简介:“上市公司”这块牌子,是上市公司的“壳”。这种“壳”,即使在美国也是很值钱的,因为有上市资格的公司毕竟是极少数。在中国,这种“壳”更是稀缺资源。因为,我国上市公司的股票都是溢价发行,l元钱的股票上市时卖5元,发行5千万元股票,一次就可获得‘呛u业利润”2亿元。这对数以万计的想上市的企业来说,“壳”是梦寐以求,垂涎三尺的“聚宝盆”。因此,在壳资源的配置上,国家实行高度的计划管理,全国一年有多少个“壳”(上市公司指标),各省各部委分多少个,“壳”在什么时候用(上市时间)等等,都是经过周密的计划安排的。这种安排,对于保证股市的正常发展,是必不可少的。近两年来,我国的“壳”交易已搞得热热烈烈,而且在可
简介:共享单车肩负着人们的美好愿望亮相,在给人们送来绿色出行的同时,也带来不容低估的担忧和烦恼,其根源就在管理上.共享单车只是个物件,用得好在人,用不好也在人.随着共享单车大战的不断升温,有三个问题是不容回避的.一是有多少辆才算饱和?以北京为例,据不完全统计,已经进入北京市场的共享单车品牌已有ofo、摩拜、小蓝、永安行、酷骑、由你、海淀智享七家.小蓝单车CEO李刚有一个粗略的算法,就是每20到30人就需要一辆共享单车.按照这样的计算,北京将需要70万到100万辆共享单车的规模,目前离饱和尚有距离.不过,另一位共享单车业者认为,现实情况并非如此,无法回答一个城市到底装下多少辆共享单车才算作饱和.说白了,这个问题如今仍是一本糊涂账.但值得注意的是,从单车投放的密度上来看.