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  • 简介:西藏是青藏高原的主体部分,由一系列巨大的山系、高原面、宽谷和湖盆组成,特别是其四周,横亘着世界闻名的一些高峰或者被河流深切,这使得高原与外部世界的交通困难重重。不过,生活在这片高原上的人民,很早以前,就用自己的聪明才智和辛勤汗水,开辟和建设了沟通各地的人畜小道和骡马驿道。

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  • 简介:产权明晰、权责明确、政企分开、管理科学,是有中国特色现代企业制度的基本特征。江泽民同志讲:“这四句话是相互联系的统一整体,缺一不可,不能只强调某一方面而忽略其他方面,必须全面、准确地领会和贯彻。”本文认为,在这四个方面中,产权明晰是有中国特色现代企业制度的基础条件,权责明确是其内在要求,政企分开是其关键因素,管理科学是其核心内容。一、产权明晰:有中国特色现代企业制度的基础性特征明晰产权关系的首要任务是界定所有权与产权的内涵。根据《民法通则》第七十一条规定:财产所有权是指所有人依法对自己的财产享有占有、使用、收益和处分的权利。产权则是出资者向企业注入资本金,对形成的经营性资产所拥有的财产权利,它是一种特指的财产权。产权是相对于财产所有权和企业法人财产权而言,三者都是一种财产权,既有联系,又有区别。其中财产所有权是从财产的归属意义上来讲的;企业法人财产权是从支配意义上来讲的,是企业法人对投资者授予其经营管理的财产和企业在经营期间负债形成的财产的独立支配权。

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  • 简介:交通,作为国民经济和社会发展的基础性、先导性产业,对于保持经济社会持续快速健康发展具有重要作用。改革开放以来,省委、省政府始终把加快交通运输基础设施建设作为扩大内需的重点之一。加大投入,加快发展,全省交通事业取得了令人瞩目的成就。于此同时,我省的交通史志编纂工作也普遍开展。硕果累累。

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  • 简介:<正>明代是内地与西藏交通史上的一个重要发展时期。明中央政府在藏族地区实行“多封众建”的政策,“封西番朵甘、乌思藏诸酋为王师官长”。并命受封的僧俗官员“领其人民,间岁朝贡”。明王朝也频繁派员出使藏地,仅“永乐,宣德数十年间,诸内监奉西使之诏无虑十次,穷探远徼,绵历岁时,为前代所罕有”。同时,明代茶马互市空前繁荣,官私茶商络绎于途.这种前所未有的经济、政治等方面广泛密切的交往,促进了内地与西藏交通的发展。驿递往还旧线畅通,新线增辟;道途险阻渐有修治,交通设施日趋完备,为尔后汉藏交通进一步繁荣发展奠定了基础。

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  • 简介:贵德县交通与建设局在开展保持共产党员先进性教育活动中,坚持以“我为人民办实事,我为贵德谋发展”为主题,以“想群众所想,急群众所急”为出发点,以“党员受教育,群众得实惠”为落脚点,加强领导,狠抓落实,牢固树立“以人为本,为民解困”的宗旨意识,

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  • 简介:<正>《中国交通史》,在我所写的著作中,是最早完成的一部。一九三六年初,我住在北京(那时叫作北平)西四牌楼粉子胡同的一个公寓里,以写文章换取稿费维持生计。在快到春节的前几天,顾颉刚先生来了。他打开皮包,取出一份《中国文化史丛书》的目录。他说,商务印书馆托他请人写书,问我能不能帮他写一部。我看看目录上的书名,没有一部书是我熟悉的。顾先生看我很为难,就说:“这个目录中有好些书根本没有人写过,写起来很不容易,但你还是试着写一部吧。”我想来想去,觉得《中国交通史》还可能好写一些,就答应了写这部书。顾先生又跟商务印书馆商量,同意我陆续交稿。我写完一篇就寄到商务印书馆在上海的编辑所。编辑所看过后,发到北京的京华印书馆排印,由我自己校阅,再由北京商务印馆送给我稿费,每千字五元,是当时稿费中最高的。大约经过七、八个月,全书完成。一九三七年一月在上海出版。一九三八年,日本中岛俊作译成日文。一九三九年三月,由东京生活社出版。

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  • 简介:新县位于豫南大别山腹地,自古就有“四塞之崮,舟车不通,土产不出,外货不入”之说。由于交通闭塞,信息不灵,山区丰富的自然资源得不到有效开发,严重制约了全县经济社会发展。为尽快改变交通落后状况,党的十一届三中全会以来,特别是1984年国家实施扶贫开发以来,新县县委、县政府坚持把以公路建设为主的交通事业放在扶贫开发的突出位置,带领全县人民发扬愚公移山精神,大打公路建设攻坚战。作为交通行业的主管部门,我们责无旁贷地挑起“先行官”的重任,组织和率领交通系统广大干部职工,全力以赴,顽强拼搏,知难而进。在工作方法上,讲求一个“细”字。县公路建设涉及面广、环节多。既要勘察设计,又要组织施工;既要搞好协调,又要

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  • 简介:叶飞是开国上将中唯一的海外归来的赤子。他不但在抗日战争和解放战争期间战功赫赫.而且在解放后主政福建的工作中。对修建厦门海堤和鹰厦铁道也起到了关键性作用。出任交通部长期间,对我国远洋事业的发展和高速公路建设.也卓有建树。

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  • 简介:本文就《公路交通志》的社会价值和功用,谈些粗浅认识。一、《公路交通志》是两个文明建设的重要组成部分《公路交通志》的记述,包括古代、近代和现代三部分,重点是新中国成立后的现代部分。因此,《公路交通志》作为经济专业志书,必须为社会主义两个文明建设服务,在两个文明建设中发挥积极作用。《公路交通志》是记一方之志,是一方文明的产物,无疑它属于两个文明建设的范畴,是两个文明建设的组成部分。《公路交通志》记述的内容,大至一条路、一座桥梁的修建,一项重大运输活动。小至一个班

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  • 简介:2002年8月1日,《宁夏通志·交通邮电》启动会议在银川凯达宾馆召开。这次会议是由自治区政府办公厅、区地方志编审委员会和区交通厅共同组织召开的。自治区副主席冯炯华、区交通厅厅长海巨增,区地方志编审委员会常务副主任吴忠礼、自治区民航局、通信管理局、邮政局及各电信企业

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  • 简介:新县位于河南省最南端,现有公路总里程800多公里。国道106线,省道南信叶路、寨檀路纵横穿境而过,全县共有机动车8100辆,非机动车14-5万辆,机动车驾驶员9200名,交通事业的发展促进了全县经济的腾飞。担负全县交通管理重任的县公安交警大队现有干警17名,其中党员16人,平均年龄39-5岁,大专以上文化程度15人。交警大队以服务经济建设为中心,探索在新时期公安交通管理工作的新路子、新方法,为全县经济建设创造了一个良好的交通环境。交警大队连续3年被市公安局评为交通管理工作先进单位,连续6年被县公安局评为公安保卫工作先进单位,先后9次受到县委、县政府的嘉奖和表彰,荣立集体三等功1次,1998年1

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  • 简介:柯尔克孜族成为跨国民族,起因为近代沙俄向外扩张以及中俄一系列不平等条约的签定。跨国后的柯尔克孜族居住于西部天山两侧,1170公里长的边界线将同一民族分为两半。柯尔克孜族所在地区自古以来便处于丝绸之路必经之地,一些著名的山口就位于其中。跨国后,位居边界线两侧同源民族之间的关系,随着所在国政治、外交关系的变迁而疏密,同时,还和两个国家的政策以及国力的强弱等因素有关。

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  • 简介:1932年10月,由徐向前总指挥率领的红四方面军,撤离鄂豫皖革命根据地以后,经过两个多月的数千里艰苦转战,终于摆脱了敌人几十万大军的围追堵截,翻越秦岭,12月9日到达城固县小河口镇,在城固做短暂休整后,12月9日夜,全军涉水渡过汉江,于1932年12月12日胜利抵达西乡县。

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  • 简介:两汉三国时期,都亭是城市中官办的重要交通机构,是城市内的交通枢纽,战略地位也比较重要。一般来说,一个城市只有一个都亭。都亭可以上溯到秦代。西晋以后,都亭的性质发生改变,其地位也随之降低。

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  • 简介:自小谷围岛建成广州大学城后的短短几年间,岛内外的交通运输状况起了翻天覆地的变化:广州地铁四号线横贯本岛地下,设北亭、南亭两个车站;雄伟的特大型公路桥从海珠区小洲村,跨过珠江广州后航道,引桥架越本岛上空;广州有多路公交车通过岛内昌华市墟的公路桥直达本岛。现在岛内的交运设施先进完善,出行可以说是快捷舒适,四通八达,在令人叹为观止之余。但又有多少人知道就在不久之前。它是多么原始落后和封闭阻塞呢!

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