简介:1942年,抗日战争已经进行五年多,日伪军的疯狂进攻,国民党上层权贵的贪污腐化,使大后方经济压力日益加重,老百姓的日子越发赤贫。冯玉祥深知国家经济的艰难,更体恤老百姓生活的痛苦。他说:每当我看着吃不饱、穿不暖的士兵,实在怜悯他们。他虽然力图用卖字献金解决国难民困,但收效甚微,难以为继,也不为蒋介石所重视。1943年10月14日,冯玉祥为了扩大募捐的影响和数额,决定将1942年12月成立的全国基督教节约献金总会更名为中国国民节约献金救国运动会,首先在全川发动节约献金运动。1943年11月8日,冯玉祥由重庆出发,历经川东、川南、川西的市县乡镇,往返数千里,历时一年之久,足迹所至江津、合川、遂宁、
简介:1935至1936年间,曾经出现过在车身上写有“木炭汽车”字样的小汽车、长途公共汽车和运货车(图片为木炭长途汽车)。这些汽车的外观和其他汽车没有什么两样,只是在车子的后面或旁边多了件铁制的制造煤气的圆罐形装置。对于汽车发展来说,这并不是什么先进的发明创造,但是却能解决当时运输需求与能源匮乏的矛盾,因此,木炭汽车的诞生引起了社会的关注。有媒体这样报道:“我国煤油,未经开发,而发动汽车引擎之汽油,全部舶来,复以运输艰苦,价值极昂,运送内地,价更增大。数年前有君恭俭,发明以木炭制造煤气,以代汽油,其价与汽油相比,十分之一,且此种原料,我国各地均产,尤为便利。现经几度改良,已渐完善。”一般来说,小汽车
简介:1921年11月26日至12月7日在上海法租界凡尔登花园举行了一次为期12天的汽车陈列观览大会,“不独为我中国所未有,亦为远东空前之盛举也。”从此,中国正式开始与世界范围之内的“汽车潮”谐振,这不啻为中国实业发展注进了新的因素。中国出现汽车始于何时没有准确的资料显示,若以开埠最早的上海、广州为例大致可为参照。上海输入汽车最早可追溯到1901年,当时匈牙利人李思驾驶汽车进入上海,这是在上海出现的第一辆汽车,时输入两辆,均为美国福特汽车公司的产品,车身外形类似当年的敞篷马车。“汽车首次发现于广州市上,实在五年以前”,这是《申报》1922年刊载的《广州市政实况》的报导,推而算之,广州出现汽车当在1
简介:1937年全面抗战爆发后,中华民族抗日情绪激昂,社会各界同仇敌忾,共赴国难。本组史料即反映了武汉合唱团赴广州及海外宣传抗战、发动募捐之情形。