尺度下推（将风险源尺度缩小到局地甚至点上,通过实验设置,模拟风险源发生水平,以匹配风险受体的空间尺度）两种解决方案。在此基础上,探讨了三江平原湿地区域生态风险评价方案和流程的合理构建过程,包括风险源空间化方案（气候变化情景降尺度、沟渠密度制图、农业非点源输出模拟和湿地旅游活动强度的缓冲区表达等）、表征生态系统内在属性的生态资产指数和生态脆弱性指数构建、风险值表征问题。

简介：山区岩石与水系沉积物，对山前平原土壤物质组成具有控制作用。土壤地球化学调查，查明北京某地区土壤存在着大面积同心圆状的镉、铜、铅等多金属元素异常。研究表明，西北侧山区分布着种类繁多的岩浆岩、变质与沉积岩，但与山前土壤具有高度正相关的元素组合特征的主要是燕山期中酸性岩浆杂岩体，而且杂岩体周边及其下游的BY沟水系沉积物中的多金属元素也呈现出明显的高背景含量特征。同时，铅同位素组成亦指示山前平原土壤铅与山区岩浆岩铅、沉积岩铅具有一致的物质来源，从而证实山前土壤多金属元素异常主要来源于山区岩浆杂岩体。由于山前平原土壤呈现为碱性且农田仅种植旱地作物，故富含多金属的土壤对农作物生长的生态风险程度低下。

简介：为了研究潮白河流域某段土壤重金属环境质量现状及潜在生态风险评价,系统采集了42件土壤样品,对其7种重金属（Cu、Pb、Zn、Cr、Ni、Cd和As）进行了测试分析,利用《土壤环境质量标准》评价土壤重金属污染现状,并参考北京市土壤重金属背景值,采用环境质量指数与环境潜在生态危害指数、内梅罗综合指数法相结合的方法,探讨土壤中7种重金属的累积污染现状及潜在生态风险.研究表明,土壤样品中Cu、Zn、Cr含量超标分别为97.62%、100%、100%;Cu、Zn、Cr含量重度污染等级以上的分别占2.38%、2.38%、4.76%;潜在生态危害指数法评价表明,Cu、Zn、Cr含量处于轻微生态危害等级分别占97.62%、100%、100%,Cu含量2.38%处于强生态危害等级.内梅罗综合指数法评判表明,所有样点均已污染,其中达到轻度污染、中度污染、重度污染的样点分别占28.57%、42.86%、28.57%;而潜在生态危害指数法评价显示土壤样品点中97.62%处于轻微生态风险等级,根据悲观原则可以判断该段流域重金属污染均处于轻度污染以上.

简介：摘要：在我国化工行业发展过程中，安全风险评价和环境风险评价都有着深刻的内涵，对二者的相同之处和不同之处进行研究在该领域一直占有重要位置。本文首先对安全风险评价和环境风险评价的概念进行了总结，以此为基础对安全风险评价和环境风险评价在化工行业应用中的异同进行了研究，具有一定的理论意义和实践意义。

简介：测试和研究了杭州西溪湿地土壤中铜（Cu）、锌（Zn）、铅（Pb）、镉（Cd）、汞（Hg）、砷（As）和铬（Cr）的含量与分布特征,采用内梅罗综合污染指数和Hakanson潜在生态危害指数法对湿地土壤重金属污染环境质量和潜在生态风险进行了评价.结果表明,西溪湿地土壤表层7种重金属平均含量的质量比分别为36.8mg/kg（Cu）、91.5mg/kg（Zn）、39.2mg/kg（Pb）、0.23mg/kg（Cd）、0.19mg/kg（Hg）、6.3mg/kg（As）和64.9mg/kg（Cr）.由于受各种人为作用的影响,与浙江省土壤背景值相比,Cu、Pb、Cd和Zn在湿地土壤中的积累较大,有3个采样点[菜地、芦苇（Phramitesaustrlis）滩地和靠马路的居民区]土壤中的Cd含量超过《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）标准值的二级标准（pH＜6.5）.湿地土壤重金属污染环境质量和生态风险评价结果显示,内梅罗综合污染指数平均值为1.73,多种重金属潜在生态风险指数平均值为114.6,说明总体上西溪湿地土壤重金属污染及其潜在生态风险为轻微级.最后,讨论了西溪湿地公园土壤重金属的可能来源,对比了重金属污染评价中不同评价标准和评价方法的差异性.

简介：摘要：风险评价被称为风险评估或风险衡量，是对风险发生的可能性及其导致的损失程度进行评估和衡量。本文首先将现行的风险评价方法进行了梳理，分为定性分析和定量分析两类；接着详细介绍了各种方法；最后从四个不同的维度对各种方法进行了对比。

简介：摘要：水生态监测是指通过对水生生物、水文要素、水环境质量等的监测和数据收集，分析评价水生态的现状和变化，为水生态系统保护与修复提供依据的活动，它是理化监测方法的重要补充，在水环境监测和评估过程中起着十分重要的作用。

简介：摘要：高速公路路基的修建是道路建设过程中最关键部分，所以在路基施工时应进行风险评价，并对路基施工进行风险管理。本文主要针对路基施工风险评价的方法和路基施工监控的方法进行了研究，表明了风险评价的价值和风险管理的重要性，并提出了不同的方法，为以后路基施工风险评价与管理提供理论依据。

简介：摘要：针对影响BOT项目融资的各种潜在风险因素内进行分析，对影响较大的风险因素提出了可行的风险应对措施，以期对BOT项目融资的风险管理起到一定的借鉴作用。

简介：以某公司45万t乙烯建设项目为例，从乙烯生产装置存在的风险因子和环境因素的识别出发，利用有关事故统计资料类比分析和爆炸危害关系式，对乙烯项目生产装置可能存在的环境风险进行半定量评价。结果表明：乙烯生产装置中的碳二加氢反应器和裂解气压缩机中的物料一旦发生爆炸，对人造成伤害的距离分别为144m和190m；乙烯装置裂解炉突爆泄漏乙烯及芳烃抽提装置预分离塔突爆泄漏苯，在不利气象条件下，扩散时间为30min时，乙烯和苯的最大落地浓度分别为185．4mg／m^3和117．8mg／m^3；扩散时间为60min时，乙烯和苯的最大落地浓度分别为3．36mg／m^3和2．14mg／m^3。

简介：摘要：目前，我国高层建筑发展迅速，成为当前建筑工程项目建设的一种趋势，高层建筑施工安全风险问题也随之增加，文章通过对建筑施工安全风险进行分析，对当前存在的安全问题与安全风险评价管理展开探讨。

简介：摘要：在现代化城市经济发展过程中，各个产业得到转型升级，地铁成为解决城市运输问题的重要手段和缓解地区交通拥堵的得力助手。根据《城市轨道交通2019年度统计和分析报告》的统计结果可知，截至2019年底，共有37个城市开通了150条地铁运营线路，运营线路总长达5180.6公里，累计完成客运量227.76亿人次。由于地铁存在较长的施工和运营周期，且过程中存在诸多潜在安全风险因素，属于风险管理的高风险建设项目，并且安全风险的来源错综复杂，处理不当甚至有可能引发安全事故导致严重的人员伤亡和财产损失，给地铁的施工和运营带来很大挑战。所以对地铁施工和运营过程中遇到的潜在安全风险进行及时识别和评估就显得十分重要。

简介：摘要：近年来，随着社会建设的快速发展，鉴于地铁工程的特殊性，在其施工过程中的安全风险高，因此，如何快速、有效的识别和评价其中的风险、进而指导工程决策者制定风险管理对策已成为各参建单位面临的首要问题。以实际工程为例，介绍了某车站土建工程开展的风险识别和风险评价工作，得到了施工过程中的风险清单和风险等级，为决策者后续制定风险应对措施提供了一定的依据，保证了工程安全风险的目标受控。

简介：摘要：随着公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流，有效地降低了生产运输成本，正在改变着人们的时空观念和生活方式但同时，公路自建设开始的整个生命周期都将对监控生态环境产生一系列强烈的负面影响因此，对项目建设的不同阶段可能带来的生态环境进行综合分析，并采取相应的措施，从而减少公路建设对城市健康生态环境产生的负面影响是很有必要的。

简介：摘要：随着公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流，有效地降低了生产运输成本，正在改变着人们的时空观念和生活方式但同时，公路自建设开始的整个生命周期都将对监控生态环境产生一系列强烈的负面影响因此，对项目建设的不同阶段可能带来的生态环境进行综合分析，并采取相应的措施，从而减少公路建设对城市健康生态环境产生的负面影响是很有必要的。

简介：摘要：随着绿色发展和生态环境保护理念的深入，绿色矿山建设成为我国矿业发展的必然趋势，做好绿色矿山建设和评估工作是矿业管理部门和矿山企业的责任。绿色矿山建设是一项复杂的系统工程，而我国绿色矿山建设涉及的矿山数量众多，类型也较为复杂。２０１９年７月，由自然资源部矿产资源保护监督司指导、中国自然资源经济研究院联合有关单位编制的《绿色矿山建设评估指导手册》正式发布，这是我国第一个专门服务于绿色矿山建设的手册，其对绿色矿山建设评价指标体系进行了明确规定，绿色矿山建设评估涉及矿区环境、资源开发方式、资源综合利用、节能减排、科技创新与数字化山、企业管理与企业形象等多个方面。传统绿色矿山建设评估工作主要是通过查资料和查现场，专家打分取平均值的手段完成，存在填报数据偏差较大、野外工作时间长、调查精度低等问题。基于此，本篇文章对绿色矿山建设与生态保护评价进行研究，以供参考。

简介：摘要

简介：通过测定洋山深水港区海域2010-2013年6个航次秋、冬季沉积物中重金属含量,分析其时空差异,结果表明该海域沉积物重金属总体含量较低,空间分布较为均匀,Hg、Zn、Pb、Cd含量秋季明显高于冬季,As、Cu含量的季节性波动较小,用因子分析法研究该海域重金属来源,发现陆源工业、船舶航运排污以及有机质降解是研究海域Pb、Cd、Zn的主要来源;农业污染、码头货物装卸残留及建筑垃圾支配着Cu、As、Hg的来源。SQG-Q生态风险评价表明研究海域沉积物中重金属均存在中、低度的生态风险,秋季的生态风险高于冬季,Hg和Cu是主要生态风险因子;地累积指数法评价结果显示研究海域基本不受Hg、As、Zn、Pb的污染;Cd、Cu以轻度污染为主,部分站位属于偏中度污染,6种重金属污染程度依次为：Cd〉Cu〉Pb〉Zn〉Hg〉As。因子综合得分评价表明,重金属污染相对严重的站位依次为5号、4号及3号站位。但总体看来洋山深水港区附近海域沉积物中重金属污染状况属于轻度污染。

简介：摘要建筑业安全风险管理在“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”和“三个必须”的总体要求下，务必高度重视安全风险管理，提升管理水平，完善与强化管理措施，确保实现投资效益的同时降低安全风险成本。本文主要对建筑工程施工安全风险管理与评价进行系统分析，强化了安全风险管控的重要意义。

简介：本文是在系统调查和收集各类资料的基础上,根据垃圾场地固有的防污性能和垃圾场与地下水水源保护区间的关系进行综合评价,垃圾场地内在风险采用灰色聚类法进行评价。垃圾场地下水污染风险评价可以为地下水污染防治和修复提供技术支持。