简介：为了客观反映轨道交通建设对城市生态环境的影响,以西安市城市轨道交通2号线为例,采用类比调查和数据分析的方法,从施工期的环境污染、生态破坏、交通干扰、地下水环境扰动和运营期的缓解地面交通,改善城市环境质量等方面综合分析轨道交通对城市生态环境的影响。结果表明,工程建设对城市生态环境起到了明显的积极效益。本工程建设可以节约土地资源88.5hm^2;节约能耗3.6万T/a;营运初期减少汽车尾气CO、THC和NOx排放量分别为118.7T/a、20.2T/a和8.3T/a;在不考虑交通量增长的情况下,由西安市城市轨道2号线吸引地面交通将使道路交通噪声贡献量减少1-3dB（A）。工程建设对地下水流场的影响较小,工程影响区地下水的潜水位变幅为0-1.75m。施工期对城市生态环境的负面影响只是暂时的,而且可以通过施工管理将影响减少到最小。

简介：安全防范工程技防系统的建设已经成为城市轨道交通的首要任务。目前,我国城市轨道交通安全防范工程技防系统的建设刚刚处于起步阶段,由于目前国内还未颁布实施涉及城市轨道交通安全防范设计国家类标准,城市轨道交通安全防范工程技防系统构成、功能、设计方案成为难点,本文结合目前的国家类、地方类关于安全防范系统工程的设计标准进行分析、研究,提出了城市轨道交通安全防范工程技防系统方案设计观点。

简介：笔者认为,企业应从培训人员的专业性、培训素材的针对性、培训形式的灵活性三个方面入手,使＂事故案例分析＂在安全培训工作中发挥其应有的作用。图为某企业在安全培训事故案例分析后的绩效考核现场。（图片由山东新时代药业有限公司提供）专业灵活、科学合理的“事故案例分析”在企业的安全培训中起着举足轻重的作用。因此，企业应如何在安全培训中用好“事故案例分析”已渐渐成为诸多安全工作者讨论的热门话题。

简介：随着建筑施工技术的进步，我国建筑施工脚手架应用技术也得到了较大发展，从20世纪六、七十年代以木、竹材料搭设为主，发展到如今多为具式、钢管构配件搭设的脚手架，脚手架的技术理论也有了很大发展。当前，扣件式钢管脚手架、门式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架应用较多，随着高层建筑的大量建设，附着式升降脚手架也被广泛应用。

简介：<正>一、射频识别技术简介:射频识别技术(RFID,即RadioFrequencyIdentification)是从八十年代起走向成熟的一项自动识别技术。由于大规模集成电路技术的成熟,射频识别系统的体积大大缩小,因而才进入实用化的阶段。它利用射频方式进行非接触双向通信,以达到识别目的并交换数据。它和同期

简介：从系统设计原则、系统平台构成、系统运行环境及其主要特点出发,讲述了GPS车辆监控系统的具体方案.

简介：本文介绍了钢结构的发展现状和钢结构的缺点,并对近10年来我国钢结构研究文献进行了分类研究和分析,并提出了一些建议,抛砖引玉,以期对钢结构的研究有所贡献。

简介：长期以来，由于架设工具本身及其构造技术和使用安全管理工作处于较为落后的状态，致使因脚手架而引发的生产安全事故的发生率较高。有关统计表明：在中国建筑施工系统每年所发生的伤亡事故中，大约有1／3左右直接或间接地与架设工具及其使用的问题有关，因此，对脚手架的工艺选择、搭设形式、构造及搭设过程等不可忽视。

简介：脚手架主要分移动式和固定式两种，既能作为工作平台、施工通道和建筑围护，又可作为支撑体系担任现浇结构的临时承重构件。几乎所有的工程建设都在使用。但正因脚手架使用广泛，施工人员在搭设时难免出现随意性、经验化等情况。

简介：本文阐述了公路车辆智能监测记录系统在交通管理中的作用,给出了关键部件的设计方法,分析和讨论了其中的关键技术.

简介：全省公安交警部门重点对多次违法且未及时处理的车辆违法进行集中清理。目前，已梳理交通违法未处理达100起以上的车辆1600余辆，其中小型汽车1597辆，占比达99％，违法未处理最多竞高达600余起。

简介：拍摄时间:2017年7月14日;隐患地点:华盛.香樟湾;存在隐患:悬挑脚手架竹笆铺设率低,工人易踩空受伤;整改建议:满铺竹笆片;整改情况:整改完成。

简介：　　近期有媒体刊登了一则"装防盗带保险,丢车保险赔"的汽车防盗报警器广告,上面写着"装防盗带保险,安全更安心"、"失车最高赔付20万元"的字样,发布该广告的企业是广州市雄兵汽车电器有限公司.……

简介：近年来随着污染的加剧,地下水中检出的污染指标种类不断增加。原有的地下水污染评价方法未对天然劣质指标进行突出考虑,对指标性质差异性也未考虑,已不适用。在综合分析了地下水污染评价的各种方法后,考虑天然状态下地下水水质差异巨大,天然劣质指标的参评容易使评价结果出现偏差,对天然劣质指标进行单独考虑。另外,判别组分信息,分别对天然组分与人工组分进行评价,最后采用指标分类的污染综合评价方法对地下水的污染状况进行评价。将其运用到淮河流域某地区地下水污染评价中,结果表明,淮河流域某地区地下水中总硬度、铁、锰、氟化物、苯并（a）芘5项指标为劣质指标。研究区感官性状与一般化学指标以Ⅰ级、Ⅱ级为主,Ⅳ级中污染、Ⅴ级重污染水主要分布在研究区中西部的城区;毒理学指标以3级为主,其次为4、5级。评价结果简单明了,物理意义明确,对比内梅罗污染指数法,评价结果更加符合实际情况。提出的地下水污染指标分类综合评价方法对劣质指标进行了考虑,有效解决了评价结果偏差、夸大污染程度与范围、不同性质指标容易产生歧义的问题,综合体现了地下水污染信息。

简介：结合GPS/GPRS技术在目标定位和数据传输的优点,介绍了基于GPS/GPRS的车辆监控系统的工作原理及系统框架构成,并着重分析了车载移动监控终端的硬件结构和系统软件设计,详细阐述了在实时嵌入式操作系统NucleusPLUS平台下其各系统软件功能模块的实现.该终端方案充分发挥NucleusPLUS功能集成的优点,较为方便地实现了终端监控功能.

简介：选取我国北方某重工业城市的家具喷涂、汽车喷涂、印刷打印等典型溶剂使用行业,分析各工艺过程VOCs（挥发性有机化合物）排放的化学成分谱信息,并计算了臭氧生成潜势。现场调研获得其溶剂使用量信息,采用SUMMA罐在车间进行VOCs样品采集,使用气象色谱/质谱系统对样品进行检测。结果表明,各工艺过程排放的TVOCs（VOCs化合物浓度之和）均较高,其中汽车硝基涂料（NC）喷涂工艺排放TVOCs质量浓度最高,达5520.09μg/m^3,打印店最低,为755.32μg/m^3。对各工艺过程,家具喷涂中聚氨酯涂料（PU）、硝基涂料（NC）喷涂工艺和汽车NC漆喷涂工艺排放的VOCs都以苯系物为主,质量分数均在80%以上,主要组分包括邻-二甲苯、乙苯、甲苯、1,2,4-三甲苯、间,对-二甲苯和苯。报纸和铜版纸印刷排放VOCs以烷烃、苯系物为主,两者烷烃质量分数分别为39.51%和33.34%,苯系物质量分数分别为54.80%和51.07%,且报纸印刷排放VOCs主要组分为癸烷、乙苯及1,2,4-三甲苯,报纸和铜版纸印刷排放VOCs主要组分为1-丁烯、间乙基甲苯和对乙基甲苯。打印店排放VOCs中质量分数最高的是烷烃（65.09%）。上述行业臭氧生成潜势最高的是家具PU漆喷涂（5.863gO3/gVOCs）,其次是家具NC漆喷涂（5.714gO3/gVOCs）和汽车NC漆喷涂（5.505gO3/gVOCs）,苯系物为主要贡献物。基于原辅材料消耗量的排放因子法计算出各工艺过程VOCs实际排放量,研究表明家具厂1和2的PU漆喷涂工艺VOCs排放量最高,分别为623.36t/a和94.72t/a。

简介：高温多雨的夏秋季节，空气潮湿，天气炎热。路面积水，导致农用车辆工作条件恶化。再加之夏秋季节天长夜短，气温又高。驾驶员休息不好。导致疲劳。因此．夏秋季节农用车事故多发。要想保证夏秋季节驾驶农用车辆的安全。要做到“十二防”。

简介：为加强对危化运输车辆的安全监管工作，义乌市交通运管部门向全市12家危化企业下发了《关于建立危化车辆定期目检制度的通知》和150张目检卡。定期目检制度主要涉及四方面内容：一是组织一月一次目检；二是目检不合格的，限期一周内整改；

简介：为了研究华北平原北部区域不同类型站点光化学前体物的共性与差异,在华北平原北部地区西南-东北主导风向上选取间距大于100km的3个站点,即中国气象局（CMA）、上甸子（SDZ）和固城（GCH）依次代表北京城区、华北本底地区和相对污染的农村地区,进行了近地面NOx和CO观测。结果表明,2008年6月至2009年5月,CMA、SDZ和GCH3站NOx体积分数的年均值依次为（42.4±21.8）×10-9、（13.8±5.5）×10-9和（26.9±15.2）×10-9,CO体积分数的年均值依次为（1.13±0.37）×10-6、（0.67±0.17）×10-6和（1.11±0.62）×10-6。3站的NOx月均值体积分数及CMA、GCH两站的CO月均值体积分数呈现出冬季高夏季低的特点,而SDZ站的CO6月均值体积分数（1.03×10-6）为一年中最高。SDZ站的NOx和CO体积分数在中午12时前后出现一个低谷,比CMA和GCH站的提前3~4h,此后呈上升趋势,体现了午后西南风输送对SDZ站的影响。尽管不同的源排放和大气输送影响导致3站的NOx和CO体积分数在日变化特征上有所差异,但3站的NOx和CO日平均体积分数之间存在极其显著的相关性,体现了区域性污染和气象条件共同影响的特征。

简介：道路运输车辆技术管理是指道路运输企业以预防为主和技术与经济相结合为原则对营运车辆的全过程综合性管理。其目的是保持汽车技术状况良好，确保运行安全，保护环境，充分发挥道路运输车辆的效能，降低运行消耗，实现运输企业的可持续稳健发展。