简介：摘要：汽轮机轴系中心是汽轮机发电组的中心环节，它的正常运行直接影响了汽轮机的工作，如果轴系中心存在问题，就会引起异常的振动 ，造成汽轮机的损坏。本文通过对发电厂汽轮机 轴系的工作状态进行了研究分析，找到了影响汽轮机轴系工作运转的原因，根据这些原因，提出了一些解决问题的相关措施，希望能够解决发电厂汽轮机轴系中心存在的问题，提高汽轮机的运作效率，促进发电厂经济效益的提升。 关键词：发电厂；汽轮机轴系；调整 1 轴系的概述 在许多的电厂电机组，都会使用到汽轮机，从整套汽轮机的开始投入到生产过程中时，汽轮机机组就在工作的过程中出现了轴承失去平衡的状况，还伴随着异常振动 的产生、动静碰磨和瓦片磨损等故障。这故障都说明了汽轮机轴系存在着非常严重的问题，导致了机组难以保持正常的工作效率，也不能够进行长时间的运行，给发电厂带去了极大的安全隐患。发电厂汽轮机轴系的中心主要是由于高中压、中低压、低压对轴轮中心、低压转子和电转子的最中心的 位置。在将轴系对轮找准后，必须要以低压转子为基础，再根据汽轮机的对轮中心，找到全实缸和凝汽器进行灌水操作，进行简单点模拟实验进行调整。最后再根据对轮中心的开口和开口高低差的预留值，后面的每一个环节都要对 轮轴中心位置进行反复的检测和找正。 2 轴系中心发产生问题的原因 对汽轮机轴系的安装和检测过程中，会因为很多外部原因对机组振动造成很大的影响，在对现场正在进行运转的汽轮机组振动经过分析后发现，造成汽轮机组的异常振动很多时候都是因为安装和检测不当而造成的，所以解决这些异常振动的方法，也可以通过安装或检测来解决。针对不同的情况，可以采取不同的措施对汽轮机轴系中心进行维修。下面就对轴系中心有明显影响的几个点加以分析。 2.1 轴承标过高 无论是汽轮机转子的两端还是发电机转子的两端，都是靠轴承来支撑，倘若这些转子两端轴承标的高度不合理，就会造成两端承轴的重量分配不均匀。重量较轻的一端，内部的轴瓦不能形成油膜，或者根本不能建立油膜，若发生这样的情况，就会极易导致机组的异常振动，也会导致内部的油膜振动和气流激振等情况。而重量较重的一边，因为重量过大，轴瓦的温度极易升高，在轴瓦的温度达到一定高度时，就会产生振动，导致汽轮机组振动的现象。 在对机组进行大修或者安装时，必须要严格的按照安装说明书或者厂家的建议，结合发电厂的具体情况，对机组的轴承标进行调整和确认。汽轮机制造厂家给出的数据是经过对机组冷态时状况的分析，再和其他机组受热或发生膨胀的情况相融合得出的，但是因为汽轮机的型号不同，所以在受热后膨胀的情况也不一样，就要求发电厂必须要根据自身的情况来对汽轮机轴承标高进行改变。 2.2 汽轮机组轴系中心的同心度差异过大 从严格意义上来讲，汽轮机组轴系中心包括了转子与汽缸、静子的同心度以及支撑转子进行工作的各轴承的标高、轴系进行连接时的同心度和平直度。在上文中已经对轴承标高给汽轮机组振动带去的影响进行了简单的描述，现在就其他两个重点方面进行介绍。 倘若转子和汽缸或静子的同心度的差异过大，就会导致气流激振、电磁激振、动静摩擦等问题的产生，如果在转轴处发生了摩擦，则会导致转子因为热量过高而产生弯曲，从而使气转其轮系中心发生不稳定的异常振动。 除此之外，如果联轴器 机械设备的外圆和轴颈不在同一个中心点，就会导致联轴器 止口和螺栓孔节不对称，螺丝连接处的连接不够紧密。就算后期和端面的连接步骤正确，将螺丝拧紧后，汽轮机的轴系不同心和不平直的现象还是会发生，更会导致转子产生其本身不能承受的重量。在 转子处于工作状态时，轴系 中心的同心度和平直度还会引起汽轮机产生异常的振 动。 2.3 动静间隙超标 除了汽轮机转子和汽缸之间会存在缝隙外，汽轮机的各个轴封和汽轮机的转子、静止之间都会有缝隙的存在。当这些缝隙的间隙超过合理的范围时，汽轮机的工作效率就会降低；汽轮机与轴系 之间的缝隙过大，还会导致水蒸气向外泄露，或者空气进入到气缸内部，导致汽缸内的密封程度降低。更为重要的是，他们之间的缝

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简介：总队《关于改进和加强值勤灭火工作的决定》，从强化部队根本职能出发，要求党委要议“中心”，把值勤灭火为中心的指导思想贯穿于部队的政治工作、管理教育、后勤保障工作的始终。这是总队把“中心”摆到中心位置的重要决策，也是不断提高现代条件F灭火作战能力完成党和人民赋予消防部队历史使命的重要保证。《决定）｝看眼于提高部队战斗力，突出“中。卜”位置，提出了今后一个时期全省消防部队值勤灭火工作的基本准则。根据近年来部队建设的基本经验，着重强调了新形势F改进和加强值勤灭火工作的最经常、最重要的几个人面。即；立足战斗力生成和发展的基本要素，牢固树立值勤灭火中心意识，统领部队全局；立足值勤灭火基础和前提，多层次、多

简介：摘要：电网线损计算是供电企业一项重要工作。开展电网线损计算工作，对于降低电能损耗，节约资源，提高供电企业经济效益，提高竞争力，优化配电网结构，以及电网规划设计等有着重要意义。理论线损与实际线损相比可以判断电网结构和运行的合理性、管理的科学性，采取有效措施，把线损降低在一个比较合理的范围内。本文就目前的现状来分析两个方面所面临的问题：一是管理线损，一个是理论线损，即技术线损。

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简介：<正>目前,在日本广为提倡具有”小型、快速、无人化”三大要素的家用电器,并对新产品的特点进行宣传、例如对洗衣机要求容量大、洗涤快,并且在无人操作的情况下能有洗涤、脱水、干燥的功能,就连烤面包的烘箱也一改往日面容,要求它快速完成烘烤任务,因此像烘箱、干燥机、电炉、电炊具等,按以往的功率增加2—3倍。功率在1200—1800W的电器已不罕见,在家庭中已进入了一个电器配一个20A开关的年代。

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简介：摘要：同期线损管理是基于传统四分线损管理的基础上，为了更加精准清晰和监测原四分线损管理的各电压等级、各级配变损耗分布综合管理的系统性工作，它不仅是分析监测电量损耗的工具，更是体现一个供电企业的供电能力和电能质量的有效工具。在当前我国正处于全面脱贫攻坚的关键时期，在保障人们追求美好生活的同时，电力的可靠供应显得尤为重要，因此，引入同期线损的系统管理将是供电企业不断走向精益化管理的必由之路。

简介：摘要：在现阶段进行电力系统建设的过程中，建设规模正在不断的扩大，系统结构设计变得更加复杂，技术性要求更高，这就给电力营销线损管理工作的开展带来了更多的挑战。如果在进行线损管理的过程中无法对相关问题进行及时的解决，不仅会损害到电力企业的经济效益，还会降低电力系统运行的稳定性，不利于我国社会的长远发展。因此电力部门在开展营销活动的过程中，一定要对线损管理工作进行重点关注。并且对现有的管理理念进行更新和优化，确保相关工作在开展时能够发挥更大的作用。