简介:生产效率、质量和灵活性是推动塑料加工企业在第四次工业革命的进程中进步的决定性因素,并最终决定其盈利能力和竞争能力。在Chinaplas2018展会中,KraussMaffei将展示创新的注塑机以及结合了工业4.0解决方案的开创性技术,客户能够利用它们可持续地优化生产。
简介:新开发的多层塑料管模头可使此类管材生产制造更灵活,效率更高新型挤管机头和模头接套可以在不调整共挤出机的前提下生产制造多层塑料管.例如.具有外功能层管材,具有内功能层管材、或内、外功能层同时具有的管材。由于外层定中可分开进行,所以.新技术方案可实现更窄的公差范围.可降低原材料消耗。
简介:采用正交实验法探讨了以氧化锌和硼酸为原料、制备阻燃剂水合硼酸锌(2ZnO.3B2O3·3.5H2O)的最佳工艺条件,其最佳配比为ZnO:CH3BO3:H2O为10.9:61.8:360(质量比);并在合成的过程中采用改性剂对其表面进行了改性,经偶联剂和阴离子表面活性剂改性后的硼酸锌,其表面由亲水性转为亲油性;同时采用红外光谱及热重分析对产品进行表征.
简介:美国亚利桑那州Tacson的ZeoxPerformanceMaterial(ZPM)公司最近开发出一种新分子结构的表面活性剂,向全世界范围销售,商品名Liptrope。这种新产品应用范围广,能与水溶性染料及其他塑料助剂并用.作为高性能纳米复合材料生产的关键组分。
简介:作为一种具有高玻璃化转变温度(Tg)的无定形热塑性塑料,苯乙烯马来酸酐(SMA)共聚物提供了出色的力学性能和热性能(热变形温度(HDT)为120~150℃)。该材料还具有出色的热老化性、低吸湿性以及在精密成型中极低的收缩率,同时可实现出色的生产再现性。而该材料较低的线性热膨胀系数(CLTE)则有助于减少多组分材料体系中的热失配现象,
简介:美国Trexel公司拥有专利的Mucell微孔发泡注塑工艺在这一技术领域独领风骚,然而这种状况日前有所改变。瑞士Sulzer化学品公司正试图说服欧洲专利局撤销Trexel公司在欧洲拥有的这项专利权。或许,Sulzer公司发明的Optifoam工艺技术最终将取代Mucefl技术。
简介:
简介:PVC塑料窗装配加工成型过程中,绝大部分需要切削加工的部分都在焊接工序之前完成。这些切削加工是在单根PVC塑料型材上进行,加工比较方便。框、扇焊接成型后,主要进行装配工作,包括分格型材的装配(全焊接方案除外),装配密封条、五金配件、玻璃,总检,包装等。
简介:研究了酯化法合成抗氧剂168[亚磷酸三(2,4二叔丁基苯基)亚磷酸酯]的工艺条件。以68.8g(1/3mol)2,4-二叔丁基苯酚和15.4g(1/9mol)三氯化磷为原料,催化剂三乙胺,反应温度140—150℃、反应时间2.5h的条件下进行酯化反应,经异丙醇结晶后得三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯。平均收率95%。
简介:世界范围的水消耗量不断增加。世界很多地区未来十年将严重缺水,通常,农业是耗水大户。尤其是在发展中国家。滴灌将成为很重要的灌溉方式。在此领域的技术发展使滴灌管生产效率进一步提高。
简介:仪表板因其得天独厚的空间位置,使愈来愈多的操作功能分布於其中,除反映车辆行驶基本状态外,对风口、音响、空调、灯光等控制也给予行车更多的安全和驾驶乐趣。因此,在汽车中,仪表板是非常独特的集安全性、功能性、舒适性与装饰性於一身的部件。首先,它需要有一定的刚性以支撑其所附的零件在高速和振动的状态下保证正常工作:同时又需要有较好的吸能性使其在发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。随着人们对车的理解愈来愈超出其功能,对仪表板的手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。
简介:热塑性塑料部件在汽车外饰件加工领域正越来越多地应用TSF工艺,这种工艺包括通过层压或者共挤出的方法来制备装饰薄膜,或者使用高标准的材料直接通过热成型制成成品,可以免除喷漆工序。
简介:本文简要介绍了增塑剂DOP的两种生产工艺,即硫酸催化工艺与非酸催化工艺,以及DOP的发展趋势。
简介:本文对四溴双酚A开发与应用作了简要介绍,评述和比较了几种常见的四溴双酚A制造工艺。
提高注塑生产的效率、质量和灵活性
多层塑料管的灵活制造
活性硼酸锌的合成与表征
多用途新分子结构表面活性剂
SMA添加剂:改善材料的热性能、活性及相容性
发泡注塑工艺
高活性加氢裂化预处理催化剂研制成功
塑料窗的制造工艺
挤出工艺讲座(5)——实例
巴塞尔采用PP新工艺
抗氧剂168的合成工艺研究
滴灌管生产新工艺
汽车仪表盘及其制造工艺
免漆的TSF热塑工艺
增塑剂DOP生产工艺及动向
上海以新工艺生产PMMA
四溴双酚A制造工艺评述
我国开发环氧丙烷绿色工艺