简介：摘要：

简介：摘要：随着社会和经济的发展，运输变得越来越重要。近几年，我国的交通运输发展很快，特别是在铁路方面。随着国家相关政策的实施以及政府财政预算的不断增长，高速铁路的普及程度日益提高。

简介：摘 要：高速铁路近年来发展迅速，已成为普通百姓出门优先考虑的便捷交通工具。高速铁路混凝土质量在某种程度上直接决定了高速铁路的工程质量，也是火车能够高速运行的重要基础条件。本文从原材料质量管理、生产过程质量管理、运输及施工过程质量管理等三个方面论述了混凝土质量管理的要点。

简介：【摘要】随着社会经济的发展，人们的出行越来越高速化与舒适化，高速铁路无疑是二者的有机结 合。在高速铁路施工过程中，路基施工显得尤其重要，因其是柔性体，沉降控制难度大，运行过程 中容易出现的不安全因素多。所以，在高速铁路修建过程中如何保证路基的施工质量是整个线路的重点。本文通过在京沪高速铁路修建过程中摸索出的经验，指出了注意事项，提出了施工建议，为 以后的高速铁路路基施工提供了借鉴经验，能避免少走弯路。

简介：摘要：当前，我国高速铁路技术体系逐步建立并趋于成熟。随着国家城镇化率的提高，城市周边的交通基础建设用地越来越紧张。在交通运输部发布的关于绿色公路建设指导意见中指出了按照“统筹规划、合理布局、集约高效”原则，统筹利用运输通道资源。鼓励公路与铁路、高速公路与普通公路共用线位。在共走廊建设中，常见的是在既有线位上增设新线，采用既有路基上增建高架桥或路基，既有隧道上增设路基等形式。而同步建设上层路堑和下层暗挖隧道鲜有案例，并行叠加大规模近接施工的风险大幅增加，极易发生边坡垮塌和隧道冒顶等。

简介：摘要:针对正在修建的石柱山一号隧道实行瓦斯隧道爆破施工问题,针对该隧洞工程地质和水文特点,利用理论研究和实际检验,制定出隧道起爆技术措施,充分保证了隧道挖掘建设的安全性稳定性。实际中证明,瓦斯隧道的爆破控制技术可以提高工程施工安全性,也可以为同类项目提供借鉴与参照。

简介：摘要：目前我国经济水平和科技水平的快速发展，我国交通行业发展也十分快速。高速列车要实现安全平稳地高速行驶，轨道必须具有高平顺性，作为铁路轨道铺设和运营维护的测量基准———轨道控制网（ＣＰⅢ）必须精确可靠。ＣＰⅢ网跨度大、网形结构复杂，其观测数据误差、平差基准的原始数据误差和分段衔接误差等因素会影响控制点的精度和可靠性，最终会影响到轨道的高平顺性建设和评判。在现有的技术规范基础上，以轨道平顺性控制为目标，进一步提高轨道控制网测量数据精度和可靠性，完善高速铁路测量数据质量过程控制的理论和技术体系，确保高速铁路高标准建设和列车高速、平稳、安全运行，是高速铁路测量理论领域值得探索研究的课题。

简介：摘要：随着铁路改革的深入，中国铁路发展迅速。目前，中国铁路已经进入高速铁路时代。随着各种高速铁路的不断建设和使用，形成了纵横交错的快速铁路网，不仅交通密度高，而且运行速度快。因此，铁路运营安全越来越受到重视。这对铁路线路的维护提出了更高的要求。因此，为了有效保障铁路运输安全，促进铁路的快速发展，必须加强我国高速铁路的维护。

简介：摘要：受到经济飞速增长的影响，我国高速铁路工程建设速度在不断加快，高速铁路工程项目规模也在不断扩大，相关商品流通速度也在变快，这既促进了经济的增长，也提供了更大的便利。对于高速铁路工程来说，通常会运用无砟轨道施工技术，而无砟轨道结构主要利用一些特定的钢筋砼材料，完成道床板的制作任务。由于无砟轨道的结构难度很低，铺设的速度很快，十分稳定，所以科学运用无砟轨道施工技术十分必要。本文通过说明高速铁路无砟轨道施工技术，分析了高速铁路无砟轨道施工技术的难点，以便带给有关高速铁路无砟轨道施工技术人员有效的参考和帮助。

简介：摘要：随着目前我国交通运输事业的不断发展，高速铁路工程得到了较大的进步。目前高铁施工过程无砟轨道施工技术是一项施工技术较难的工作，需要采取良好的钢筋混凝土材料,保证道床板的施工质量。本文针对目前无砟轨道施工过程中的重难点进行了分析，然后有针对性的提出了高速铁路无砟轨道施工技术控制要点，希望能够为有效提升铁路工程的建设质量提供技术参考。

简介：摘要：高铁轨旁设备旁路系统综合应用低光、激光照明补偿、图像压缩、机器视觉等技术，安装在高铁路检车上，具有采集功能，铁路轨旁设备样品的处理和分析。该系统采用机器可视化技术，通过匹配原始图形数据，可以自动识别设备的变化；结合地面账单数据和车辆位置信息对异常设备设备的图像和位置进行精确定位，对图像进行自动排序和自动验证有效为电气轨道旁设备的维修保养提供依据。

简介：摘要：为了构建有效的高速铁路隧道防灾疏散救援体系，需要明确高速铁路隧道防灾疏散救援设计原则，应用先进的防灾疏散救援技术，制定合理的救援体系实施计划。疏散救援技术应用时，需要在隧道中设置紧急救援站方便人员疏散，做好紧急出口和通风设备风速设置，根据隧道类型选择合适的防护门。为了避免灾情出现的可能性，需要设置灾情防范系统，根源上降低灾情出现的可能性。设置灾情报警设备，缩短灾情发现的时间。设置消防系统和通风系统，为人员撤离争取更多时长。

简介：摘要：本文针对高速铁路隧道衬砌空响病害整治方案进行研究，采用衬砌套衬施工工艺，因新增衬砌状态稳定、后期养护简便的特点，能一次性解决既有衬砌空响病害，不产生次生问题，在高速铁路隧道衬砌病害整治中具有显著优势。

简介：摘要：

简介：摘要：高速铁路集当代高新技术于一身，是一个完整的技术体系，而高速道岔作为线路中的薄弱环节，更是高速铁路中的重中之重。高速道岔在制造、运输、铺装及病害维护上均与普通道岔有明显的区别。因此，为更好地建设、管理高速铁路道岔设备，须对高速道岔的知识深入了解，了解常见病害及整修方案，本文对高速铁路道岔工程进行专题探讨。

简介：摘要：本文以影响高速铁路路基使用状态和使用效果的影响因素为切入点，针对高速铁路路基施工技术及其质量检测方法进行了具体的分析与研究，希望能为我国高速铁路路基施工水平的提升以及交通体系的建设与完善提供参考和借鉴。

简介：摘要：严格来说，高速铁路的历史并不是很长久，但其发展却是迅速和惊人的，高速铁路从以往的极个别大城市专属，到现在逐步地“飞入寻常百姓家”，使人们的出行变得无比的便利，然而在高速铁路的发展中，也遇到了各种各样的实践难题，岩溶区自然状况的勘察就是其中较为棘手的问题之一，本文通过对现有的高速铁路岩溶勘察技术进行描述，分析了各种岩溶勘察技术的优点和不足，指出了目前高速铁路岩溶勘察的技术瓶颈，并根据岩溶勘察的重点、难点提出了对高速铁路岩溶勘察技术的展望，以期顺应高速铁路岩溶勘察在当今时代的精细化、专业化要求。

简介：摘要：在民众出行需求和物资流通需求越来越高的现代社会中，高速铁路凭借安全快捷运输能力强大等综合优势受到各界人士的青睐，从而成为大多数人长途出行的必选交通工具，也因此实现了我国高速铁路事业的快速发展。鉴于可靠的高速铁路工程施工质量，是铁路系统安全持续稳定运行的基本保障，因此必须在高速铁路工程建设过程中，严格做好安全质量管理工作，基于此，本文就重点分析在建高速铁路工程安全质量管理难点及应对策略，希望对同类工程管理人员有所帮助。

简介：摘要：现阶段，桩承式路基在我国高铁路基内应用极为普遍和广泛，文章内基于地震荷载作用下创建了轨道、路基以及地基三维数值计算模型，详细探究了桩承式路基的地震反应特征，全面探究以及分析了桩径桩长和桩间距以及桩身弹性模量等计算参数对于路基地震反应产生的一系列影响情况，并且和自由式路基的地震反应相互比较，经过相关自由式路基地震反应特征表明，地震荷载作用力下的水平X方向向钢轨振动位移幅值较大，路基坡脚处振动反应特征幅值为基床表层的25.2倍，轨道和路基频谱曲线主频单一，而且主频范围是2.5~7.5Hz，和自由式路基比较看出，桩承式路基对于轨道水平方向位移幅值以及加速度幅值都有着一定的增大作用，并且也减少了轨道竖向位移幅值和加速度幅值。

简介：摘要：悬臂浇筑法是大跨径预应力混凝土桥梁施工最为常用的方法之一，具有临时措施少、周围影响小、技术成熟等特点。但是采用悬臂浇筑法进行主梁施工，其每一节段的标高都会对结构合龙和成桥线形产生显著的影响，因此需要进行详细的施工控制。特别是在进行合龙段施工时，众多的设计参数偏差和施工累计误差等都有可能造成合龙工况及成桥状态与预期不符。虽然，部分学者对连续梁合龙施工控制进行了一定研究，但对影响因素的分析还不够全面。