简介：以福州地铁一号线（罗汉山站~福州火车站区间）为依托工程,采用MIDAS/GTS有限元软件对盾构隧道下穿铁路轨道群引起的路基沉降进行了三维数值模拟分析。根据计算结果,分析了铁路轨道路基以及隧道轴线方向地表的沉降规律。并与工程现场实测数据进行对比,发现沉降规律基本一致。可为类似工程的设计、施工提供参考。

简介：结合福州某地铁双线盾构隧道下穿铁路轨道的工程实例,采用有限元数值模拟与实测值相结合的方法,分析研究了盾构隧道在下穿的施工过程中对轨道沉降、轨道水平偏差以及轨向偏差影响的一般性规律,探讨了不同盾构隧道埋深条件下的轨道沉降与变形规律。研究表明,轨道沉降主要发生在盾构掌子面到达前、盾构通过期间及盾尾通过后的3个阶段;最大水平偏差一般出现在掌子面到达隧轨相交处位置;最大轨向偏差一般发生在掌子面到达轨道线路之前或通过轨道线路以后1倍的盾构隧道直径左右的距离位置;同时表明,在不考虑地下水位的情况下,盾构隧道埋深越大,轨道线路沉降与变形越小,列车运行越平稳安全。

简介：在素有“海滨邹鲁”美称的长乐市，有一座被爱与温暖包围的学校——洞江小学，她坐落在钟灵毓秀、人文荟萃、经济发达的长乐新城区。学校临江而建，旭日朝霞、鹭翔江域、江水绵延、书声朗朗，成为新城区一道典雅的风景。洞江小学于2000年7月创办，作为一所年轻而倍受赞誉的市直属学校，是如何创建学校品牌？有何办学特色？如何致力于“书香校园”文化建设？带着一系列的问题，本刊专访了洞江小学陈兴焐校长。

简介：漕运在传统中国的政治生活中扮演着重要角色,维系着庞大帝国的正常运转。19世纪80年代,朝廷面临传统漕运不能正常运转的危机,即要有新的国家治理方式以资应对。李鸿章等人以便利漕运为由,主张修筑漕运铁路,也能够加强淮军的军事力量。但此议遭到了朝中反对派的抵制,朝廷也忌讳李鸿章淮系尾大不掉,以致漕运铁路的修建几经争议而不得不罢议修筑。面对铁路这一新兴事物的出现,中国朝野上下缺乏相对应的现代治理理念,同时也掺杂了政治派系之间斗争及朝廷与地方督抚之间的政治博弈。

简介：特长隧道的控制测量,在我国经验尚不丰富。如何把GPS测量与我国现行的坐标系进行换算,如何把两个不同系统的坐标联系起来共同为隧道测量服务,提出了一些解决实际施工中遇到的具体问题的方法,为规范我国隧道平面控制及高程控制测量服务,进而确定绝对精度与相对精度的相关问题。

简介：

简介：从结构洞理论视角出发,构建＂差序式领导——内部社会资本——员工创新行为＂模型,并采用问卷调查法,通过层级回归的研究方法对相关假设进行实证检验,探讨本土情境下的差序式领导与员工创新行为之间的关系,并检验内部社会资本在两者之间的中介作用.研究表明：差序式领导对内部社会资本具有正向影响,与员工创新行为之间呈显著正相关关系;内部社会资本在差序式领导与员工创新行为之间起部分中介作用.

简介：广州铁路职业技术学院于2000年6月由广州铁路运输职工大学、广州铁路机械学校、广州铁路成人中专合并组建，2004年9月由广州铁路（集团）公司正式移交广州市人民政府主办，2013年12月广州市人民政府与广州铁路（集团）公司共建，是广东省唯一一所以培养轨道交通类高素质技术技能人才为主的工科高等职业院校，承担着为广东省铁路、地铁以及全国铁路、地铁培养特有人才的重任。2010年11月，学院被国家教育部、财政部确定为“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位；2015年，学院成为教育部批准的开展现代学徒制试点高职院校百所之一。

简介：暴露于强光下的原子会失去一个或多个电子，变成离子．在强光场中，这种类型的离子化通过电子隧道效应发生，该效应是当电子接受的能量太多、以至于它们能够通过“隧道”穿过正常情况下将它们与原子核束缚在一起的电势障碍时出现的．

简介：本文介绍中国铁路高速动车组主要车型的技术参数和运行条件，提出了引进国外修程制的建议。

简介：漳厦铁路是福建省历史上第一条铁路。在清末吸引侨资、实业救国的大背景下，广大爱国华侨对这条铁路倾注了许多的心血和汗水。他们不仅和国内民众一道促成了这条铁路的修建，而且投入了大部分的资本。虽然华侨们的努力没有取得预期的效果，但他们对这条铁路的重要贡献是值得肯定的。

简介：美国近代的铁路建设,是当时资本主义世界各国中最为突出的一例。它先后修建了三十余万公里的铁路,构成遍布全国的铁路网。铁路的建设有力地推动了美国经济的发展,使美国在十九世纪末二十世纪初一跃而成为资本主义强国。本文简要论述了美国近代铁路建设的背景,进展情况、经费问题、劳动力问题及其历史作用。

简介：在使用瑞利波对隧道进行地质超前预报时，经常会遇到掌子面积水的情况。文章从分析瑞利波的波动方程入手，将掌子面积水假定为自由面上覆盖一层非弹性覆盖层，以此为基础推导出积水对瑞利波传播的影响方程，认为掌子面积水情况下，受到垂直应力的作用瑞利波发生频散，同时岩体质子的振动也会由于外界水体的存在而受到黏滞力的影响，瑞利波周期变大、频率变小。但是经过深入研究和结合工程实例，发现这种影响仅仅停留在积水层表面，对整个工程地质超前预报没有明显影响。

简介：在分析爆破地震效应的振动速度与地震频率等主要参数的基础上,根据圆梁山岩溶隧道爆破地震波的现场测定结果,拟合出爆破振动速度、药量大小与爆源距离之间关系式,分析了不同介质对振动速度和地震频率的影响.针对圆梁山岩溶隧道的掘进爆破,讨论了以单段最大药量作为爆破安全振速的计算方法,并确定了不同岩层的安全标准.

简介：依托兰州地铁一号线的开挖过程，对地表沉降的观测数据进行分析对比，研究了兰州地区城市浅埋暗挖隧道开挖引起的地表沉降规律。结果表明，隧道地表沉降分为微沉降阶段、快速沉降阶段、沉降缓慢阶段和沉降稳定阶段。在沉降显著发展阶段沉降量达到总沉降量的60％，隧道开挖引起的最大地表沉降为28．7mm.通过对隧道开挖过程的数值模拟验证了地表沉降的四个变化阶段，同时发现了在开挖过程中沉降槽会逐渐变大并且存在漂移现象。

简介：简要讨论了隧道技术及其实现原理,并给出了在LINUX环境下实现的方法。

简介：北洋时期，作为主管交通事业的职能部门，交通部一直与铁路有着难以分解的复杂关系，多年采史学界对两者分别进行了一定的研究。目前的研究大致可分为以下几方面：一、铁路外债，体现于外债的政治、情感、反思性倾向这三种不同的研究视角；二、铁路路权，主要包括路权的收回与丧失；三、铁路远营。研究则集中在运营环境、自身机制上。尽管谊领域已呈现出内容多样化、视角多元化、分析渐趋理性化等良好的发展态势，但仍然有一些不足之处：如对交通部的评价较为空泛，对交通部的研究方法较为单一，对交通部与铁路发展两者的关系关注不多等。

简介：薛福成是中国近代洋务运动的理论家和早期维新思想家,他深入研究时政,发表了许多反映时代要求的政治、经济、外交等方面的论述,关于近代铁路建设的构想,就是其中之一,值得学术界进行深入的研究.

简介：简述了通过摄像机、照相机、测量机器人、三维激光扫描仪和其他图形图像采集设备采集隧道变形数据的方法，提出了多媒体变形监测数据的数学处理流程，讨论了多媒体变形监测数据的存储、查询调用、分析和管理方法．研究表明，采用现代多媒体数据采集技术和数据库技术建立隧道变形监测系统，能以数字、曲线、图形和图像等方式来反映隧道的实时变形情况并随时提供预报报警信息，确保了隧道安全．

简介：软硬结构面的存在阻断了岩体性质的连续性,结构面倾角的位置和角度会造成多种破坏模式。文章对上软下硬地层隧道的破坏过程和破坏模式进行数值模拟研究。结果表明：分界结构面倾角在30°~75°时隧道稳定性较差;围岩变形破坏特征在对称模式下,围岩位移、破坏区和塑性区呈对称分布;在非对称模式下,结构面倾角和围岩的力学参数决定了破坏区的位置和范围,破坏区的位置主要受结构面倾角的影响。