简介:摘要:自《消防给水及消火栓系统技术规范》(下称《水消规》),以及《石油化工企业设计防火标准(2018年版)》(下称《石化规》)分别于2014年10月1日和2019年4月1日开始实施以来,柴油机驱动消防泵在石化行业的新建、改扩建项目中的使用日趋增多。2006年12月1日实施的《GB6245消防泵》对柴油机驱动消防泵有相关概念性描述,以及2020年12月1日施行的《T/CECS718柴油机消防泵组技术规程》(下称《技术规程》)中相对详细的描述。除此以外,国内鲜有关于柴油机驱动消防泵的设计、施工方面的规范。本文根据作者参与过的项目,以及新实施的CECS技术规程,对柴油机驱动消防泵的在工程实施过程中的设计、施工加以浅述。
简介:摘要城市轨道交通行业的车辆专业是核心业务,除了配置日常载客的电客车车辆,还需要配置大量辅助作业用的工程车,如调车机车、钢轨打磨车、钢轨探伤车、网轨检测车等等,这些工程车虽然功能多样,但是动力源基本都是柴油机,经过调研和统计,国内工程车的柴油机80%为卡特C系列品牌型号,在笔者多年的工程车运维工作中,积累了丰富的卡特柴油机故障类型以及处理方法的宝贵经验,其中卡特C系列柴油机在运行过程中较常出现功率不足的典型故障,具体表现为空载时内燃机车带载率低,基本维持在0%~10%之间,此时柴油机从最低怠速到最高转速的升降速功能均正常,一旦柴油机带上负载,即机车挂挡后柴油机的升速功能受限,只能升速到一个中间转速便再也无法继续上升,出现这种故障的原因多种多样,本文主要根据多年的柴油机功率不足故障处理经验,综合阐述卡特C系列柴油机功率不足的可能性成因,为相关从业人员提供参考和借鉴。