简介:引擎室内铜的数量在不断增长,同时在热交换器中铝也越来越多地被替代。更紧凑的设计、更好的性能以及环境问题是这种发展的主要原因。
简介:本刊2003年第6期刊发了《铜硬纤焊散热器的技术工艺》一文,对汽车散热器采用铜硬钎焊技术的工艺原理与优点作了简要介绍。为了使这项在国际上流行的最新技术迅速在汽车工业中得到推广与使用,本刊将对这项最新技术作专题报道,内容涉及排放法规、热性能、耐久性与可靠性以及环境保护等方面,请读者注意。本期重点介绍铜硬钎焊技术与排放法规之关系。
简介:无论生产何种车辆或生产设施在哪里,环境保护是许多汽车制造商最为关注的事情,他们特别关注车辆及其构件对环境的长期影响,因此正在采取各种措施来保护环境,而在车辆中使用高效热交换器是提高环境保护的有效途径。
简介:■桑塔纳轿车采用的是无摇臂顶置凸轮轴式液压挺杆(奥迪、捷达轿车均采用这种挺杆,结构如图a),凸轮的驱
简介:维修中,对气门液压挺杆需要更换新件时,应注意做到以下几点:(1)液压挺杆与气缸体上承孔的配合间隙要
简介:
简介:车型:富康、爱丽舍.故障现象:后车门上部及防撞杆处焊点锈蚀、开裂,如图所示.故障排除:重新加固焊接焊点.
简介:在汽车的机械结构中,许多零部件在工作时承受扭转载荷,而且常常是变载荷,如方向盘、转向轴、离合器等。国家相关法规对这些零部件的扭转强度及耐久作了严格的规定,而扭转疲劳试验便是其中很重要的一项,它直接关系到行车安全。这些零部件必须经过扭转疲劳试验合格后才能定型生产。扭转疲劳试验机则是做此试验的必须设备。本文介绍了曲柄导杆式扭转疲劳试验机的原理及其较详细的应用设计技巧,可为业界同行提供一些参考。
简介:SUBARU,著名的运动汽车品牌,创建之初曾涉足航空研发领域,依靠辉煌的拉力赛史而扬名天下;CIRRUS,最佳的私人飞机选择,打造便携的飞机是其创业口号,凭借可靠的飞行记录而声名大噪。虽此二者并不归属于同一领域,但同样的水平对置式发动机、同样敏捷的动态表现,却让我们的试车手和飞行员找到了共同的话题。他们决定各自转换角色去体验对方的职业生活,飞行员将驾四轮猛兽去享受激情驰骋的酣畅。而试车手则会在单翼精灵的陪伴下去实现自由翱翔的梦想。
铜热交换器
铜硬钎焊热交换器技术(1)——铜硬钎焊技术与排放法规
铜硬钎焊热交换器技术(4)——铜硬钎焊技术与环境保护
桑塔纳2000液压挺杆的检修
怎样更换新的气门液压挺杆
铜硬钎焊散热器工艺技术的应用
爱丽舍后车门上部及防撞杆处焊点锈蚀、开裂
曲柄导杆式扭转疲劳试验机的研究与应用
方向盘VS操纵杆——《车时代》试车手与飞行员的交叉体验
铜硬钎焊热交换器技术(3)——热交换器的耐久性和可靠性