简介：本文主要分析了制冷压缩机降噪技术领域的专利情况,归纳了该技术的专利在不同国家的数量分布,在国外与国内的申请趋势以及主要申请人。总结了该技术领域的主要技术分支及申请量分布,并对主要技术分支进行了分析,为该技术领域的进一步发展提供了有利信息。

简介：利用自然冷却技术是实现数据机房节能减排的重要途径，分析、调研现有自然冷却技术在机房空调领域运用情况，结果表明：新风或气-气热交换器技术适用性较差，难以满足机房空气品质以及机房空调可靠性要求；重力型分离式热管系统成本低，只适用于具有足够安装位置的场合；动力型分离式热管系统的推广受制冷剂泵价格的限制，它只适用于负荷较大（≥30kw）的空调产品；变频多联技术为数据中心低成本、区域化、高效冷却提供新的解决方案，变频热管系统以及动力型热管背板系统成本低、适用性高，为研发数据中心冷却技术开辟新思路。

简介：针对LabVIEW与智能仪表的通信问题,以RS-485接口的横河调节器为例,提出可用的5种通信方式：VISA接口、NIModbus库、I/O服务器、动态链接库调用和LabWindows/CVI驱动导入。从开发难易程度、使用灵活性、部署依赖性和应用成本等几方面对这几种通信方式进行分析对比,确定适用于2种不同场合的仪表通信解决方案：在中小型项目中以NIModbus库为主,对特殊通信协议辅以VISA接口通信方式;在需要网络监控的大型测控项目中以I/O服务器通信方式为主。

简介：原有的车辆燃油加热装置都是串联结构,制热速度慢、效率低,舒适性和节能性有待提升。本文针对柴油重型卡车采用燃油加热器、冷却水双回路结构,按照车辆运行状态进行回路切换控制,达到柴油重型卡车在冷启动、驻车采暖、行车辅助加热3种工况下的采暖性能提升和能源节约,并将研究方案在某型重型卡车上进行实车应用测试,测试结果表明研究方案可行。

简介：为了解决闭式系统地铁站中传统通风空调系统存在的主要问题,如冷却塔扰民、冷水机组机房占地面积大、投资高、耗电量大、运行费用高等,系统分析闭式系统地铁站的特点,提出隧道嵌装式全工况空调系统,为闭式系统地铁站通风空调系统提供安全环保、高效节能、集成简约的解决方案。

简介：传统家用热泵空调在使用过程中存在制热时“头热脚冷”,制冷时“冷风吹人”的舒适性问题,且存在制热能量利用率低、能耗大的问题。针对上述问题,本文基于人体稳态及动态热舒适下的不同需求及空气射流的基本理论等,提出分布式送风技术解决方案。通过试验对比分析分布式送风气流组织与传统上部送风及正面送风气流组织对舒适性、能耗的影响。从试验结果可知：与传统送风方式相比,分布式送风气流组织具有更好的房间热舒适;制热的垂直空气温差可降低71%-81%;制热能耗降低,耗电量可降低29%-48%;制冷冷风不吹人,吹风感指数大幅降低。

简介：香港某写字大楼中央空调机房位于6楼,其主机为风冷螺杆式冷热水机组,分为4个模块。当主机开机时,5M（即5层—6层中间楼层）办公室及3楼多功能大厅会有低频噪声产生,导致舒适性较差。本文通过对噪声源、噪声传递途径的分析验证,制定出相应的解决方案,最终成功满足了设计和使用要求。

简介：压缩机运行转速越高,其产生的噪声越大,改善制冷压缩机气流脉动诱发的排气噪声衰减变得越来越重要,其中,变频双螺杆制冷压缩机的需求尤其明显。为有效改善变频双螺杆制冷压缩机排气气流脉动诱发的气动噪声,本文研究了一种基于赫姆霍兹共振器的宽频带穿孔板气流脉动衰减器。建立了气流脉动衰减器的声学设计方法,根据测量的两相流声速,实现了共振频率的计算,通过实验测量结果对计算结果进行了验证,并进一步分析了压缩机运行转速对其衰减性能的影响。研究结果表明：油气两相流声速随着运行转速上升而增加,运行转速从3000rpm上升到5100rpm,油气两相流声速从142.8m/s上升到144.6m/s,增加1%。对比理论计算和实验测量结果,宽频带穿孔板气流脉动衰减器的衰减频率基本吻合,衰减效果趋势一致,在运行转速3000-4500rpm区间,气流脉动基频排气噪声值下降3.0dB（A）以上;在排气噪声较大的高转速运行区间4500-5100rpm,排气噪声值下降5.0dB（A）到7.5dB（A）。应用宽频带穿孔板气流脉动衰减器后,变频双螺杆压缩机高转速下气流脉动基频的噪声值分别为85.8dB（A）（4800rpm）和84.2dB（A）（5100rpm）,比相同制冷量低转速下定频压缩机3000rpm时噪声减小2.0dB（A）以上,有效解决变频双螺杆压缩机气流脉动诱发的排气噪声问题。