简介：摘要：受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂和双臂两种，均由滑板、上框架、下臂杆、底架、升弓弹簧、传动气缸、支撑绝缘子等部件组成。本文主要介绍了CRH5型动车组受电弓结构原理和工作原理，并结合实际检修经验，对受电弓高级修检修技术进行分析。

简介：摘要：本文介绍某新型地铁受电弓气路控制原理，保证受电弓滑板始终与网线保持合适的接触力，既实现更好地受流，又对网线不会有过大的冲击，以提高碳滑板的使用寿命，减少异常开裂、冲击、过电流等故障。

简介：摘要：针对 CRH380BL 型动车组受电弓软连线、支持绝缘子磨损断裂较为严重问题，结合受电弓结构特点和 CRH380BL 型动车组运行实际情况进行分析，提出了相应的改进措施和建议，以确保动车组正常运用安全。

简介：摘要：因为受电弓的构成有差异，在高速动车组的车顶布置有差异，所有的受电弓接受的空气动力有差异，就要开展大量的调研试验来提升弓网的接触压力，并且对受倒流的翼片的安装形式进行约束，难以对大范围的空气动力进行精准定位以及适当的调整，进而使其接触的 UT发生改变。中国标准动车组针对这一问题对受电弓主动控制单元进行了设计，本文介绍了中国标准动车组的基本工作原理，对控制单元、气路单元进行了详细的描述。

简介：摘 要：本文较为深入的分析了北京地铁 6 号线出现受电弓碳滑板异常磨耗的原因。首先从理论上给出了碳滑板磨耗分为电气磨耗和机械磨耗两部分，然后从这两点入手，采用排除法，逐个排除可能会造成异常磨耗的因素，最后给出了结论及解决方案。 关键词：地铁 ；碳滑板；异常磨耗 ； 1 背景 北京地铁 6 号线车辆采用两种受电弓，其中天海公司受电弓 6 3 列，日本东洋公司受电弓 2 1 列。天海公司受电弓（简称天海弓）为气囊弓，东洋公司受电弓（简称东洋弓）为弹簧弓，两种的受电弓虽然控制原理不同，但均属于世界轨道车辆普遍采用的受电弓。天海弓及东洋弓在国内外均有大量的装车业绩，属于成熟产品。 北京 6 号线自 2018 年 11 月 20 日起，西延线开通进行全线贯通试验，所有车辆（一二期及西延线车辆）进行混跑，线路运行方式为：车辆自潞城到海淀五路居正常载客运营，在五路居站清客，在西延线路段进行空载试车，车辆回到五路居站后再次投入载客运营。 自 2018 年 12 月 24 日起，陆续接到受电弓碳滑板出现异常磨耗问题的反馈， 碳滑板磨耗过快，同时出现异常的波浪形，如下图 所示： 从现场观察来看碳滑板的普遍特性为碳滑板磨损区域呈现两端磨损大中部磨损小的形态。另外碳滑板 磨耗速度极快，正常碳滑板磨耗到限为车辆运行 10 万公里左右，现场碳滑板磨耗到限时车辆仅运行了 5000 公里，为正常的二十分之一。 2 原因分析 弓网之间相互作用的关系如下图所示，造成碳滑板磨耗的原因可以分为电气磨耗和机械磨耗两类。电气磨耗的因素包括燃弧率、载流量等因素，影响机械磨耗的因素包括接触压力、接触网硬点等因素。 碳滑板的电气磨耗、机械磨耗和受电弓升力之间的关系如下图所示，只有找到两者之间的平衡点，才能有效降低磨耗量。 每天晚上对回段部分车辆进行磨耗量分析，力求找到磨耗量变化趋势。 分别从电气磨耗和机械磨耗上着手进行原因调查，分析如下。 2.1 电气磨耗 首先分析下车辆载流量的变化，从下图中可以看出车辆无论是空载还是满载其电流值不超过 4500A，北京 6号线项目每列车共 3个受电弓，单弓受流的额定电流大于 1600A，实际浸金属结构碳滑板在 2400A以下都具有良好的导电性，因此电流属于正常范围内，可以排除由于电流突然增大引起温升导致的异常磨耗。 另外经调查 ATO控车逻辑在西延线开通后进行了调整，车辆出站加速度有所增加，我们对比了调速前和调速后的电流曲线，如下图中红线和黑线所示，从图中可以看出电流变化不明显，不会对磨耗量造成影响。 2.2 机械磨耗 研究了不同厂家碳滑板材质的区别，重点为碳滑板硬度、熔点信息，得出几种碳滑板的硬度和熔点接近 ,另外联合业主分别试装了西屋、北京万高的碳滑板，磨耗量没有明显区别。 调整受电弓升力，将东洋弓的升力由 70N调整为 80N，目前车辆维持在 80N的升力，以求改善弓网关系，降低燃弧率，经过弓网监测车（ 06067编组）的数据统计，燃弧率并没有明显好转，磨耗量也无明显变化。 在西延线开通后才出现的异常磨耗，因此对跑西延线较多和跑西延线较少的车辆碳滑板磨耗量进行了一系列对比，分析结果如下： 从以上数据可以看到，车辆在西延线运行较少的车辆其磨耗率明显低于车辆在西延线运行较多的车辆。 3 结论及解决方案 从以上分析可以看出，由于电气磨耗原因引起的碳滑板异常磨耗基本可以排除，结合一二期线路和西延线线路磨耗量的对比，基本可以确定延长线开通后，由于弓网之间没有充分的磨合是造成运营初期碳滑板异常磨耗的主因，结合现有状况，给出解决方案如下： 1 ） 对接触网进行打磨， 消除 接触网的硬点 等不良因素对碳滑板的影响。 2 ） 对两边和中间高低差超过 5mm 的碳滑板进行打磨，消除两边和中间的高低差，减少碳滑板与接触网间的反复冲击。 3 ） 对接触网全线的拉出值进行调整，使其均匀布置，不能集中在 ±200mm 处。 经过上述三种方案的调整，目前碳滑板异常磨耗问题已经得到解决，碳滑板寿命预计达到 8-10万公里。 参考文献 方岩，等 . 地铁受电弓滑板磨耗分析 [J]. 电力机车与城轨车辆， 2018， 41（ 4） GB50157-地铁设计规范 2013, 15.3.23

简介：摘要：本文选取汽车制动系统为研究对象，对其概念、功能原理及不同类型制动系统常见故障进行了全面分析。重点对制动系统常见故障发生原因及处理办法进行了分析，在此基础上得出结论，指出针对汽车制动系统故障进行必要的诊断和检修非常重要。

简介：摘要：环保理念深入人心的现今，能源问题备受关注，新能源产品也随之发展起来，新能源汽车就是其中之一。研发新能源汽车需要面临许多问题，其中之一就是对汽车内的空调系统的工作原理的分析，同时需要对空调检修时需要遵守的检修注意事项进行规定。分析清楚空调系统的工作原理，并借此提出检修时的注意事项，有助于新能源汽车的研发和创新。本文对空调工作原理进行了说明，同时对检修时需要注意的地方进行了归纳，以期促进新能源汽车的发展。

简介：摘要：本文首先对绿色建筑的概念进行了概述，然后详细介绍了绿色建筑的设计原则以及结构设计要点。最后，通过一个具体的绿色建筑结构设计案例，对前面的理论进行了实践验证。通过本文的研究，可以对绿色建筑结构设计有一个全面深入的了解，为我国绿色建筑的发展提供参考。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，人们对手受电项目管理的要求逐渐提高，供电企业面临着越来越多的挑战。电力设备的质量问题不应再严重，否则将对人民的生命财产构成严重威胁，并对整个电网的运行系统产生一定影响。

简介：摘要：在石油化工企业的生产发展过程中，不可缺少的设备就是常减压装置，它是常压蒸馏和减压蒸馏两个装置的总称，因为这样的两个装置通常情况下在一起进行运行，共同作用发挥合力，所以叫做常减压装置，它对于整体石油化工产业的发展有着至关重要的作用。结合这样的情况，本文重点分析石油化工常减压装置的运行原理以及相对应的结构设备应用情况等相关内容，希望本文的分析能够为相关从业者提供一定的启示。

简介：摘要：在城市轨道交通系统中，轨道车辆上多采用电连接器进行设备之间的连接，电连接器的接触件又是连接器的核心部件之一，所以接触件的性能是决定连接器的品质优劣的重要因素。本篇论文主要介绍轨道交通所涉及的连接器几种典型接触件的结构以及接触件几种对接接触结构原理和结构形式。通过分析试验数据得出不同对接结构接触件的性能特点。

简介：摘要：光通信是一种高速、高带宽、低损耗的通信技术，它利用光纤作为传输介质将信号转换成光脉冲进行传输。本文将介绍光通信的基本原理、技术特点和应用前景，同时分析了目前光通信技术面临的挑战和未来发展趋势。

简介：摘要：随着现代制造业的不断发展和技术进步，大型数控龙门镗铣加工中心成为制造企业的重要生产设备之一。其主要特点是能够进行复杂零部件的切削加工，可以同时完成多种加工工艺，具有高效、精度高、稳定性好等。

简介：摘要：随着国内各大城市地铁线网规模的不断扩大，地铁车辆运营的需求量和车辆检修的工作量也在不断增加。为了提高列车运用率，降低运营成本，并保证列车运行的安全性，我国地铁部分线路逐渐将定修及以下修程整合至系统修理，并积极推进系统架修在整个地铁修程中的应用。本文首先对我国地铁车辆的主要故障原因进行分析，然后分析目前我国主要的地铁车辆故障检修模式和技术，旨在为促进我国地铁行业发展提供参考和借鉴意义。

简介：摘要: 为了更好地满足人们的用电需求，提高电力系统的稳定性，变电站维护技术得到了更好的发展。目前，基于状态维护模式的变电站维护技术受到了越来越多的关注。在此基础上，本文首先介绍了变电站设备检修技术的分类，然后分析了状态检修的意义，最后分析了状态检修模式下的变电检修技术。

简介：摘要：随着电网的不断扩大，我们应该选择合理的维护模式，这对于维护电网的长期安全可靠运行具有重要意义。论述了变电站设备的状态检修，简要分析了状态检修的原则、方法和要求，分析了存在的问题，有利于促进设备状态检修的全面实施，保证电力系统的安全稳定。

简介：

简介：摘要：近年来，数字通信技术一直坚持创新突破，在各个领域和各个方面都有着广泛的应用前景，例如光纤通信的应用可以提高信息传输的速度和质量；微波通信降低了建立网络的成本，适应了复杂的地形和恶劣的条件；卫星通信应用可以解决传统卫星通信增益大、通信成本高、实现多方向、多远程通信难度大的缺点，从而提高通信能力，有效满足人们日益增长的通信需求。

简介：摘要： 地铁已在我国各大城市投入到缓解交通运输压力的发展中，其与铁路机车车辆不同，其具有一定的局限性与特殊性，即只能在运行时间、里程及安全事故发生后的维度里，来落实计划维修模式的预防性功能，这在一定程度上降低了地铁线路运行的安全稳定性。因 此，研究地铁车辆检修模式及检修技术具有重要的现实意义 。本文对 地铁车辆检修模式及检修技术进行了详细的论述。

简介：摘要：社会生活水平的提高加大了用电量和用电压力，如何发挥状态检修模式的作用加强变电检修技术，提高电网运行稳定性及安全性满足人们生活需要，是供电企业需要进一步探究的课题。基于此，本文主要阐述了状态检修的概念及原理，探讨了状态检修在变电检修中的重要意义，分析了其在变电检修中的要点及问题，并提出了状态检修模式在变电检修技术中的实际应用，以此仅供相关人士交流参考。