简介：48V轻度混合动力系统以其出色的节油性价比在近年来日益受到关注和研究,48V系统的混合动力构型也从初期应用最多的P0构型逐步拓展到P1、P2、P2.5、P3、P4甚至EV等构型。随着48V系统逐步投入到实车应用中去,其系统卖点也从节能减排拓展到驾驶性、舒适性、安全性等层面,在国际上未来汽车行业向电动化转型的漫长过程中,48V系统技术极有可能在一个较长的时期内占据重要地位。

简介：随着汽车行业的快速发展,人们对汽车的安全性、制动性、效率等技术提出了更高更严格的要求,为此新技术与新装置应运而生,以此解决人们对汽车技术日益苛刻的需求。同时,伴随着互联网技术的快速的发展,我国的互联网技术已经快速的跻身于世界前列,智能手机、智能PAD等一智能化产品日益成熟。基于两方面的先端技术,实现新技术与互联网技术的全面融合,全面提升传统汽车智能化水平,建立我国智能车辆技术体系,将成为影响我国智能车辆发展的关键。基于上述目标,对智能车辆的内涵进行了解析,介绍了国内外智能汽车目前的发展状况。同时,对当下愈发热门的ADAS技术的发展现状做了一定剖析,接着对智能汽车发展所涉及的体系架构进行了阐述,最后讲述了我国在应对智能车辆技术发展时所面临的机遇与挑战。

简介：早期发现零件缺陷及快速复现道路试验中发现的样件失效问题是台架试验的关键。针对国内外汽车室内台架道路模拟耐久性试验技术发展现状,介绍了台架道路模拟试验技术原理,总结了影响台架试验的关键技术,对不同类型试验台架及试验方法、载荷谱获取、载荷谱样本选择方法及台架道路模拟试验结果评价方法的研究现状进行了梳理分析,探讨了室内台架道路模拟耐久性试验技术的研究发展方向。

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简介：节能成为新世纪全球的主题，日益短缺的能源要求出现新的动力技术。本文详细的阐述了汽车混合动力技术原理及应用现状，并且分析了汽车混合动力技术的发展前景，综合分析了国内汽车混合动力的研发及应用。

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简介：1电动汽车的发展状况电动汽车诞生于1873年,比内燃机汽车还早13年。但是受电池和驱动控制系统的局限,其发展远远落后于内燃机汽车。上个世纪70年代,石油危机使主要工业国家认识到发展电动汽车的重要性,以美、日为代表的国家开始了电动汽车的第二次开发热潮,并

简介：在阐述汽车智能安全电子技术概念的基础上，针对该技术的基本原理及实现功能，结合国内外在此领域的最新研究成果，介绍了相关的研究进展和将来的发展趋势，并对我国汽车智能安全电子技术的发展提出了对策及建议。

简介：12月8-9日，以“关注汽车安全”为主题的“2011中国汽车安全技术发展国际论坛”在内蒙古海拉尔隆重举办。

简介：汽车能量管理决定着整车能量的合理利用,是实现汽车节能降耗的重要手段。随着汽车的电动化和智能化的发展,对电动汽车的能量管理提出了更高的需求。实现电能的有效利用,不但可以为用户节约成本,也可以提升产品的市场认可度。随着电动汽车能量管理需求由单一维度向多维度转变,对电动汽车能量管理的要求,也从粗放型设计向精益化设计转变。不仅要实现各部件工作可靠,同时也要实现能量利用最优,从整车层面对各子系统进行能量统筹管理将成为电动汽车未来的发展趋势。本文主要基于整车能量管理发展方向,对电动汽车热管理系统的设计特点和仿真技术的发展趋势进行论述。

简介：道路线检测为结构化环境中的场景识别提供了重要信息，在高级驾驶辅助系统和自动驾驶汽车系统中充当重要的作用。本文主要介绍了一种改进的道路线检测方法。相比于传统的道路检测，这种方法使用了一种带权重的多核估计算法，不仅可以有效地提高检测的准确性和实时性，而且会给每个检测结果提供一个置信度来表征结果的可靠性。基于公共数据库的实验可以证明这个方法的有效性。

简介：无论是传统汽车制造商还是互联网企业,实现汽车自动驾驶所使用的技术方案基本类似,主要采用基于信息感知的环境识别和系统决策控制o自动驾驶技术集自动控制、复杂系统、人工智能、机器视觉等众多技术于一体,通过收集云端和车载传感器的车联网数据、地理信息数据、环境感知数据等,识别车辆驾驶区域的特征信息,从而进行任务设定和控制规划。

简介：本文介绍了新世纪初我国城市客车制造业发展的特点,展望了我国城市客车的市场前景,提出了我国城市客车的技术发展趋势与要求,并对发展城市客车制造业提出了几点建议.

简介：在汽车行驶过程中，为减少道路地表形态变化对行车产生的不良影响，需要经常变换位置，采取躲避处理。这种因地表障碍引起的行驶路线操作改变称为路线选择。路线选择应在力求行车安全、保持平稳行驶、完成情况处理的总原则下，根据不同的行车条件，采取不同的选择方法，以下秘笈可供驾驶员参考。

简介：汽车行驶中，为改善道路地表形态变化对行车产生的不良影响，需要经常变换位置，采取躲避处理。这种因地表障碍引起的行驶路线操作改变称为路线选择。

简介：为了提高检查和修理进口汽车电器设备的工作效率，汽车电路中用的电线采用多种颜色。由于进口汽车的电路复杂，单线色不能满足需要，因此在单线色基础上采用了复合线色。即在基准色电线上中间部分有一条辅助色条纹。或者在单线色线端套上它色套管，以区别于单色线。在汽车电路图中电线颜色采用英文字母表示。单个字母表示单线色，两个字母表示复合线色，即第一个字母为

简介：1．驻车锁止齿轮2．涡轮3导轮4．泵轮5变速器外壳通风装置6．机油泵7多片式制动器B18．多盘式离合器K19．拉维娜尔赫（Ravigneaux）行星齿轮10．多片式制动器B311多盘式离合器K212a前部单行星齿轮系统12b后部单行星齿轮系统13．多片式制动器BR14．多盘式离合器K315．多片式制动器B216．变矩器锁止离合器17．变矩器外壳18．测量转动速度的脉冲环19．测量转动速度的环形磁铁20．测量转动速度的环形磁铁21．电液控制模块

简介：全球汽车行业又处于一个转折点。曼纽尔·西马斯，这位戴姆勒-克莱斯勒的前信息主管，如今身为微软的汽车行业总监，言之凿凿

简介：6L50／80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器，用于上海通用生产的2007款凯迪拉克赛威SLS和凯雷德EscALADE，基本参数如表1所示，内部剖视图如图1所示，该款自动变速器还将配用通用公司在全球的多款车型。

简介：广州丰田凯美瑞2.0配用了U241型电子控制4速自动变速器，凯美瑞2.4配用了U250型电子控制5速手/自动一体化自动变速器。U250型自动变速器是在U241的基础上改进而来的，两款自动变速器的行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图1所示，基本参数见表1，下面将这两款自动变速器的动力传递路线一并介绍。