简介：摘要：“公路延伸到哪，产业就跟到哪”，“路衍经济”依托公路特有的特性和对区域经济拉动、带动和辐射作用，受到全国关注。学习借鉴交通强国试点城市的发展建设经验，加强统筹协调，拓宽融资渠道，深入经营研究，挖潜文化内涵，走出一条交通运输创新发展、转型发展、高质量发展的新路子。

简介：摘要：目前，随着我国经济快速发展，高速公路通车总里程居世界第一，高速公路路域能源发展也随之突飞猛进，但随着全球气候变化以及世界绿色经济发展的转变，高速公路路域能源发展也随之改变，绿色能源是当下能源市场发展的趋势及主流，高速公路路域能源的需求正逐步由传统石油向多元化、长久发展的绿色能源转变，且绿色能源站点的技术水平也紧随市场发展不断优化。基于高速公路远离城镇的独特地理环境，其相应的能源发展亦不同于城镇市场，本文针对高速公路特殊领域的路域能源站点发展及建设进行探讨。

简介：摘要根域限制这一新技术的原理是将根系置于一个可控的范围内,通过控制根系生长来调节地上部和地下部、营养生长和生殖生长的关系。已在葡萄,桃和柑橘等近10种果树上开展了试验研究,几乎所有的实验都肯定了抑制幼树营养生长,促进早期花芽形成和提高果实品质的效果。葡萄根域限制技术基本成熟,适宜的根城容积是每平方米树冠投影面积50L.并确立了适宜的土壤水分管理和营养液供给技术,但其他果树植物根城限制的应用技术还不完备。综合有关文献就根域限制的概念、形式、迄今为止的研究进展和存在的问题作简要探讨。

简介：摘要根域限制这一新技术的原理是将根系置于一个可控的范围内,通过控制根系生长来调节地上部和地下部、营养生长和生殖生长的关系。已在葡萄,桃和柑橘等近10种果树上开展了试验研究,几乎所有的实验都肯定了抑制幼树营养生长,促进早期花芽形成和提高果实品质的效果。葡萄根域限制技术基本成熟,适宜的根城容积是每平方米树冠投影面积50L.并确立了适宜的土壤水分管理和营养液供给技术,但其他果树植物根城限制的应用技术还不完备。综合有关文献就根域限制的概念、形式、迄今为止的研究进展和存在的问题作简要探讨。

简介：摘要：

简介：摘要：传统社会治理在应对现代化治理目标的乏力决定了市域层面治理模式的转变，重庆近年来高举市域社会治理研究所取得的系列成果，在全国层面具有参照系意义。以重庆系列举措作为研究重点，能够为不断提升国家治理能力现代化提供重要实践经验和探索方向，亦能为“成渝双城”社会治理的探索提供重要灵感和经验源泉。

简介：摘要：生态文明建设符合我国新时期经济和社会发展的需要，是全面提升人们生活质量的重要保障。宁乡市高度重视生态文明建设，立足人民的需要以及城乡发展的客观诉求，从多角度进行了生态文明建设，立足打造系统完善的建设机制。文章以此为切入点，深入分析了宁乡市生态文明建设的模式和现状，并提出一些参考性意见。

简介：摘要：荆门市麻城镇区是全镇的综合服务中心，以商贸物流、配套服务为主的城市东南部产城融合示范组团。为适应麻城镇全面建设小康社会、加快城镇化进程等战略发展的需要，坚持城乡统筹、以人为本、绿色生态、突出地方特色、可持续发展的原则按照全面落实科学发展观、构建社会主义和谐社会和建设节约型社会的要求，对荆门市麻城镇进行总体规划编制。

简介：摘要随着经济和各行各业的快速发展，我国国土规划种类繁多，现已通过正当途径获得的编制大约在90种，然而正由于这些复杂性的规划类型，我国国土规划职能混乱，许多内容极易出现冲突的情况，导致资源浪费的现象屡见不鲜。为了应对现有的问题，我国政府应当尽心尽力，根据各种问题利用巧妙的解决办法来实现。在全域全要素全过程用途管制的背景下，迫切需要抓住国家规划体系整合改革的机遇对乡村地区的管控思路进行改革，切实肩负起新时代引领乡村振兴的伟大使命，推动乡村地区与城市地区同步迈入高水平小康社会。

简介：摘要： 2016年，住建部出台《住房和城乡建设部关于改革创新、全面有效推进乡村规划工作的指导意见》，提出“ 到 2020年全国所有县区都要编制或修编县域乡村建设规划，坚持县域乡村建设规划先行，构建以县域乡村建设规划为依据和指导的镇、乡和村庄规划编制体系” 。博乐市是新疆首批编制县（市）域乡村建设规划五个试点县（市）之一。

简介：摘要：PPP模式是对传统公共交通体系的创新，通过运营理念与公共交通体系的融合，促进公共交通体系创收能力提升，进而推动公共交通事业健康发展。本文以镇域范围内公共交通为例，说明应用PPP模式的作用和要点。

简介：摘要：城市快速轨道交通在城市经济发展进程中扮演着重要角色，是中心城区与周边新城区间的连通枢纽，被社会各界所广泛关注。本文主要对城域轨道交通的车辆选型、运营方式、信号系统进行全面分析，对交通设计选型提出了相应建议，以期为有关领域从业者提供参照。

简介：摘要：随我国城市化进程的不断推进，中心城区与郊区间的客流需求日益增多，而轨道交通在引导城市发展、满足旅客出行方面的优势，使其逐渐得到更多的重视。根据功能导向原则，市域（郊）铁路在满足客流需求基础上需进一步提供高品质的交通服务，因而对市域（郊）铁路运输组织方案提出更高要求。本文以某市市域（郊）铁路为例，从线路特征、功能定位以及客流特征角度出发，深入分析线路衔接模式选择、快慢车运输组织设计、跨线交路设计等内容，并结合线路特点给出行车组织设计的合理化建议。

简介：摘要：随着“一带一路”的持续推进，交通运输经济在发展过程中需要落实共建、共享、共商原则，在互利共赢中实现经济发展目标，相关企业需要有效分析当前的市场运作环境，把握企业自身发展定位。在开放合作的模式下探究交通运输经济的发展要点以及改善问题，既要不断提高内部管控水平，也要积极推进全面预算管理模式，有效调配各个地区的资源，围绕高质量发展目标提高交通运输系统运行效率，带动交通运输经济发展。

简介：摘要：2019年中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》指出，到2035年基本形成“全国123出行交通圈”，即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。针对都市区1小时通勤圈建设，《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》(发改规划〔2019〕328号)提出具体要求，要统筹考虑都市圈轨道交通网络布局，构建以轨道交通为骨干的通勤圈；推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”；探索都市圈轨道交通运营管理“一张网”。在此政策背景下，市域快速轨道交通系统如何实现规范有序、经济可持续发展，各地主管部门及专业人士在积极探索。本文主要分析市域轨道交通快线规划设计实践。

简介：摘 要

简介：县城西关三公里处，路南有个大院。院内绿化得真美。春有花、夏有荫、秋有果、冬有青。要不是高耸的烟囱和门口挂着殡仪馆的牌子，谁也不相信这里是火葬场。

简介：摘要：目前我国城市轨道交通牵引供电制式以 DC1500V上部悬挂接触网为主，少部分线路采用 DC750V三轨供电制式，国铁均采用单相 AC25kv供电。温州市域铁路作为全国首条市域铁路，在前期设计阶段尚无行业标准可供参考，采用何种供电制式也成为决策过程中的一个重要讨论内容。

简介：摘要：随着社会经济的发展，国家资源地位和作用越来越显著，为了进一步开发利用空间布局，我国需要加强对国土空间规划的重视力度。但是近几年，我国重点关注省域和国家层面的空间规划布局，在市域国土空间方面的理论和实践研究都比较少，市域国土空间规划还在初步分析阶段，市域国土空间规划内容还存在不明确现状。规划设计和执行力度还不足，对此需要我国将空间规划重心放在市域国土空间规划格局重构上，以此不断完善我国市域国土规划技术路径和实践策略。

简介：结合马鞍山市长江路改造工程，对旧混凝土路面加铺方案进行分析比较，介绍旧混凝土路面加铺钢纤维混凝土的设计。