简介：氢燃料电池汽车作为一种真正意义上的“零排放，无污染”载运工具，是未来新能源清洁动力汽车的主要发展方向之一。而加氢站的建设是氢燃料电池汽车研发和实验的前提条件和基础。文章借鉴了燃料电池加氢站相关资料，结合华气厚普在开发SCADA系统中的经验，阐述了加氢站工艺设备组成、站控系统系统结构及SCADA系统界面等功能。

简介：摘要：催化柴油加氢裂化技术是催化裂化技术的改进方案，对我国石化产业的发展奠定了坚实的技术基础。本研究主要探讨催化柴油加氢裂化技术效益，分析影响该技术的因素，提高投资转化率。

简介：摘要：催化柴油加氢裂化技术是催化裂化技术的改进方案，对我国石化产业的发展奠定了坚实的技术基础。本研究主要探讨催化柴油加氢裂化技术效益，分析影响该技术的因素，提高投资转化率。

简介：摘要：随着社会科技的发展，很多炼化企业的加氢装置里面都安装了高压换热器，一个设备的开发与利用，肯定也会伴随着问题的发生，所以东西都有好与坏的两面性。加氢装置中的高压换热器的使用也有着一些问题，腐蚀是高压换热器中最常见的问题，针对加氢装置反应流出物高压换热器的腐蚀问题，本文通过对加氢装置中的高压换热器的腐蚀问题进行分析，并提出一些解决此问题的方案供参考，以减少腐蚀性问题的发生。

简介：摘要：近年来，随着社会经济的发展，我国作为生产大国，对于生态建设与节能发展越来越重视，为了能够平衡持续地发展，就必须提高环境的保护意识。在城市建设与工业发展当中，柴油作为基础的重要能源，能够有效推动我国工业的发展，因此对柴油的能源消耗问题需进行明确的能耗分析进而提出节能优化措施。本文针对柴油加氢装置的能耗与节能措施进行了深入分析，以期在保证柴油品质的同时能够保护生态环境。

简介：摘要：以优化柴油加氢改质装置工业实际效果，提升装置的原料及热量不足结果，采取掺炼催化柴油的工业技术，为本研究的主要方向。本次研究中，航空煤油以及柴油转化水平最优，出现在掺炼比10%条件下，此时，装置能耗提升，但轻、重石脑油以及航空煤油收率均获得明显增加；重石脑油烷烃、芳烃质量分数均有提升，精制柴油水平提升。因此，柴油加氢改质装置掺炼催化柴油效果明显，值得进一步推广应用。

简介：本文在同一条件下分别测试了硫化态的催化剂ＣｏＭｏ／（ＴｉＯ２－Ａｌ２Ｏ３）及氨化态的Ｍｏ２Ｎ催化剂的加氢脱硫和加氢脱氮性能，结果表明，对于噻吩的加氢脱硫反应，硫化态催化剂ＣｏＭｏ／（ＴｉＯ２－Ａｌ２Ｏ３）在催化活性及稳定性方面都优于Ｍｏ２Ｎ，而Ｍｏ２Ｎ在吡啶的加氢脱氮反应中显示了较大优势．

简介：本文在同一条件下分别测试了硫化态的催化剂ＣｏＭｏ／（ＴｉＯ２－Ａｌ２Ｏ３）及氨化态的Ｍｏ２Ｎ催化剂的加氢脱硫和加氢脱氮性能，结果表明，对于噻吩的加氢脱硫反应，硫化态催化剂ＣｏＭｏ／（ＴｉＯ２－Ａｌ２Ｏ３）在催化活性及稳定性方面都优于Ｍｏ２Ｎ，而Ｍｏ２Ｎ在吡啶的加氢脱氮反应中显示了较大优势．

简介：选取YH-05氢氧化铝干胶、拟薄水铝石为原料制备出的氧化铝载体,采用BET、XRD、IR等分析表征方法考察了原料对载体物理性质的影响。结果表明,采用YH-05氢氧化铝干胶,制备的载体比表面积为129m~2·g~（-1）,孔容为0.58mL·g~（-1）,最可几孔径12.0nm。以YH-05氢氧化铝干胶、拟薄水铝石为原料的载体制备出Ni/Al_2O_3催化剂,在10mL小型加氢评价装置上,结果表明,反应压力2.0MPa、反应温度360℃、空速3.5h~（-1）、氢油比300∶1,采用YH-05氢氧化铝干胶为载体制备的Ni/Al_2O_3催化剂经选择加氢脱硫醇后总硫含量降到11.94μg/g。

简介：一、前言高分子催化剂具有高活性、高选择性、易于分离、便于回收、反复使用、对反应器腐蚀性小、稳定性好等特点。自问世以来,发展迅速,引人注目。本文着重就一种新型的催化剂——高分子—钯络合物的性质、制备等进行讨论。有机化合物对氨基酚是制备清热镇痛药物扑热息痛(对乙酰氨基酚)的中间体,工业生产对氨基酚的方法是铁酸法还原对硝基酚,即以铁粉作催化剂在乙酸溶液中与对硝基酚作用,生

简介：本文应用模式识别调优技术对加氢裂化装置上的分馏系统进行优化。

简介：利用舍聚乙氧基链的季铵盐型离子液体与有机溶剂构成具有高温均相，低温分相功能的离子液体／有机两相体系，以1-十二烯为底物研究了在此离子液体／有机两相体系中三苯基脾三间磺酸钠（TPPrs）与RuCl3配合物催化的加氢反应．在优化反应条件下：十二烯／催化剂=1000（摩尔比），膦配体／RuCl3=5（摩尔比），反应温度80℃，压力2．0MPa，时间2h，产物十二烷收率可达98．7％．含有催化剂的离子液体经过简单相分离即可循环使用，经过10次循环催化活性无明显下降．

简介：本文利用中压（３．ＯＭＰａ）固定床流动反应装置研究了不同Ｃｏ含量对ＭｏＯ３／ＴｉＯ２─Ａｌ２Ｏ３催化剂加氢脱硫性能的影响．结果表明，少量Ｃｏ助剂的引入可显著提高催化剂的加氢脱硫活性，但对加氢活性影响较小．Ｃｏ／Ｃｏ＋Ｍｏ原子比在０．２５～０．４５范围内催化活性最高．