简介：在莱芜，有一个特殊的现象：取消农业税后，乡镇财政实力不但没有减少，反而以令人惊异的速度猛增。去年，全市20个乡镇（街道）的平均地方财政收入超过3000万元，最高的凤城达到1、29亿元；乡镇地方财政收入平均增长52．8％。今年一季度，莱芜20个乡镇（街道）地方财政收入平均增幅达69％。凤城街道办事处一季度的地方财政收入达4482万元，可该镇的负责人却并不满意：“我们增幅才46％，比第一名茶业口镇的181％差远了。”

简介：摘要目前，都市农业的实践遍布世界各地，无论是发达国家还是发展中国家，都将都市农业作为本地区农业生产和城市发展的重要形式。首都北京拥有其独特的地理地形，山区面积占了市域面积的62%，要更好的发展都市农业就必须探寻一条适合这种特殊地理地形发展的新模式。沟域经济概念的提出，给北京山区发展带来了新思路，而“3S”技术用科学的方法将这一理念变为现实。本文详细介绍了沟域经济、“3S”技术以及“3S”技术在沟域经济中的作用，证明将“3S”技术应用于沟域的生态规划、沟域地理信息管理、三维虚拟现实表达等方面是沟域经济发展的重要因素。

简介：

简介：每年秋天，中国都会传来运煤的卡车堵在路上的消息，提醒全世界煤炭仍然是中国经济发展的能源基础。目前，中国关于可再生能源、节能的话题和举措都很多，但约70％的初级商业能源需求还要靠煤炭。此外，中国的能源消费量还在以每年10％的速度增长，

简介：被寄予厚望的网购火车票方式，反而成为众矢之的一票仍难求。网购火车票被认为是今年春运最大的特色，但铁道部斥资数千万元建设的火车票订购网站从春运一开始就陷入了瘫痪，变成了“龟速”网。经历了“刘志军腐败案”、“温州列车撞车”、“高铁晚点停运”等诸多负面事件的铁道部的声誉已经“伤不起”，信不信由你，反正我信了。

简介：单从题材上说,《大路：高速中国里的工地纪事》（下称《大路》）是笔者近些年敬而远之的书籍类型,因为太多纪实类书籍虽然号称纪实,但实际只是用＂借鉴＂或＂去粗取精＂的手法东拼西凑出几十万字,读者在阅读过程中常常出现卡壳或似曾相识的恍惚感。所幸,《大路》不但未让读者失望,反倒让读者生出了强烈的推荐意愿。《大路》是作者张赞波用了三年时间＂潜伏＂在一个基层村庄的收获。三年时间里,作者不断地进行身份置换,将自己当成路桥公司职工、修路民工、包工头、工程监理,甚至当地的一名普通村民,

简介：'一带一路'战略实施以后,沿线国家的区域经济合作模式发生了巨大的变化.本文从宏观经济以及产业变化的角度,对该战略实施以后产生的具体效应进行了探索与分析,并从GDP、社会福利、贸易条件、产业结构变化等方面对其开展了研究.

简介：

简介：摘要院针对当前色彩管理研究缺乏提取显示设备色域算法及可视化技术支持的现状，提出了一种显示器色域提取算法。确定了显示器色域边界点，对设备色域进行精确描述非常重要，并对色域进行真彩色可视化。

简介：捷豹路虎和奇瑞的合作已经基本没有悬念，路虎国产基地放在常熟，而合作开发自主品牌应该是题中应有之义

简介：摘要本文主要阐述了变量的生存期和作用域的问题，因为它们是程序中引用变量的依据。同时对同名变量的处理进行了讨论，并结合实例进行了分析，旨在程序设计时，能正确的定义和引用变量。

简介：我们常常能够从一些小事中看到这个时代的剪影，也能够看到这中间人们的内心。相信很多人跟我一样，会经常听到身边年轻人的抱怨，诸如压力太大、挣钱太少、房子太小，更有不少人年纪轻轻就开始哀叹心灵已老，迫切想要去寻求更快的成功捷径等等。我理解现在年轻人所面临的未知、迷茫和不安定感，也理解他们希望能够快速改变现状的渴望，但我常常想，生命，或者说他们的青春，不应该是这样的。

简介：茅于轼认为,中西部贫困地区的农村妇女是＂弱势群体中的弱势＂。富平从家政服务切入,使这些农村妇女通过短期培训就可以上岗,解决了他们的生存和就业问题。

简介：携手英特尔与清华创投共同塑造了上海昂科，又与华平联手大手笔投资港湾网络，龙科在中国创投界逐渐显山露水。

简介：

简介：

简介：根据房地产开发内涵和一定的指标选取原则，从区域房地产开发规模、房地产开发潜在性以及房地产开发盈利性三个方面，选取15项指标，构建我国房地产开发水平综合评价指标体系，并运用2007年房地产开发统计数据和无量纲化处理数学模型，综合评价我国31个省、自治区及直辖市的房地产开发水平。

简介：但凡在各行各业出类拔草的顶尖人士，尽管优点不一而足，却都有着一个共通且最基本的特点热忱、专注与精通。

简介：每件事情都可能有1000种做法，每种做法都可能有1000个因素起作用，还有1000条路没有被人走过。正因为人们无法穷尽所有的方式方法，这就为后续的创造提供了空间。

简介：中国汽车出口2012年后连续第四年出现下滑。2016年，出口70．8万辆，同比下降2．7％。这是中国汽车工业协会公布的统计数据，下滑的主要原因在于商用车出口形势的黯淡。2016年，中国乘用车出口47．7万辆，同比增长11．5％，而商用车出口23．1万辆，同比下降23．1％。一个根本的原因是，中国商用车持续的主要出口国家大多是经济或政治不稳定市场，例如俄罗斯、巴西等市场的经济疲软对中国商用车的出口极为不利，一些非洲或者南美的政治动荡更是对商用车出口产生重要的影响。