简介：随着邮轮业在全球范围内的扩张，邮轮公司在扩大订单的同时也加快了合并的步伐，形成了少数几个规模较大的公司。

简介：全球经济随着相关数据的陆续公布，有迹象表明，欧洲的经济复苏已经开始慢慢启动，这让世界各地的航运人士大大地松了一口气。但是在我们高举双手庆祝之前，我们也不能忘记目前世界各国都在采取扩张性的财政政策和货币政策，这些政策必将对全球经济产生一定影响，而目前的经济复苏正在这种影响之下进行。

简介：众所周知，港口产业集群已经成为世界港口发展普遍规律，随着现代港口功能的不断发展，必然会引起港口主导产业和相关产业的积聚，形成港口产业集群形成的独特竞争优势会给集群内的企业带来很多好处，帮助其提高竞争力，然而港口产业集群作为一个系统，也需要在很多因素的影响下不断成长发展，不是一蹴而就的，

简介：推销与营销(Promotionandmarketing)在第二次世界大战以前,"推销"与"营销"常常是通用的.随着市场营销理论的发展,现在的"市场营销"与"推销"不再是同义词了.两者有如下几点不同:(1)市场营销是从市场需要出发,设计和生产出市场需要的产品,满足消费者的需要来实现企业自己的目标,消费者的购买行为是主动的;而推销是企图通过劝说和说服,努力使消费者购买已经生产出来的产品.因此消费者的购买行为是被动的.

简介：市场跟随者策略(MarketFollowerStrategy)是指市场跟随者为了谋求自己的生存和发展，确保在不危害和威胁市场主导者的根本利益，不会引起竞争对手报复的前提下，保持其现存的顾客，并谋求取得适当比例的新顾客，以获得更高的市场占有率而采取的策略。通常市场跟随者可采取如下三种策略：(1)紧密跟随策略(FollowingCloselyStrategy)：是指跟随者在产品、价格、分销、促销及其他方面，尽可能地模仿市场主导者。这种跟随者往往很少关心市场的开发和培育，它们只是依赖市场指导者在市场开发、产品开发及其他方面的投资，靠拾取市场主导者的残余市场来生存。

简介：

简介：保护关税(ProtectiveTariff)是指以保护本国工业或农业发展为主要目的而征收的关税.

简介：到1990年6月止，全世界集装箱数量达587万TEU，1991年已超过600万TEU。这些集装箱由船公司、租箱公司和货主动所有，租箱公司所拥有的箱量已超过船公司，而货主动拥有的只占总箱量的2-3%。

简介：

简介：据《海运情报》1992年第11期报道。目前世界租箱业面临有如下四大问题：

简介：空货柜的单价水平其实是世界货柜成长状况的最好指标之一。据统计显示，目前世界的货柜量大约有850万TEU上下，而每年预测将会以10％的成长率持续稳定成长。

简介：过去一年是世界新集装箱价格下降幅度最大的年份之一，与1995年8月的高价位时期相比，新箱价格下滑了12．5％。那时20英尺箱的世界平均价格在2400美元左右，而1996年年中已跌至2100美元，40英尺箱的价格也下降到3000美元左右。

简介：德国汉堡港：香料转运中心去年，德国汉堡港货物吞吐量达1．35亿吨，其中各类散杂货300万吨，包括袋装或货盘装运的日用品、金属、水果、纸张和其他林业产品、碳酸钾和其他化学品，以及重型或特大型的货物，如成套设备、工厂和工业零件。

简介：受全球经济增长和规模效应的双重影响，远洋承运人正经历一个辉煌的时代。船舶订单数量前所未有，船厂建造集装箱船的速度远跟不上订单的速度。

简介：1992年全世界生产集装箱115万TEU．比1991年的91万TEU增长26．4%，其中标准箱占88．5%，特殊箱占11．5%。

简介：

简介：

简介：受雷曼冲击后货流低迷的影响，世界主要码头经营者（AP摩勒码头、中远太平洋、迪拜港口世界、汉堡港务物流（HHLA）、和记港口（HPH）、新加坡港务国际）2009年的收入和利润全部下降，但是仍有盈利。从集装箱装卸量看，亚洲和印度等地因经济低迷的创伤较轻，与北美等地相比减幅较小。

简介：香港同新加坡争占世界第一大集装箱港的宝座，看来还会延续下去。早些年新加坡曾列为世界第一大集装箱港，但是1992年的吞吐量为756万TEU．比1991年只增长了20％；而同年香港的吞吐量则比1991年增长了近30％．达到797万TEU，跃居世界港口第一位。

简介：新世界联盟从12月起在北美航线减少运力15％以上，每周减少近1万TEU。班轮公司例年冬季的减船量一般在5％～10％。