简介：转向支架在客车行驶时的安全性起着举足轻重的作用。转向支架经过有限元技术分析优化后，安装在客车底盘上，在加载1．5t和加载4．5t两种工况下进行测试。转向盘分别逆时针左转再顺时针右转．在不同的转角下采集处理转向支架受扭的应变应力。测试结果表明，该客车转向支架强度符合设计要求，同时测试数据为研究转向支架的受力情况提供了有价值的信息。

简介：我们要坚持创新是第一动力、人才是第一资源的理念,实施创新驱动发展战略,完善国家创新体系,加快关键核心技术自主创新,为经济社会发展打造新引擎。——摘自2018年12月18日习近平在庆祝改革开放40周年大会上的讲话。

简介：对15根玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁进行了试验研究。试验结果表明,玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁抗弯承载力显著提高,加固效果明显,但要有足够的粘贴长度以避免发生剥离破坏。

简介：为实现罗茨鼓风机扭叶转子的专用数控加工,根据三叶扭叶转子的曲面特征,设计了一种新颖的数控铣削的方法,研制了基于PMAC的罗茨鼓风机扭叶转子加工试验台专用数控系统。系统上层控制软件采用模块化设计,并利用VisualBasic6.0开发了相应的人机界面和管理应用功能模块。调试的结果表明,系统软件运行稳定,实现了对了扭叶转子的铣削数控加工。

简介：采用高延性纤维增强水泥基材料部分代替钢筋混凝土梁受拉区的混凝土得到ECC／RC组合梁构件，可以有效提高梁的延性及抗裂性能．基于平截面假定和材料本构模型，分析组合梁构件在受力过程中各个阶段的截面应力应变状态，得到各阶段承载力的计算方法．根据混凝土结构设计规范，提出了ECC／RC组合梁极限承栽力的简化计算方法，并给出了组合梁构件的弯矩一曲率关系，得到组合梁延性的简便计算方法．最后，采用一个组合梁的试验结果对理论公式进行验征．结果表明：计算结果和试验结果吻合得较好，证明所提出的组合梁各阶段受弯承栽力计算方法是正确的，具有一定的理论意义和参考价值．

简介：为研究碳纤维布（CFRP）对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响，进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验．研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响．试验研究袁明：采用碳纤维布加固后，构件裂缝的宽度减小50．2％～66％，发展速度也得到控制，钢筋应力减小24．1％～28．2％，构件的刚度提高14．9％～16．1％．依据试验结果，从现有规范中关于构件刚度计算方法出发，进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析，该计算方法可用于吊车梁加固工程设计．最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议．

简介：采用Ansys有限元软件对8根不同锈蚀率的FRP片材加固钢筋混凝土梁的受弯性能进行数值分析，研究纵筋锈蚀率对FRP加固梁的裂纹开展、破坏模式、承载能力以及延性和变形能力的影响．研究结果表明：低钢筋锈蚀率的梁发生受压区混凝土压碎破坏；中等锈蚀率的梁钢筋屈服后，钢筋与混凝土界面发生黏结滑移，最后FRP剥离破坏；高锈蚀率的梁钢筋没有达到屈服强度便发生黏结滑移，最后发生受压区混凝土压碎破坏．钢筋锈蚀越严重，H冲加固钢筋混凝土梁的承载力降低得越多．试件RCB-1（锈蚀率为0）的承载力为115kN，而试件RCB-7（锈蚀率为20％）的承载力仅为42kN．与H冲加固未锈蚀的钢筋混凝土梁相比，FRP加固锈蚀钢筋混凝土梁的变形能力较高．试件RCB-1和试件RCB-7的最大跨中挠度分别为20mm和35mm，而试件RCB-5（锈蚀率为10％）的最大跨中挠度达到了60mm．

简介：在高寒与室温两种加载条件下,对12块（6组）经过10年高寒地区自然环境反复冻融的钢筋混凝土双向板进行碳纤维布加固与未加固状态下的加载试验,并对试验数据进行分析比较,提出高寒环境下碳纤维加固RC双向板抗弯工作特性,为工程实践提供理论基础。

简介：随着社会转型，大学生的心理活动变得更加复杂与活跃，且呈现出的突变性、矛盾性和失衡性特征亦日趋明显。探讨大学生心理弯延及其趋势有助于解决大学生心理弯延中的突变与不利因素，使大学生更好地在社会结构变化、利益调整和观念转变方面发挥积极的作用，这对我国和谐社会的建设具有重要的战略意义和现实意义。

简介：为了考察纤维类型对高强高延性水泥基复合材料(HS-HDCC)弯曲与拉伸性能的影响,选取了超高分子量聚乙烯(PE)纤维、聚乙烯醇(PVA)纤维和镀铜微细钢纤维3种纤维在体积掺量为2%时,研究不同类型纤维对HS-HDCC的弯曲与拉伸性能的影响.结果表明:PE,PVA和微细钢纤维单掺或PVA-PE混杂,均对HS-HDCC有增韧和提高抗拉强度的效果.在弯曲和拉伸过程中,HS-HDCC单掺微细钢纤维时呈应变软化破坏;单掺PVA纤维和PVA-PE混杂可在一定程度上实现多缝开裂和应变硬化,有一定的高延性特性;单掺PE纤维可明显实现多缝开裂和应变硬化,有显著的高延性特性.研究结果为HS-HDCC优选合适的纤维提供了依据.