简介：本文对油气悬架的隔振性能进行了分析和微机模拟计算,并将油气悬架和线性悬架的隔振性能按车厢侧倾角相等的条件进行了对比,得出了较有意义的结论。

简介：本文对军用履带车辆发动机——传动系统的扭转振动进行了综合研究。文中以国产某主战坦克为对象,通过大量的实车测量和理论计算,对传动系中联轴节的柔度对轴系扭振的影响进行了探讨,对长轴系中各轴段之间扭振的相互关系提出了自己的见解,进而就履带车辆整个动力传动系统的扭振研究模型的建立提出了具体的建议。

简介：介绍了厚型压电陶瓷作动器与被动悬置串联组成的汽车发动机主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用二次最优控制方法对系统进行了仿真研究,为实现汽车发动机振动主动控制提供了理论依据和具体实施方法.

简介：

简介：该文利用车辆整车和传动系振动综合数学模型，对车辆悬挂系统参数对传动系扭振的影响问题进行了研究。着重对坦克履带车辆进行了分析计算，以此阐述探讨了该问题存在的规律，并提出进一步研究的设想。

简介：为解决某履带车辆水泥路面行驶时的振动问题，测试了该车及变型车的振动特性，并以假定的激励建立了车速与车体周期振动频率公式，此公式获得的计算结果与测试曲线的基频基本一致，验证了激励假定的正确性．提出了3种关于主动轮设计的减振方案．

简介：在考虑车体弹性特性的基础上，通过隔振系统运动分析、多层隔振系统动力学综合求解技术研究等王作，寻求得到了一套多层隔振系统动力学求解的技术途径．针对某型重载车辆的工程实践表明，该技术途径是有效可行的．

简介：针对军用车辆扭转减振的问题,简述盖斯林格联轴器和双质量飞轮两种扭转减振器的结构、功能和特点;分析它们对传动系统固有频率的影响;采用某轮式车辆传动系统参数,分别计算使用以上两种扭转减振器的传动系统的固有频率;利用ADAMS建模仿真,对比它们的减振效果.结果表明：在降低传动系统固有频率和减振效果方面,双质量飞轮比盖斯林格联轴器更优.

简介：固体物料经超细粉碎，可以改善其物理化学性质，提高应用性能．机械法超细粉碎技术成熟，易实现工业化，而且生产能力大，成本低．介绍了机械法超细粉碎设备，重点介绍了气流粉碎机，包括工作原理、特点，机计、注意事项，在农药、食品工业的典型应用，并对其在国防工业的应用作了展望．

简介：本文提出一种履带装甲车辆动力传动装置的摇架式整体支承和振动隔离方案，对其隔振性能作了分析并作了实例计算，表明具有良好应用前景．．

简介：法国GIAT工业集团及美国阿里安特技术系统公司正式宣布,他们已成功的在各自的试验场对可通用的45mm药筒型伸缩式弹

简介：该文讨论了履带车辆传动箱、变速箱的速度波动和重采样系数算法对同步触发时域平均理论诊断效果的影响,提出了一种计算重采样系数的新算法。

简介：火焰光度法在监测含氯毒剂方面是个空白，国内尚无资料报道。本课题属于探索性研究，目的是开拓含氯毒剂监测的新领域。

简介：研究了纳米二氧化钛光催化氧化水中化学毒剂的中间产物、最终产物以及催化消毒效果，发现羟基自由基是光催化氧化消毒反应的活性种子基团，它可以切断毒剂分子中的所有化学键，生成多种中间产物，并将构成毒剂分子的每种元素最终氧化成相应的矿化产物，可实现染毒水的无污染彻底消毒。在实验条件下，纳米二氧化钛光催化反应可以较快的速度将HD、GD和VX染毒水消至安全浓度，反应的难易程度为HD＞GD＞VX。光催化氧化法是比较理想的水中化学毒剂的消毒方法。

简介：该文分析了不同联接方案的试验台对BF12L413F及BF8L413F风冷柴油机扭振特性的影响。对装甲车用V型机激振力矩的合成方法进行了论述，并说明了BF8L413F激振力矩合成的特点。

简介：提出了平面曲线的另一种Ⅱ型积分--法向式积分,讨论了其性质,以及它与传统的始终点式Ⅱ型积分的关系,最后给出了这种积分形式下的格式公式.

简介：烟火药剂的热值计算在烟火研究领域有着重要的作用．本文根据最小自由能原理，通过一系列基本假设计算出了体系燃烧爆炸反应后的热值，计算结果与实验衡量数据相吻合，并且程序可通过进一步完善，扩展应用于非理想气体，提高计算精度．

简介：该文探讨时间序列分析方法在随机路面描述中的应用，对坦克行驶道路路面的实际测量值，应用时间序列分析的方法，建立了一个自回归（Autoregressive）模型。紧接着讨论了时间序列分析在道路模拟、路面数据库的建立、随机路面的自相关函数分析和谱分析等方面的应用。

简介：结合炮射导弹的性能特点，研究分析了传统的飞行可靠性试验法的不足，提出了炮射导弹飞行可靠性试验的寿命型定时截尾指数分布新方法，该方法的应用使试验的方法更为可行，结果更为合理。

简介：