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5 个结果
  • 简介:用大涡模拟的方法对带凹腔板进行了数值模拟。采用Smagorinsky-Lily亚网格尺度模型,并用SIMPLE算法和中心差分格式求解离散方程。仿真结果表明:凹腔对板尾流有一定的影响;在本文研究的凹腔深度范围内(5mm、11mm、15mm),随着凹腔深度的增加,尾流近壁面旋涡的最大涡量值先减小后增大,频率先增大后减小。

  • 标签: 支板 凹腔 尾流流动 旋涡结构 大涡模拟 火焰稳定
  • 简介:超燃冲压发动机的板在高飞行马赫数下工作时,面临着非常严峻的热环境。对飞行马赫数为8时的板热环境进行了研究,得到了前缘钝化半径与板表面温度的关系;随后,对不同喷注总压,喷孔尺寸和喷注总温下的逆向喷注进行了数值模拟。数值模拟的结果表明,提高喷注总压和增大喷孔尺寸都有助于降低板表面温度,在喷注总温上升到1000K时,逆向喷注仍然具有较好的热防护性能。

  • 标签: 热环境 支板 逆向喷注 热防护
  • 简介:在对发动机防冰板附近的流场进行计算的基础上,使用离散相模型在拉氏坐标下模拟了该流场中过冷水滴的运动轨迹,对发动机防冰板的水滴撞击特性进行了研究。研究表明,水滴撞击极限、总收集系数和局部收集系数随飞行高度、来流速度及水滴直径的增加而增大。

  • 标签: 发动机 防冰支板 数值模拟 离散相模型 水滴撞击特性
  • 简介:在振动疲劳试验中,试验夹具应尽可能模拟试验件实际安装情况,且应具有足够的强度,使其在试验中不首先发生破坏,使试验可以顺利进行。针对典型连接试验件要求考核部位的特殊性,提出了简结构的夹具设计,即约束试验件三个方向的平动及两个方向的转动,只允许试验件绕一个方向转动。这种简结构夹具设计方法在有限元软件和模态试验中进行了验证和考核后,在正式试验中成功应用,顺利完成了试验任务,为后续试验夹具设计开拓了一种新思路。

  • 标签: 振动疲劳试验 夹具设计 简支结构