简介：MTU底特律柴油机公司将提供其MT881Ka-501系列V-8柴油发动机，安装到美国陆军装备的M88A2装甲抢救车上进行试验。美国坦克机动车辆军械司令部与英国宇航系统公司地面系统分公司签署了该装配合同，该合同其中包括3台发动机，将于2007年3月由位于德国的MTU公司的生产线提供。整车随后将进行广泛的可靠性和耐久性试验，以确定M88A2装甲抢救车新的动力装置费效比更佳的方案。

简介：窄V形发动机的宽度小,可以利用这一特点被适合的动力传动装置采用。文中结合对夹角为60°的六缸机改为10°夹角后在设计中可能遇到的问题进行了一些分析讨论。

简介：

简介：根据知识经济的特点，阐述核心竞争力理论对防化R&D的适用性。阐述了从科学决策出发规划防化R&D的制高点，设想以建立各种创新平台等模式，实行重点突破，不断提高防化R&D核心竞争力．

简介：本文详细讨论了6V150柴油机燃油消耗率和最大爆发压力同步下降的可能性和难度;给出了新型双流燃烧系统(DSCS)在单缸机上的部分试验结果,表明DSCS具有优良的燃烧性能。

简介：采用外标定量法对血液中V类毒剂降解产物的提取与分析进行了系统研究，建立了血液中V类毒剂降解产物的提取与分析方法，回收率均达到了60％以上。方法灵敏度为0．25－1μg/ml，检测限为0．25－1ng,变异系数均小于5％。

简介：本文根据柴油机有关理论和借助于柴油机热力计算，对16V240ZJB柴油机的进气迟闭角、进气提前角、排气提前角、排气迟闭角进行了理论分析和计算，提出了优化后的配气相位，为提高16V240ZJB柴油机的动力性，经济性，可靠性提出了一条有效途径．

简介：本文介绍Z12V190B柴油机调速系统的动、静态计算改进分析。计算结果,能得出系统参数对动态特性的独立影响,它有助于调速系统的设计和改进。

简介：本文建立了一种V型发动机机体板梁组合的有限元模型和应力分析模型，确定了动态分析、静态分析和局部应力分析的边界条件，并用动态分析的结果和动态分析试验结果的比较来修改有限元模型.计算了机体的固有频率、振型应力及应变；通过对计算机结果的分析表明，机体内部的应力及应变正常、均匀平顺，机体裂纹的原因并非机体的结构不合理造成的．

简介：依据知识经济时代的特征，着眼于未来，对防化R&D跨越式发展的模式作了一些设想，并阐述了建立强有力的“物质流”保障体系，打造防化R&D跨越式发展之基；激活多层次高素质“人才流”机制，固防化R&D跨越式发展之本；开快速、高效的“信息流”通道，引防化R&D跨越式发展之源。

简介：进气谐振技术能有效地改善四冲程发动机低速扭矩特性,国外在产品上已有应用。本文利用内燃机循环模拟计算作为分析手段,结合台架实验,为V8增压柴油机设计了谐振进气系统,解决了安装布置问题,在设计低速点使充气量提高了7％,大大改善了低速充气性能。在方法上,突破了以往谐振理论仅适用于以三为倍数的多缸机的局限,得出了一些带普遍性的结论,为进一步应用提供了依据。

简介：研究建立了干燥泥土样品中双（N-二异丙氨基乙基）二硫和2-（N-乙基-N-异丙基氨基）乙醇的样品制备技术和GC-MS分析方法，回收率分别为97．9％和83．7％，检出限分别为32ng／g和5ng／g（S／N〉6）。

简介：DSCS于1988年9月通过了院鉴定,该课题组根据鉴定委员会的意见,积极进行了推广应用。吉林柴油机厂据北工提供的DS型活塞草图和有关技术资料,进行了试制加工,于1989年8月吉柴协同北工在该厂实验室对6V150柴油机开展了对比试验研究。首先进行了原机外特性试验,然后同机换装DS型活塞,其它未变,磨合后进行了外特性试验和2600、2200转/分的负荷特性试验。外特性对比结果:DSCS比原系统燃油消耗率g普降10～13克/马力小时,标定功率时下降13,达到177克/马力小时,最大爆发压力P_z初步粗测结果下降7～10公斤/厘

简介：从磁通守恒原理出发，通过建立单端起爆螺旋形爆炸磁通压缩发电机(EMCG)的等效电路模型，详细地分析了这种发电机在压缩运行过程中各有关的物理量及其相互关系，为进行数值模拟和装置设计提供了有用的参考。

简介：1991年12月17～18日在机械电子部七○研究所,由兵器总公司兵器科学研究院主持召开并通过了“高压比、高效率小型压气机研究”的课题技术鉴定。鉴定委员会一致认为所设计的SY-133后弯前倾压气机“根据国内现有条件运用CAD/CAM(计算机辅助设计/计算机辅助制造),进行叶轮模具设计制造,解决了前倾后弯叶片造型和模具制造精度,属国内首创。”