简介:摘要:我国省道工程已基本成型,但由于大部分路段建设较早,路面的结构多数都是水泥混凝土的路面,而现在足有三千多条水泥混凝土路面正处在经营中。随着使用寿命的增加,目前已有的水泥混凝土路面出现了一定程度的破损,到了大修的年龄。旧水泥路面技术标准低,养护投资有限,部分国道、省道损毁严重,社会反响较大。随着车流量的逐年增加,路面强度已不能适应日益增加的服务。要切实改善人民出行环境,保障社会经济发展,急需修复和重建受损严重的国省干道,利用旧水泥路面,采用水泥稳定级配碎石基层养护方法进行维修,在道路建设的过程之中,如果要做到减少环境影响以及缩短工期,那么势必要用到新技术、新材料!
简介:摘要在旧水泥混凝土的路面施工中,加铺沥青混凝土的面层,可以在一定程度上改善旧路面使用性能,提升其承载力,有着交通、环境影响较小,修复之后路面性能好的特点,是一种十分普遍、有效地路面修复技术。但是因为旧水泥混凝土的路面还存在着纵横裂缝问题,在交通荷载以及温度荷载等的作用下,其裂缝将会造成发射裂缝出现,造成了加铺层破坏。水泥混凝土的路面加铺沥青混凝土的面层,在现阶段的养护过程中,主要是按照沥青混凝土路面养护规范、水泥混凝土的路面养护规范,但是因为其路面和普遍的混凝土路面在受力特点、破坏类型等的方面存在着很大的不同,我们需要参照,但是不能直接套用其养护方案。
简介:摘要近年来,路面改扩建过程中面临的诸多问题对旧路面科学处治提出了更高的要求,为充分了解旧水泥混凝土路面处治技术与应用效果,全面调查了典型旧水泥路面破碎技术的实体工程应用情况,系统梳理了旧水泥路面破碎技术的处治效果,从适用范围、环境影响、破碎效果和施工功效等方面对比评价了不同破碎技术的综合性能,最终归纳总结了旧路破碎技术优选决策方法,以期为进一步提升旧路处治技术应用效果提供参考。