简介：以石英灯管为加热元件进行了烧蚀热防护结构热试验研究，对比了热流计不同布置方式下的试验结果差异，分析了烧蚀热试验特性对热流计不同布置方式及石英灯管正常工作的影响，开发了基于石英灯辐射加热的烧蚀热防护结构热试验技术，打造了全尺寸烧蚀热防护结构地面热试验平台，同时开发了热流一电压控制模式切换技术，形成了一整套安全可靠全尺寸烧蚀热防护结构地面热试验技术。

简介：介绍了国外用于高超音速飞行器上的金属热防护系统的发展历程，以及先进金属热防护系统的研究状况，并阐述了金属热防护系统的发展方向。

简介：热防护系统是保护高速飞行器不受气动加热影响的主要手段，是高速飞行器不可或缺的重要组成部分。概括介绍了高速飞行器热防护系统的类型，主要包括五种类型的热防护结构和五种类型的热防护材料。对作用于高速飞行器热防护系统的多种因素进行了分析，阐明了高速飞行器热防护技术的发展方向。

简介：经分析,某运载火箭定向姿控发动机所在环境的主要热源为游机喷管辐射、游机燃气羽流辐射、涡轮废气管辐射等。计算得出各受热危险部位所接受的辐射热流,依据热流值提出了对辐射热流较大的地方采取隔热材料包覆的热防护方案,并对热防护方案进行数值仿真和试验验证,试验值与仿真结果接近。

简介：摘要本文主要研究防护服热传导问题，假设防护服最外层为恒温，在初始时刻的温度都为人的体温，建立热传导模型，运用偏微分方程的有限差分法，对4个不同层次分别建立热传导方程，根据层与层之间接触面的耦合关系以及初值条件和边界条件，对偏微分进行数值求解。得到温度随时间以及层次的分布情况。在搜索最优厚度的过程中，利用了基于二分法思想的寻优搜索对防护服热传导过程进行分析来确定防护服各层的温度分布以及最优厚度。

简介：【摘要】目前，在我国的经济迅速发展的同时，社会上的工业生产对化工产品的需求量也越来越大，化工产业的建设也进入了一个高速发展的时期。换热器是化工生产流程中的核心设备，对物料的温控、维护设备的工作状态具有非常重要的意义，然而，在实际的化工生产中，换热器往往会发生腐蚀。

简介：摘要：为了改善电池包热失控性能，通过试验的方法对电池包内部热失控的防护方式进行研究，根据电池包壳体明火外泄位置的失效形式以及防护时间，就电池包内部不同的位置、不同防护材料进行对比研究，分析了影响明火外泄的主要原因，经研究发现，针对绝缘性的防护是影响明火蔓延到电池包外部的重要原因。

简介：摘要：为了改善电池包热失控性能，通过试验的方法对电池包内部热失控的防护方式进行研究，根据电池包壳体明火外泄位置的失效形式以及防护时间，就电池包内部不同的位置、不同防护材料进行对比研究，分析了影响明火外泄的主要原因，经研究发现，针对绝缘性的防护是影响明火蔓延到电池包外部的重要原因。

简介：摘要：化学防护服是在危险化学环境中保护作业人员安全的关键装备之一。然而，在长时间穿戴化学防护服时，热湿传递问题成为了作业人员面临的主要挑战。热湿传递是指热量和湿气在防护服内外之间的传递过程，它直接影响着作业人员的舒适度、健康状况和工作效率。

简介：

简介：冲压发动机燃烧室热防护是其关键技术之一。隔热层烧蚀冷却、气膜冷却是冲压发动机常用的冷却方式。随着飞行器飞行马赫数和射程的增加，燃烧室的热防护问题越来越突出，必须发展先进的冷却技术才能适应其工作要求。提出了解决问题的三个途径：发展先进的耐热材料、采用新的火焰筒冷却技术、提高传统的气膜冷却效率。

简介：本文分析了在实验室条件下，热防护系统单元热力耦合试验技术所面临的技术难点，通过相关资料参考及工程实践经验总结，针对各技术难点，提出了对应解决方案，为后续试验技术的发展提供借鉴和参考。

简介：摘要目前，我国的专家学者对于防护工程内部热环境保障的研究主要包括三方面内容，分别是围护结构传热性能的研究、工程冷却塔以及柴油电站热量相关的处理研究。本文是结合前人对于防护工程内部热环境保障研究的基础上进行分析，针对上述三点研究情况所存在的缺陷提出下一步的研究策略。

简介：摘要对于2018年全国数学建模大赛A题，本文针采用将热阻类比电阻的方法建立回归模型，对防护服各层材料单位面积的温度分布进行简易计算。

简介：超燃冲压发动机的支板在高飞行马赫数下工作时,面临着非常严峻的热环境。对飞行马赫数为8时的支板热环境进行了研究,得到了前缘钝化半径与支板表面温度的关系;随后,对不同喷注总压,喷孔尺寸和喷注总温下的逆向喷注进行了数值模拟。数值模拟的结果表明,提高喷注总压和增大喷孔尺寸都有助于降低支板表面温度,在喷注总温上升到1000K时,逆向喷注仍然具有较好的热防护性能。

简介：酚醛树脂作为一种烧蚀材料,凭借其耐高温的特性应用于航天器防热系统,其防热性能在工程实际中需进行考核。以某航天器一段包覆80纤维布/酚醛树脂的液路管路作为研究对象,以定热流为边界条件,采用仿真计算和热流试验的研究方法对空导管以及注水导管的温度场进行研究:仿真计算得出导管表面平衡温度分布以及导管表面具有代表性某点瞬态温度变化;为验证仿真计算的准确性,进行了热流试验,得出了导管表面以及水中温度测点的瞬态温度变化;根据热流试验的温度结果,分析比对了热流试验对仿真计算的验证情况。研究结果表明:80纤维布/酚醛树脂的防热性能符合温度指标要求;仿真结果和热流试验结果一致度良好,证明了仿真计算的合理性和准确性。

简介：

简介：摘要：目前，随着不可再生资源日益枯竭，节源环保意识提升。新能源汽车受到民众的青睐，其中，动力锂电池组凭借其比其他电池组有着更优秀的性能成为各大汽车厂商首选的新能源汽车动力源。然而根据2019年统计的新能源汽车自然数据中，与动力电池安全相关的新能源汽车安全事故达40余起，而由于电池热失控引起的动力电池安全事故为主要原因之一。另外新能源汽车在行驶途中面对复杂路况时其动力电池组势必处于负载情况下会因电池内阻产生大量的热能，导致锂电池的电解液气化，从而导致热失控现象发生。因此需要设计一种电池组可动态调节电池的温度的状态，避免高温电池电解液气化和低温锂电池性能下降。

简介：摘要：随着环境和能源问题的日益严重，各国汽车厂商都将目光聚焦于新能源汽车。近年来，纯电动汽车在我国发展迅速。电池组是纯电动汽车中唯一的动力源，其性能、续航里程和安全性与电池组温度有关。随着新能源汽车电池能量密度的不断提高，电池的安全性也随之下降，由新能源汽车电池热失控引起的电动汽车自燃事故近年来频频发生，严重阻碍了电动汽车的发展。随着我国环保“双碳”目标的提出，新能源汽车产销量日趋上升，其电池热失控问题亦日趋突出，近年来数十起新能源车自燃事件便是佐证。

简介：摘要：随着新能源汽车的迅猛发展，自燃事故也在不断增加，严重危害了乘客的生命和财产安全。其中，动力电池热失控是导致新能源汽车自燃的主要原因。为了更好地了解新能源汽车电池热失控的成因，我们需要对不同场景下的事故进行分析，并对现有的防护措施进行比较，以便更好地识别和评估它们的优缺点，并为未来的发展提供参考。