简介：摘要目前我国的经济发展速度非常迅速，随着我国经济发展速度的加快我国的一些基础建设正在变得越来越完善。我国的公共交通建设是我国经济发展中重要的一环，我国的经济中心早就在开始不断向城市转移，城市人口也变得越来越多，特别是一些大城市，随着人口的增多城市交通的压力也逐渐变大，在这时为了提高人们的出行效率，也为了缓解城市的交通压力城市中地铁建设是必不可少的。

简介：摘要随着经济和各行各业的快速发展，随着我国地下工程建设的不断发展，盾构工法已在我国的地铁、铁路、公路、市政等隧道工程中得到了广泛的应用。目前，国内外针对盾构施工引起的土层位移及对周边环境的影响进行了大量的研究并获得了丰硕的成果。但是，针对大直径盾构施工对上覆地铁车站的影响研究还比较少。大直径盾构隧道在向前掘进的过程当中，土体的卸载会引起周围土体产生一定的变形，进而引起既有构筑物产生一定的变形。为减少盾构隧道施工对邻近构筑物的干扰，保证构筑物的安全，降低工程建设风险是急需解决的重要课题。在盾构施工引起邻近构筑物变形的规律研究中，运用数值，模拟分析地层受力及变形趋势被认为是一种可行的方法。

简介：摘要地铁车站下穿既有线结构为地下工程设计与施工的特一级风险源，为地铁施工控制性的工程节点，其相应的力学转换较为复杂，因此，下穿既有线结构必须引起工程技术人员的重点关注。在实际应用中需要采取有效的措施控制存在的风险，从而能够更好的确保地铁车站的建设质量。基于此本文分析了地铁车站下穿既有结构风险。

简介：

简介：摘要：城市化的快速发展造成公共交通日益紧张，客流高峰加剧了城市公共交通容量有限与需求不断增长的矛盾，高峰时段公交车的出行方式不能为居民提供便捷的出行方式，给城市公共交通带来了巨大的挑战。地铁交通容量大，不受地面交通条件等特点的限制，大中城市积极投资建设地方地铁设施。为了缓解乘客换乘的需要，地铁隧道一般沿城市主要道路和车站出入口的关键节点修建，地铁施工过程较为复杂，复杂的施工环境需要考虑相对较多的因素，地铁盾构隧道施工过程中，不可避免地会近距离穿越现有设施，穿越现有桥梁，较为常见，同时将桥梁桩基埋在地下会与发生冲突 地铁施工风险也对既有桥梁的安全运行构成隐患，通过既有桥梁设计修建地铁盾构隧道前的风险评估十分重要，对不安全因素采取合理的防护措施和技术手段也尤为重要。基于此，本篇文章对地铁隧道穿越既有桥梁施工安全评估进行研究，以供参考。

简介：摘要随着我国经济飞速发展，我国地铁规模也逐渐扩大，新建地铁隧道施工中会遇到诸多问题，不利于地铁工程施工的开展。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。随着我国城市化进程的加快，立体式的交通体系成为了许多中大型城市的重要发展方向。地面空间相对有限，地铁自然成为了越来越多城市缓解城市交通压力的主要方式。然而，目前建设新地铁线路时往往会发生需要穿越既有地铁线路的情况。为了既满足新建地铁的施工需求，又不影响现有地铁的安全运行，需要借助新建地铁隧道下穿既有地铁的施工技术。本文就新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术展开探讨。

简介：摘要地铁以快速、安全、大客运量等优势快速发展，现阶段还缺乏有价值的、先进的高铁隧道盾构下穿具体实例经验提供参考，给地铁的设计和施工带来了较大的影响，所以选择对既有高铁隧道盾构下穿的施工进行有效的控制和影响研究，具有非常重要的价值。

简介：摘要随着我国社会经济的蓬勃发展及人们生活水平的不断提高,人们对城市交通的要求也越来越高。地铁深基坑施工是一项风险比较大的工程，维护结构及支撑体系受力体系极其复杂。在对城市道路施工建设时,因为城市错综复杂的环境因素限制,在深基坑施工中往往会对地下管道及附近建筑物造成一定的安全影响,因此做好城市道路工程深基坑施工工艺及质量安全控制是非常重要的。

简介：摘要：随着地铁不断发展，地铁线网规划时，受周边建(构)筑物、地下管线等环境因素的制约，越来越多的地铁隧道下穿高速公路、桥梁、铁路等既有工程。随着国家城市化步伐的加快及高速铁路突飞猛进的发展，城市隧道盾构施工在我国得到广泛应用，下穿地下建构筑物及既有轨道线路将不可避免。国内学者依据不同城市地铁项目为背景，对区间隧道下穿既有桥梁、桩基、框架桥以及高速公路基等建(构)筑物进行了研究分析，为大城市地铁隧道下穿风险源工程设计、施工提供了合理的理论依据及可靠的工程实践指导。基于此，本篇文章对地铁盾构下穿既有隧道沉降控制技术进行研究，以供参考。

简介：

简介：摘要：BIM技术在地铁既有结构保护领域的应用正逐渐得到重视和探究。本文探讨了BIM技术在地铁既有结构保护中的基本概念和特点，并详细阐述了其在三维建模、数据管理和分析、碰撞检测与模拟分析等方面的应用。此外，文章还探讨了BIM技术在地铁既有结构保护中的未来发展趋势，包括智能化应用、模型更新和维护，以及数据互操作性。BIM技术的应用可以提供准确的建模、集中的数据管理和分析，以及敏捷的碰撞检测和模拟分析，为地铁既有结构的保护工作提供有力的支持。然而，要发挥BIM技术的优势，需要加强相关专业人员的培训和合作，同时推动数据互操作标准的制定和采用，以促进BIM技术在地铁既有结构保护中的广泛应用。

简介：摘要武汉地铁7号线施工过程中，采用盾构法施工穿越国铁汉宜、汉丹客线上行高架，汉丹货线上、下行线、京广客线上、下行线、汉孝城际铁路等共5条路基，汉口客车技术整备所17股轨道，汉宜、汉丹客线下行高架，汉口~汉西京广客线下行联络线路基等27股铁路线，本文对盾构机穿越国铁路基及桥梁的设计加固措施及施工技术进行了简要介绍。

简介：摘要随着城市发展和地下空间开发，越来越多基坑工程横跨在既有地铁隧道上方，基坑开挖将改变既有地铁上方土体的应力状态，使下卧隧道产生相应变形和内力，从而影响地铁的正常使用和安全运营。本文以南京地铁南京工业大学站人防工程横穿地铁10号线地铁隧道的三条通道开挖施工为背景，采用三维有限元分析，研究不同开挖工况下对地铁隧道变形及受力的影响，最终提出合理的施工方案，通过分析为优化设计和施工提供有益的参考。

简介：摘要伴随城市轨道交通的迅速发展，地铁不知不觉地影响着广大群众的工作和生活。为了更加方便群众的出行，开发商大力推行与地铁出入口合建的建筑群体，本文希望通过某广场与地铁出入口通道合建的案例，为与地铁合建工程在保护地铁既有结构安全的设计和施工提供参考。

简介：摘要：地铁的修建能够加快城市化的进程，然而地铁是利用地下空间来发挥其应有的功能，所以会给地表变形产生一定影响，进而导致地表桥梁的变形。地下空间的开发是顺应时代发展潮流，但是由此带来的一系列的负面影响也应该引起有关部门的注意，所以，在地铁隧道施工过程中，加强对地铁施工时给地表造成影响的控制，才能更好地改善人们的生活水平。

简介：摘要：近年来，我国城市道路交通拥挤现象日趋严重，给城市居民带来了极大的不便。城市地铁交通项目的开展，可以促进城市地铁交通的高效运营。为此，我国的城市地铁交通施工项目明显增加。地铁项目通常位于城市人群稠密的地区，对周围管道和地表的运输产生较大的影响。相较于明挖法，暗挖法的影响相对较小，目前已被广泛应用于地铁车站隧道施工中。为了防止突水、地下水渗透等问题的发生，需要对地铁车站暗挖隧道的防水设计和施工给予足够的关注，在提高防水设计的同时，对其进行控制。

简介：摘要地铁是新时期新兴的一种接通方式，它应用地下资源来缓解地上交通的紧张。其修建是在地下，不占有地表土地资源，所以很多城市都在修建。可是这样就会对既有环境形成一定的影响。在这样的情况下，一些新建地铁隧道就顺着既有桥梁的路线施工。挖掘隧道会致使地表下沉，进而使得既有桥梁变形，诱发安全事故。怎样在地铁隧道施工的同时确保既有桥梁的稳定性是施工中最为关注的问题。只有掌握好地铁隧道施工对既有桥梁变形的控制，才能够确保工程安全性。

简介：摘要针对新建北京地铁19号线施工对邻近的既有地铁的影响评估为背景，采用弹塑性有限元分析方法，基于数值模型对基坑开挖邻近既有车站、区间隧道下穿既有车站施工等多工序引起的既有车站的变形和应力进行分析，预测了新建地铁施工各工序引起既有车站的变形量及总变形量，提出各工序的变形控制标准及施工安全控制措施。

简介：摘要盾构法作为城市地铁工程中施工的一种重要方法，它具有掘进速度快、施工劳动强度低施工对周围环境干扰小的优点，因为盾构法的这种优点在城市地铁施工中倡被导。虽然盾构法具有以上优点但是中国法在使用过程中有可能引起的建筑地面沉降以及对穿越有既有线路所造成的对结构物造成影响等问题也成为了城市地铁施工中所非常关注的一个问题。特别是现在现在处于城市地铁发展极为迅速的阶段新建地铁线路经常需穿越既有线路、铁路车站和既有地面建筑物，我通过地铁盾构施工中产生施工不当的失误那么有可能对施工周围既有线路以及既有表建筑物产生重大的负面影响。所以,为了在施工中能够对地铁红包的设计、施工等主要参数进行有效控制,需要制定一整套详细的施工防控预案,以减少对既有线路和建筑损伤,保证在地铁盾构施工时不影响既有线路和建筑的使用与安全。