简介:区域经济一体化是当今世界经济发展的重要形式。我国和东盟国家的自由贸易协定作为最大的发展中国家的一体化组织,对于彼此经济优势的增强和地区整体经济实力的提高具有重要的意义。我国和东盟国家产业结构相比既有很大的互补性又有一定的竞争性,目前我国应该把握的战略对策,一是提高企业管理水平,组织有序竞争;二是创设自主性知识产权,提高产业技术含量;三是加强与东盟国家在产业转移与结构调整中的协调,改变我国比较优势不明显的出口竞争现状。
简介:从基准情形、单一外部的自由贸易协定、双外部的自由贸易协定等方面构建理论模型对自由贸易协定扩张机制进行研究和分析,并着重讨论已有外部自由贸易协定对正在进行自由贸易协定谈判双方的影响,其结果发现:市场规模、边际生产成本以及双方间的运输成本是影响自由贸易协定谈判的重要因素。与基准情形相比,当存在单一外部的自由贸易协定即谈判双方中仅有一方已经与其他国家签署了自由贸易协定时,该方与谈判另一方签署自由贸易协定的动力增加,而谈判另一方签署自由贸易协定的动力则下降;在双外部的自由贸易协定即谈判双方均已与其他国家签署了自由贸易协定的情形下,谈判双方达成新自由贸易协定的动力均增加,继而推动自由贸易协定的不断扩张。
简介:依照中方统计数据,日韩对中国大陆的贸易总额长期是逆差,这种贸易失衡状态说明日韩的经济发展严重依赖于中国,中国经济带动了日韩经济发展。但是三国之间的自由贸易区却长期没有建立起来,与这种紧密的经贸合作状态极不协调。目前,三国政府已经正式启动了建立自由贸易区谈判的进程。但是建立自由贸易区遇到的问题仍然不少,突出的问题有:岛屿领土争端,民族主义抬头,贸易保护主义存在。岛屿领土争端是历史遗留下来的问题,应当在克制态度下和平解决。中日韩三国都有爱国主义传统,但是狂热的非理性的民族主义从根本上看阻挡不了经济全球化和区域一体化趋势,各国政府不能屈从于民族主义。消除贸易保护主义是建立中日韩自由贸易区的主要任务,中方需要接受日韩成熟市场准人标准,而日韩需要放弃许多非市场限制性准人标准。通过自由贸易区的建立降低关税和提供交易便利,让市场竞争在中日韩区域经济中发挥更加有效的作用,最终受益的是三国的消费者。中日韩共同自由贸易区的建立也就为东亚经济共同体的建立创造了前提。
简介:分析中国—东盟自由贸易区服务贸易快速发展背景下广西物流人才短缺的问题,提出广西面向CAFTA区域物流中心物流人才培养模式。
简介:中国—东盟自由贸易区计划己开始启动,处于中国—东盟自由贸易区大通道上的凭祥市正面临大好发展机遇,如何抓住机遇、创造机会发展经济,是凭祥目前面临的关键任务。本文将深入分析凭祥的经济发展现状,面临的机遇和挑战,并提出相应的发展战略和对策。
简介:2004年,中国内地与香港澳门更紧密经贸关系安排(CEPA)正式生效实施,这是中国内地扩大开放并为港澳企业进入中国内地赢得先机的重要举措。CEPA实施10年来,为中国内地和港澳的发展带来了巨大的经济效益。当前,世界经济贸易格局正在发生深刻变化,美、欧、日主导的新自由贸易格局正在形成,中国对外经贸发展面临严峻挑战。为应对国际贸易发展的新形势,中国在上海成立自由贸易试验区,并以此为平台探索中国进一步扩大对外开放的经验和做法。上海自贸区与CEPA所涉及的开放性措施存在明显的差异,这给中国对外开放政策的统一性带来挑战。比较研究发现,上海自贸区服务业的开放已全面超过CEPA,而CEPA在货物贸易方面的开放度高于上海自贸区,两者在贸易投资便利化方面各有所长。应协调中国两类对外开放措施,以提升中国对外开放的质量和水平。