简介：

简介：林则彬，字兼之，福州闽侯县人。清光绪廿七年（1901年）生，民国8年（1919年）福建马尾海军制造学校毕业后．参加修建铁路工作。历任漳厦、胶济、成渝、叙昆等铁路段长、总段长、处长等职，主持铁路的勘测修筑工程．23年如一日，被誉为铁路选线专家。

简介：《实业计划》是孙中山绘就的中国经济现代化的宏伟蓝图，交通现代化是其核心内容，也是孙中山研究中最具争议的内容之一。孙中山这一构想在当时社会背景下有其不现实的一面，却是国人现代化梦想的开始。孙中山是当时国内少有的从宏观层面对铁路进行总体规划的专家，并具有世界性的知识眼光和前瞻性的发展理念。他对铁路建设是有研究的，对铁路沿线、沿海各地进行过实地考察和前期论证，及不遗余力的宣传鼓动，以点燃国人心中现代化之希望焰火。民国建立后，孙中山几次来到浙江，均对浙江交通提出希望。“建设之大计，当远测于十百年后，始能立国基于永久。”支撑其宏大构想的基础理念，对以后乃至今天均有指导价值。从孙中山提出三大港计划之初至今，历史行将百年。与全国一样，孙中山关于浙江交通现代化的纸上构想一件件成为活生生现实。

简介：2007年,江苏在全国各省区中率先改革形成公铁水空齐抓共管的省级大交通管理体制架构,有力地推动了江苏综合交通网络加快发展。目前,我省高速公路已基本连接了县级以上城市和10万人口以上城镇,高速公路规划实现度达到84%,一、二级公路占路网总里程的20%,农村公路在2007年率先实现＂村村通＂之后,目前正在实施提档升级工程六年行动计划。

简介：<正>山西省地方志办公室晋志发〔2009〕12号文件印发以来,省交通运输厅领导十分重视《沧桑·方志工作》杂志的组稿及发行工作。2月23日,省交通运输厅以晋交办〔2010〕71号文印发《关于认真做好<沧桑·方志工作)杂志组稿及发行工作的通知》。要

简介：西藏是青藏高原的主体部分，由一系列巨大的山系、高原面、宽谷和湖盆组成，特别是其四周，横亘着世界闻名的一些高峰或者被河流深切，这使得高原与外部世界的交通困难重重。不过，生活在这片高原上的人民，很早以前，就用自己的聪明才智和辛勤汗水，开辟和建设了沟通各地的人畜小道和骡马驿道。

简介：在今天汉口中山大道南端、佳丽广场右侧,有一条长不过300米,长方形白麻石砖路面的街道(现在已换成了水泥路面),这就是解放前乃至建国后武汉市有名的文化街——交通路。因我40年代出生在生成南里(今佳丽广场地盘),并在这里长大,所以对交通路昔日的景象我是记忆犹新,历历在目。

简介：2016年5月下旬在马来西亚吉隆坡举行的IEEE国际通信大会上，来自澳大利亚墨尔本大学的电子工程师伊莱恩·王（ElaineWang）女士将她研发的智能路障检测系统在大会上进行了展示，这是第一个直接面向地面状况的视障人士辅助工具。

简介：产权明晰、权责明确、政企分开、管理科学,是有中国特色现代企业制度的基本特征。江泽民同志讲:“这四句话是相互联系的统一整体,缺一不可,不能只强调某一方面而忽略其他方面,必须全面、准确地领会和贯彻。”本文认为,在这四个方面中,产权明晰是有中国特色现代企业制度的基础条件,权责明确是其内在要求,政企分开是其关键因素,管理科学是其核心内容。一、产权明晰:有中国特色现代企业制度的基础性特征明晰产权关系的首要任务是界定所有权与产权的内涵。根据《民法通则》第七十一条规定:财产所有权是指所有人依法对自己的财产享有占有、使用、收益和处分的权利。产权则是出资者向企业注入资本金,对形成的经营性资产所拥有的财产权利,它是一种特指的财产权。产权是相对于财产所有权和企业法人财产权而言,三者都是一种财产权,既有联系,又有区别。其中财产所有权是从财产的归属意义上来讲的;企业法人财产权是从支配意义上来讲的,是企业法人对投资者授予其经营管理的财产和企业在经营期间负债形成的财产的独立支配权。

简介：交通，作为国民经济和社会发展的基础性、先导性产业，对于保持经济社会持续快速健康发展具有重要作用。改革开放以来，省委、省政府始终把加快交通运输基础设施建设作为扩大内需的重点之一。加大投入，加快发展，全省交通事业取得了令人瞩目的成就。于此同时，我省的交通史志编纂工作也普遍开展。硕果累累。

简介：20世纪初，福州市区大部分街道还是狭窄的石板路，最大的一条南大街也宽不及丈。市民来往除步行外，只有靠马和轿子。

简介：<正>明代是内地与西藏交通史上的一个重要发展时期。明中央政府在藏族地区实行“多封众建”的政策,“封西番朵甘、乌思藏诸酋为王师官长”。并命受封的僧俗官员“领其人民,间岁朝贡”。明王朝也频繁派员出使藏地,仅“永乐,宣德数十年间,诸内监奉西使之诏无虑十次,穷探远徼,绵历岁时,为前代所罕有”。同时,明代茶马互市空前繁荣,官私茶商络绎于途.这种前所未有的经济、政治等方面广泛密切的交往,促进了内地与西藏交通的发展。驿递往还旧线畅通,新线增辟;道途险阻渐有修治,交通设施日趋完备,为尔后汉藏交通进一步繁荣发展奠定了基础。

简介：贵德县交通与建设局在开展保持共产党员先进性教育活动中，坚持以“我为人民办实事，我为贵德谋发展”为主题，以“想群众所想，急群众所急”为出发点，以“党员受教育，群众得实惠”为落脚点，加强领导，狠抓落实，牢固树立“以人为本，为民解困”的宗旨意识，

简介：2005年，大通县交通局以构建和谐交通为目的，利用“服务人性化，满意在交通”百日创建活动，“优质服务竞赛”活动和创建交通行业文明“窗口”活动等载体。

简介：某日，信手拿来梁实秋先生的散文集《雅舍小品》，读到《孩子》一文时，会心一笑之余，感想联翩。

简介：西藏现代美术从古典美术发展而来。由于历史的原因．直至20世纪初，西藏现代美术才与藏族奇僧根敦群培同时降世。其后的百年历程有过艰难曲折、有过长足进步，但发展的方向和轨迹．基本与我国的近、现代历史同步。或可说．西藏现代美术是西藏现代历史足迹的印证．也是这一时代西藏艺术中成就突出的领域．出现了许多杰出的作者和作品。

简介：<正>《中国交通史》,在我所写的著作中,是最早完成的一部。一九三六年初,我住在北京(那时叫作北平)西四牌楼粉子胡同的一个公寓里,以写文章换取稿费维持生计。在快到春节的前几天,顾颉刚先生来了。他打开皮包,取出一份《中国文化史丛书》的目录。他说,商务印书馆托他请人写书,问我能不能帮他写一部。我看看目录上的书名,没有一部书是我熟悉的。顾先生看我很为难,就说:“这个目录中有好些书根本没有人写过,写起来很不容易,但你还是试着写一部吧。”我想来想去,觉得《中国交通史》还可能好写一些,就答应了写这部书。顾先生又跟商务印书馆商量,同意我陆续交稿。我写完一篇就寄到商务印书馆在上海的编辑所。编辑所看过后,发到北京的京华印书馆排印,由我自己校阅,再由北京商务印馆送给我稿费,每千字五元,是当时稿费中最高的。大约经过七、八个月,全书完成。一九三七年一月在上海出版。一九三八年,日本中岛俊作译成日文。一九三九年三月,由东京生活社出版。

简介：

简介：广西交通史研究是广西区域史研究的重要组成部分。随着大量地方史资料和论著的出现,20世纪90年代以后,广西交通史研究呈现深入发展的趋势,成果丰硕。但亦存在较多局限,即研究对象在区位、范围、专题方面的选择失衡,理论建树较为薄弱,资料创新不足。

简介：新县位于豫南大别山腹地，自古就有“四塞之崮，舟车不通，土产不出，外货不入”之说。由于交通闭塞，信息不灵，山区丰富的自然资源得不到有效开发，严重制约了全县经济社会发展。为尽快改变交通落后状况，党的十一届三中全会以来，特别是１９８４年国家实施扶贫开发以来，新县县委、县政府坚持把以公路建设为主的交通事业放在扶贫开发的突出位置，带领全县人民发扬愚公移山精神，大打公路建设攻坚战。作为交通行业的主管部门，我们责无旁贷地挑起“先行官”的重任，组织和率领交通系统广大干部职工，全力以赴，顽强拼搏，知难而进。在工作方法上，讲求一个“细”字。县公路建设涉及面广、环节多。既要勘察设计，又要组织施工；既要搞好协调，又要