简介：摘要：随着经济社会的发展与社会水平的进步，建筑工程数量日渐增多，建筑工程结构种类日渐丰富，钢结构的发展尤为显著。相较于传统的钢结构，超高强度钢材钢结构的稳定性更强。鉴于此，本文先是阐述了超高强度钢材钢结构的受力性能及其适用范围，又分析了超高强度钢材钢结构相较于其他结构的优势，仅供相关人员进行借鉴与参考。

简介：摘 要：本文采用MIDAS GTS数值模拟软件建立地下储气库模型，分别计算不同埋深、洞径储气库开挖后储气库围岩、衬砌结构的应力状态，得到开挖后当埋深一定时，洞径越大，开挖后围岩所受的压应力越大；当洞径一定时，开挖后围岩所受的压应力随埋深的增加而增大。衬砌的破坏均以张拉破坏为主，当埋深大于100m时，洞径为18m及埋深大于等于400m时，洞径为12m时的洞室衬砌均产生了张拉破坏。

简介：摘要：基坑变形与受力检测是一个复杂的系统性工程，对工程整体的施工质量和安全有着重要意义。基于此，本文详细分析了基坑变形和受力检测技术。

简介：摘要：目前，我国的综合国力在不断的加强，盾构管片预埋槽道技术近年来逐渐在轨道交通工程中得到应用，但对于区间内管线及设备如接触网、疏散平台等具体安装方式及槽道螺栓的受力性能鲜有报道，尤其随着大直径管片 (直径 6m及以上 )应用的增多，高净空下接触网的安装方式一直是争论的焦点。本文提出预埋槽道 T形螺栓固定点的最大单点工作荷载为 8kN，对接触网、疏散平台等盾构区间内管线与设备的安装方式及受力特点逐一进行了探讨，重点研究了高净空下接触网的安装难题；然后在现场拼装完成的管片上对槽道及 T形螺栓进行了拉拔、剪切试验。经分析，接触网螺栓受力最大、但满足工作荷载限值要求；通过试验验证了在接触网专业要求的 3倍工作荷载条件下，槽道不变形、管片不开裂，在实践层面上进一步证明 T形螺栓工作荷载及管线与设备的安装方式合理性。

简介：摘 要：对于具有较大纵向坡度的连续梁悬臂施工工程项目，在桥梁悬臂施工过程中纵向坡度对梁体结构的位移和内力会产生不可忽视的影响，且目前国内外大纵坡桥梁悬臂施工案例较少，针对大纵坡桥梁悬臂施工受力特点的研究尚不明确。因此，本文结合工程实际，建立了考虑大纵坡的连续梁桥有限元仿真模型，采用通用有限元分析程序ABAQUS结合工程实际情况进行分析，旨在探究大纵坡背景下桥梁悬臂施工的受力特点，以指导工程实践中的桥梁施工控制，保证施工的质量和安全，并为其他同类型大纵坡桥梁悬臂施工控制提供参考。

简介：摘要：结合工程实例，采用有限元软件Midas/Clvil建立曲线桥单梁法模型与梁格法模型，分析桥梁在恒荷载作用下的内力，并将单梁法与梁格法计算结果对比分析。

简介：摘要：铁路隧道是交通运输的重要组成部分，从我国的铁路线路来看，它需要经过不同的地域环境，在穿越山岭地区时，由于在坡度以及引力等方面的限制，需要通过开挖隧道的方式解决这一问题，保证铁路在运行过程中的稳定性，但是由于隧道开挖的施工与水文地质有着密切的关系，根据岩石硬度的不同，需要采取相应的施工方案，对于软岩来说，需要对支护的受力结构进行分析，避免坍塌等问题的出现。本篇文章通过对软岩铁路隧道支护的类型进行阐述，分析软岩铁路隧道支护受力的情况，从而探讨优化软岩铁路隧道支护受力的措施。

简介：

简介：摘要：本文选取北方地区采用的半刚性基层沥青路面典型结构，以现行规范为基础，对面层、基层、垫层及土基进行分析，利用ADINA有限元软件对汽车荷载作用下的半刚性基层沥青路面结构进行三维仿真计算，对沥青路面路表弯沉和剪应力进行了分析，并以此总结了半刚性基层沥青路面结构设计注意事项。为半刚性基层沥青路面结构设计提供理论依据。

简介：摘要：不同类型拱桥的施工可以采用不同的工法；而一种工法又划分为若干个施工阶段；而各阶段施工客观条件的不同又会使结构受力状态变得不同。本文介绍了三种常见的主拱圈架设方法，分析了成拱阶段不同主拱圈施工方法对拱圈截面应力的影响。以96m跨度的整体现浇钢筋混凝土箱形截面拱桥为基础，通过对施工过程中各个阶段的应力进行实时监测和评估，研究不同施工方法和施工顺序对桥梁结构受力状态的影响，以期达到最佳的施工效果。

简介：摘要满堂支架法作为最成熟、最常用的施工工艺，一直受到诸多桥梁建设者的青睐1-2。本文以元蔓高速红河互通现浇箱梁工程为依托，基于Midascivil，对传统满堂架和钢立柱贝雷梁叠合满堂架架体结构进行受力分析，并结合当前市场条件，经安全性、经济性、工期性综合对比和结构优化，选择适用于不同施工环境下的架体方案，望对类似工程提供指导性思路。

简介：[ 摘要 ]

简介：摘要：随着中国经济与技术的高速发展，钢结构桥梁在工程建设中应用越来越广泛；吊装工况越来越复杂。以杭乐清湾大桥及接线工程YS07标段钢混结合梁工程吊装时履带吊支撑平台为例，分析工程特点和难点，对选择支撑方法、选择合适履带吊布置站位、平台受力计算，以期为不利地基工况下履带吊站位提供一些参考与借鉴。

简介：摘要

简介：摘要：本文以哈尔滨地铁某局部盖挖车站钢便桥为研究对象，使用MIDAS CIVIL有限元软件，建立了单车道钢桁架模型，对钢便桥进行了自重和车道荷载作用下的受力分析，得到了钢便桥的杆件应力和挠度，并对杆件的稳定性进行了验算，发现个别腹杆的稳定性不满足规范要求，建议对其进行补强，并在使用过程中加强监测。

简介：[摘要] :大部分塔吊起重机基础选用独立形式与非独立形式。非独立形式最常见的的是塔吊和底版浇制成一体。在常规思路下需要单独布置若干根桩来承受塔吊荷载。然而在施工场地狭窄、柱距较密、可操作区域有限的地方，进行塔吊桩布置难满足桩间距的要求，对桩侧摩阻力会有很大的削弱。基于在施工期间楼板的活载、面层的恒载等效应还未体现，且主体结构设计存在一定富余度，可以分担承受塔吊荷载，对此提出了一种利用地库柱下桩作为塔吊受力桩的新型设计方式，大大的节省了工程成本，缩短施工期。

简介：摘要：由于斜梁桥的复杂受力特征，采用不同的方法分析可能会得出不一样的结果。因此通过运用有限元软件对斜梁桥进行不同方式的建模再加以分析分析，得出它们的差异。为后面不同实际情况采用不同的方式进行建模有指引作用。

简介：摘要：随着我国城市居民人口的不断增加，各种类型的建筑结构不断涌现，常见的建筑结构主要为装配式建筑，为了解决全预制结构整体性差和现浇结构模板消耗量打、施工工期较长等问题，装配式钢筋桁架混凝土叠合结构也在迅速发展。目前常用的梁边叠合板支座节点主要是带外伸钢筋的预制板、后浇混凝土层与梁整浇。但还存在许多问题，比如板便出筋造成的工厂生产效率较低、运输不方便以及现场施工安装困难等。因此，解决在制作、施工、安装中的困难，规范叠合板在工厂的标准化生产，为工程应用提供参考。本文提出梁板叠合节点构造，设计相关试件进行受力性能分析，运用ABAQUS有限元软件建立预制底板不出筋的梁板叠合节点数值模型，并验证了模型的合理性与有限性，为实际的工程提供一定的参考。

简介：摘要：国家相关规范规定钢丝绳仅作构造措施不参与受力计算，不利于悬挑架承载力计算。本文通过振弦式应力计对悬挑架钢丝绳、锚环和连墙件内力进行远程无线监测，得到了钢丝绳、锚环和连墙件的受力情况。分析了在6个不同锚固比下悬挑式脚手架中连墙件的受力情况，进而建立在风荷载影响下连墙件内力计算模型。

简介：摘要：安全评估亦被称为安全评价或风险评估。它采用系统科学方法，对威胁系统安全的危险源进行识别和分析，根据事故风险大小提出相关安全措施。安全评估的核心内容包括三个方面：分析系统中潜在风险的性质和数量；评估对象的安全程度从定性和定量两个角度进行；为了降低公路桥梁施工事故率和损失，我们应该通过全面评估来制定安全措施。在这个评估中，我们应该以国家对高速公路桥梁施工的安全管理要求为基础，运用安全系统工程理论来分析与工程项目相关的各种安全因素。我们也应该识别工程项目施工中存在的安全问题，并对危险源、风险和安全措施进行客观、全面的评价。