简介：在TG刚刚评选出的增压时代年度车中，福克斯1.0T凭借三缸涡轮增压发动机及优异的性价比成功摘得奖项，不过我还是一个相对古板的人，四缸已是我的底线。即便如今技术发展到已经能够最大限度地抑制三缸机所带来的抖动，但我对于三缸发动机依旧不感冒，因为物理特性所致，这种抖动是不可能消失的。虽然涡轮增压时代的到来我们无法抗拒，但是三缸涡轮增压还是留给年轻人吧。所以我选择了这台1．5T的两厢版福克斯，而且是最最骚气的一个颜色。

简介：PHIDEON辉昂以其出众的产品品质和“隐锋芒,自辉昂”的品牌精神诠释了德系行政级座驾的风范.2016年10月21日,大众品牌全新旗舰PHIDEON辉昂于中国第一高楼、世界第二高楼的上海中心上市,新车轴距超3米,搭载EA8373.0TV6机械增压发动机、第三代EA8882.0TSI发动机,配合德国原装DSG七速湿式双离合变速器,共提供8种不同配置,售价34.9万～65.9万元.PHIDEON辉昂以其出众的产品品质和“隐锋芒,自辉昂”的品牌精神诠释了德系行政级座驾的风范.

简介：中保研汽车技术研究院与中国质量认证中心战略合作签约暨后市场配件认证项目启动仪式于2016年10月26日在北京举行。保险行业代表和认证机构代表亲临现场见汪了本次仪式的成功举办。

简介：马哈（北京）贸易有限公司为德国马哈公司在中国设立的全资子公司,一直致力于为我国广大的用户提供技术先进、性能过硬、安全可靠的汽车检测设备。公司自成立以来,提供的汽车检测设备已经广泛应用于我国公安部门的安全检测站、交通部门的综合检测站、车辆制造厂、汽车研究机构、汽车售后服务体系、军队相关部门、汽车改装机构以及汽车院校等。

简介：随着汽车行业的快速发展,人们对汽车的安全性、制动性、效率等技术提出了更高更严格的要求,为此新技术与新装置应运而生,以此解决人们对汽车技术日益苛刻的需求。同时,伴随着互联网技术的快速的发展,我国的互联网技术已经快速的跻身于世界前列,智能手机、智能PAD等一智能化产品日益成熟。基于两方面的先端技术,实现新技术与互联网技术的全面融合,全面提升传统汽车智能化水平,建立我国智能车辆技术体系,将成为影响我国智能车辆发展的关键。基于上述目标,对智能车辆的内涵进行了解析,介绍了国内外智能汽车目前的发展状况。同时,对当下愈发热门的ADAS技术的发展现状做了一定剖析,接着对智能汽车发展所涉及的体系架构进行了阐述,最后讲述了我国在应对智能车辆技术发展时所面临的机遇与挑战。

简介：热成形材料因其可以利用单件热成形零件取代多层焊接结构,在汽车车身制造中应用越来越广泛。热成形零件的断面结构,是其能否达到高强度与轻量化两方面要求的关键。基于热成形B柱不同截面结构的有限元仿真,研究了各截面尺寸参数对其性能的影响,对相关规律数据进行归纳与总结,给出了一种乘用车热成形B柱截面结构设计方案,并验证了其合理性。

简介：“十三五”期间，“绿色交通”将继续为我国交通运输发展发挥引领作用，也将成为城市交通运输发展的核心理念。兰州市城市规模适中，市区狭窄，地势较为平坦，交通运输发展具有地域性特点。本文根据兰州市的城市特征，在体制机制建设、坚持政府引导、企业为主体的推进方式、鼓励科技创新和加强技术支撑等方面建立并固化城市绿色交通发展模式，探索城市交通运输的可持续发展道路。

简介：为了降低无级变速器的能量损耗,在对电液式无级变速器分析的基础上,提出一种单电机调节速比的无级变速器。介绍了单电机调节无级变速器（SingleMotorContinuouslyVariableTransmission,SM-CVT）的结构原理并分析了其速比变化和传动效率的影响因素。搭建单电机调节无级变速器试验平台,在不同的转速和转矩下进行试验研究。通过试验得到SM-CVT速比的变化特性,及其传动效率随负载转矩的变化规律,为该型无级变速器的速比控制及传动效率提高提供了依据。

简介：对车辆制动动力学和ECE法规进行了分析,提出一种基于全解耦式制动系统的串联式再生制动控制策略。该策略考虑了车辆制动过程中关于车速和制动强度双维度下的电控系统失效安全性,在保证车辆制动安全性与电机制动失效安全性的同时,提高再生制动能量回收率和车辆经济性。分别利用CRUISE和Matlab/Simulink搭建了整车模型和再生制动控制模型,进行联合仿真。仿真结果证明,与原控制策略相比,该控制策略能提高车辆在大制动强度制动时的能量回收率,也能提高车辆在高速、中大强度制动时的电控系统失效安全性。

简介：利用Advisor软件搭建纯电动汽车模型,在高速工况（HighwayFuelEconomyTest,HWFET）下对纯电动汽车进行动态仿真分析,得出此工况下动力电池的输出电流分布。使用现有的试验条件求得动力电池产热量曲线,并以此作为电池仿真分析的热源模型。利用流体动力学软件STAR-CCM＋分析纯电动汽车在HWFET工况下运行时,动力电池包的散热能力。

简介：对我国新能源汽车产业政策的现状、发展历程、演变逻辑及推进思路进行了系统的阐述,并重点分析了推广补助政策的演变及其成效,指出目前新能源汽车产业政策存在的问题,为新能源汽车产业的下一步发展提出了建议,对我国新能源汽车产业政策的进一步完善具有重要的参考价值。

简介：违规不等于肇事因素，有错不等于肇事因素，刑事案件是具有犯意（蓄意）的侵权行为，它通常分为财、仇、情、误等四大类。交通事故是甲乙双方在道路上，因使用交通工具，其用路行为不当违反了交通规则，而造成了侵权行为，致使某方或双方造成了财务上或身体上的损失或伤害而肇事，双方皆无犯意或故意过失，因此其搜证目的、搜证重点、搜证要项皆有不同，稍有不慎严重影响当事人权益甚矩，更损害了司法尊严与社会形象。

简介：针对现有汽车夜间会车防眩目系统中,车灯眩光评价方法研究不足和系统开启条件不明确的问题,设计并进行了汽车远光灯眩光试验,以研究不同距离下驾驶员眩光程度与所产生的照度值之间的关系,应用于基于视觉暂留原理的夜间会车防眩目系统。根据会车时实际道路环境,以照度参考值Er为依据确定了该系统的检测和控制方法,实现了此夜间会车防眩目系统的自动检测和精准控制。

简介：以简单扩张式消声器为研究对象,基于CFD＋Virtual.Lab联合仿真方法,从声源类型角度分析了抗性消声结构中气流再生噪声的产生机理和影响因素。结果表明,偶极子和四极子是造成消声器气流再生噪声的主要因素,且扩张消声器中气流速度和出口管偏置距离的增加都会导致其气流再生噪声值的增大;相较于偶极子声源,四极子声源是扩张式消声结构中气流再生噪声的主要来源,且在低频处声压贡献量尤为明显。最后通过对比基于两种不同方法的气流再生噪声仿真结果,证明两种声源类型对气流再生噪声的贡献量不相关,为气流再生噪声计算提供了新思路。

简介：电子手刹可在行车前自动释放或在熄火后自动拉紧,省去了忘记解除手刹或＂坡起＂溜车等情况的困扰与风险;由于电子手刹系统即EPB系统的结构较为复杂,需要对其控制策略进行分析,文章主要针对EPB控制原理与控制策略进行设计,解析与描述：包括：手刹制动控制策略,手刹制动解除控制策略,坡道起步控制策略,应急制动控制策略,EPB智能制动控制策略等。

简介：本文对上海2011—2014年发生的所有涉及儿童伤亡的交通事故进行研究，并将上海儿童道路使用者分为5类：行人、乘坐非机动车、乘坐小型客车、骑非机动车及使用其他交通方式的儿童，每种道路使用者都具有不同的事故特点及伤害结果。其中儿童最容易遭受伤害的交通方式是步行（38％）和乘坐非机动车（34％）。本文将在一个安全研究领域中综合分析上海所有涉及儿童的道路交通事故，并提出儿童交通伤害的特点和预防建议。

简介：本文提出了一种基于公安交管业务软件的升级技术，详细阐述了该技术的整体架构、核心模块以及通信协议等关键实现，旨在通过对通信协议、信息技术、脚本语言的灵活应用，实现分布式部署模式下的公安交管业务软件自动升级发布，减少管理人员软件运维压力，提高软件升级发布效率和可靠性。

简介：行程时间是交通出行服务水平的重要衡量指标，也是交通出行者所能直接感知的重要出行指标。良好的行程时间计算应用是进行道路交通管理、交通信息服务和路径诱导的重要支撑，亦是进行城市交通规划的重要数据支撑。本文总结了道路行程时间的有关参数及指标、行程时间的计算和行程时间分布规律，预测出城区任意两点间的近似行程时间，为城市交通诱导模型提供理论基础。

简介：随着我国城市现代化步伐的逐年加快，传统的城市管理方式、方法与城市扩张、发展的速度相比已经明显落后，依靠以往的管理经验来应对日新月异的新问题已很难找到对策和参考，亟需引入新的理论体系和管理方法。互联网、大数据技术近年在各行各业快速发展，颠覆了很多传统的工作模式和管理方法。本文通过在交通管理的不同层面、不同群体、不同领域中引入互联网和大数据技术，以满足不同范畴内的微循环需求，进而在多方面达到交通资源的供需平衡，形成和谐的整体交通环境。

简介：机动车驾驶人考场中，科目二考场在三个考试科目中建设成本最高，其考试能力测算关系到一个城市或一个省份的考场规划和建设。为提高科目二考场考试能力测算的准确性，本文通过分析场地项目设施数量及配比、考试项目顺序、单项通过率、平均考试时间等因素，提出了适用于科目二考场的最大考车容量测算模型及考场考试能力测算模型。通过案例分析，本文所提方法对现有考场的考试能力核算及新建考场的场地项目配置方案设计具有指导意义和实用价值。