简介：法律是保障一切事物正常发展的大前提,在技术领域特别是牵涉到大家生命安全的研发尤其需要法律的规范,比如这几年发展特别迅猛的自动驾驶项目。当大家都在热烈讨论并且自觉国内的自动驾驶技术研发已经接近国际先进水平时,有没有想过发生事故该怎样划分责任?研发单位肯定想过,政府部门肯定也想过,但是相应的法规却迟迟没有出台。法律没有及时跟进的理由非常多,条条都冠冕堂皇而且解释得通,但是结果会很可怕,并且最终将反过来遏制自动驾驶技术的发展。

简介：按照驾驶行为构成，从“感知”、“判断”和“操作”三个方面分别构建驾驶行为表征指标，形成可用于研究驾驶行为特征变化的指标体系、这些指标可以作为单独的分析工具对驾驶行为的某个局部特征进行分析，也可以组合起来对驾驶行为变化的整体规律进行研究。

简介：2005年12月30日晚8时许，王某的无驾驶证驾驶常某家的无号牌“恒胜125”型二轮摩托车，车后带着常某由西向东行驶到肃州区临水乡仰沟村村委会以西200米处时，与迎面驶来的由盛某无证驾驶的无号牌“银钢125”型二轮摩托车相撞，致盛某受伤。此时，王某的姐夫闫某恰巧路过，惊慌失措的王某便与其姐夫回家将自家的三轮摩托车骑来，将肇事摩托车拉回自家后院后藏在玉米秸杆下。对躺在地上呻吟的盛某却不闻不问。

简介：当前，我国公路隧道交通事故频发。本文参考国内外2000多起公路隧道交通事故分析，总结公路隧道交通事故发生规律；梳理美国、日本等15个国家和地区隧道通行的相关法律规定，提炼国（境）外关于隧道安全通行的经验做法；并结合我国实际情况和事故发生规律，对我国公路隧道安全通行相关法律规范进行评析，从立法、执法、守法等多方面提出意见建议，积极探索隧道通行安全的依法治理、源头治理和综合治理之道。

简介：1前言全球研究机构IHSAutomotive预测2025年全自动驾驶汽车将普及。随着自动驾驶车辆继续引入车队,自动驾驶车辆和传统驾驶车辆在道路上的共存是不可避免的。在这种过渡环境中自动驾驶车辆系统的不正确行为可能导致碰撞和/或对其他人员造成严重威胁。因此,为了实现自动化所期望的安全性的提高,需要深入理解人类驾驶员行为和识别不同的人类驾驶员特征。

简介：

简介：本文在分析攻击性驾驶行为定义的基础上，根据表现特征将攻击性驾驶行为划分为消极驾驶、攻击性驾驶和道路暴力犯罪三个层次，总结了攻击性驾驶行为的特点，分析了常用的评测方法，提出避免攻击性驾驶行为危害的应对策略和建议。

简介：天网卫士黑匣预警处置驾驶行为干预系统是基于总控中心平台，无线信号传输系统，道路固定地标信号源和车载信号处理终端的联合处置系统。天网卫士黑匣预警处置驾驶行为干预系统总控中心平台，采用无线信号传输系统对道路地标固定信号源预设或根据实际需要变更相关交通干预指令，对经过道路地标固定信号源信号覆盖区域的行驶车辆通过车载信号处理终端反馈预警信号给车辆驾驶者，并且行驶中的车辆车载信号处理终端之间相互波段信号反馈预警，实现以驾驶行为干预预防道路交通事故的目的。

简介：驾驶员转向行为建模经历了半个多世纪的发展，根据不同的应用与建模方式，出现了大量的驾驶员模型。驾驶员行为建模对于车辆自主驾驶、汽车数字开发阶段的模拟仿真及汽车主动安全装置的评价验证阶段有重要作用。为了使该领域的研究人员对当前各种驾驶员建模方法有较全面的了解，主要对各种驾驶员建模进行分类综述。首先通过有无预瞄环节，将驾驶员模型分为补偿控制与预瞄模型；然后通过视觉转向机制，将预瞄模型分为单点、两点及多点预瞄模型；针对单点预瞄建模又划分为经典控制理论、非线性控制理论及基于认知架构的建模，并分别概述了各类驾驶员模型的结构形式、发展现状及其优缺点，最后进行了总结与展望。

简介：重庆运政管理部门对因为拒载孕妇而导致其当街临产的一名出租车司机予以罚款3000元的处罚，在一些司承人员中引起了强烈震动，一些司机才认识到，不是说自己的车，想拉谁就拉谁，不想拉就不拉，而是对客人尤其是需要紧急救助的客人，必须拉或者施以援手，因为这是法定的义务和责任。

简介：汽车行驶的过程是人、车、路三者之间相互影响的过程，是由驾驶员操纵有关机械装置来实现的。本文从研究驾驶员行为特性入手，提出以车辆控制能力和感知能力作为驾驶员技能评判的指标，建立驾驶员技能评判模型，为数字化驾驶训练提供理论基础。

简介：根据我国道路交通事故的特点，针对摩托车事故多发的问题，利用交通工程学的理论，结合案例对驾驶人的心理和驾驶过程的行为动态进行研究，归纳出预防摩托车事故的要诀和摩托车驾驶人安全驾驶的要诀。

简介：

简介：针对超速、超载、随意变更车道等公路交通违法行为频发现象,本文运用灰色关联分析理论,建立起公路事故频数与事故形态间的灰色关联分析模型。利用公路主要违法行为及追尾、侧翻、撞击护栏等事故形态数据,计算它们与事故形态的灰色关联度,确定了影响事故形态的关联度排序。

简介：当前，汽车已成为生活中不可或缺的出行工具，道路交通安全已成为关乎每一名交通参与者的重要公共安全问题，法律法规是实施道路交通安全管理的重要基础和有力手段，科学制定和充分使用法律法规工具，能有效遏制道路交通事故，维护道路交通安全、畅通、有序，本期，“交通安全研究信息共享平台微信群”的专家学者们围绕着道路交通安全法律法规，就法律法规沿革与现状、国外有效做法、车辆与驾驶人管理、道路通行规则、交通事故处理、交通违法处罚和执法效果评价等主题展开讨论，并提出建议。

简介：由公安部交通管理科学研究所负责起草、国家道路交通安全产品质量监督检验中心参与起草的《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA／T832—2014）于2014年12月1日实施该标准规定了道路交通安全违法行为图像取证的技术要求、图片模式和试验方法等，适用于道路交通安全违法行为图像取证。

简介：自2004年5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）实施以来，经过十年的立法建设，我国基本建立了以《道路交通安全法》为龙头，以《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（以下简称《道路交通安全法实施条例》）为主体，以《机动车登记规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《道路交通事故处理程序规定》等部门规章为支撑，以《机动车登记工作规范》、《机动车驾驶证业务工作规范》等工作规范、技术标准以及地方性交通安全法规规章为补充的较为完备的道路交通安全管理法律法规体系，并在道路交通管理实践中发挥了积极作用，保持了道路交通安全形势总体稳定，推动文明交通良好风尚的逐步形成。，

简介：《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的通行规则允许摩托车驶入高速公路，并对摩托车的行驶速度、载人情况等进行了规定。然而，由于实践中摩托车驶入高速公路的危险性较大，部分地方性法规明令禁止其驶入，有当事人认为这些规定违反了上位法，不服交警处罚甚至引起了诉讼。为此，本文对国内外摩托车高速公路通行规定进行研究，并从立法和执法方面提出建议和意见。

简介：本文通过对交通事故形成过程的研究，将交通事故的发生归结为“交通险情出现”和“险情避让失败”两个环节，由此构建了交通事故“险情＋避让”的理论模型；在深入分析险情行为和避险行为对交通事故形成过程中所起作用的基础上，明确了当事人行为所起作用的内涵和具体指向；提出以险情的危险性和避让险情的可能性作为当事人行为所起作用的评判标准；分析当事人行为形态与作用之间的联系，提出“形态决定怍用”定律，并形成一套交通事故责任认定规则，使交通事故因果关系和当事人行为所起作用的评判实现了具体化。

简介：