简介：近年来，船舶运营成本的压力以及对排放日趋严格的限制推动了船舶附体节能装置的广泛应用。分析指出市场上船舶附体节能装置的节能方式、应用局限性和存在的问题。介绍Promas推进操纵集成系统的组成以及节能原理，分析其相对于其他节能装置的明显优势---无船型限制、节能的同时降低系统的脉动压力水平及提高船舶的操纵性能、不增加船厂的安装难度。通过一些实例证明Promas系统优良的性能，可以在各类船型特别是瘦削船型上得到广泛应用。

简介：船舶设计是一项涉及众多单位,部门及人员的庞大工程。在船舶项目进程中,设计师团队的有效协作和配合,是实现船舶并行设计的重要因素。首先通过剖析几种典型的传统船舶产品开发设计组织模式,归纳其优点与缺点。根据并行工程的理念提出了船舶设计集成开发团队的概念,并从团队的组织模式、构建原则和构建步骤几方面进行定义,重点包括团队规模、人员结构、工作计划与任务分配、团队运行与管理模式,冲突协调过程等。由此建立了满足并行工程要求的船舶设计集成产品开发团队（IPT）组织。实现了跨部门多学科团队成员之间的信息共享、共同决策、高度协同设计。使团队组织更灵活、更快速,极大的提高船舶设计工作效率和缩短船舶项目设计周期。

简介：本文主要论述了CAPIS系统的主要功能及系统所采用的工程管理思想、先进的管子加工工艺和技术;阐述了系统设计思想、功能和技术关键及在生产设计、CAPP、CAM和管理各功能模块中的信息处理和集成方法.

简介：本文对船舶综合集成自动化系统进行研究,主要包括系统的结构及系统内外部接口标准研究。

简介：数字样机技术已在航空、航天、汽车工业等行业的研制过程中得到广泛应用。由于船舶产品的复杂性和特殊性,基于全三维设计的数字样船技术应用程度相对落后。从数字样机概念与特征入手,结合船舶研制特点,提出了全三维数字样船的概念,对全三维数字样船的特征进行概要描述,分析了基于全三维数字样船的数字化造船技术体系。在此基础上,从国内外数字化造船发展趋势入手,结合船舶产品三维设计、数据管理、生产管理、设计仿真与虚拟建造、精度测量与控制等方面业务需求和信息集成要求,提出了基于全三维数字样船的船舶产品信息集成与应用实施总体解决方案。基于此方案,在液化天然气船进行了应用验证,为实现船舶产品研制体系的转变提供了应用示范。

简介：由我会原常务理事、专职副秘书长杨久炎著／主编的《提升中国船舶工业国际竞争力的核心：集成创新》一书(共两册)，已由中国数字化出版社正式出版。国务院发展研究中心技术经济局局长邓寿鹏为该书作了“实施集成创新战略，建设世界造船强国”的题词；国防科工委副主任张广钦作了序一：“创建造船强国需要重视集成创新的研究”；

简介：本文以广州文冲船厂有限责任公司建造3500m3／h绞吸式挖泥船“新海豚”号的疏浚集成监视与控制系统为例，详细地介绍绞吸式挖泥船控制系统，指出了需要进一步研究和改进的问题。

简介：球扁钢对接的新设计工装，可以重复使用，拆除时不需割除，避免马脚焊缝补涂，可以节省传统方法中大量使用卡马的工装材料，节省相应的工时物力。通过试验，比较采用传统方法和新工装的球扁钢对接焊缝的无损探伤质量，分析了在分段建造阶段的工艺改进作了可行性研究。

简介：结合广东省乡镇船厂实际，介绍钢板对接焊和角接焊的焊接工艺认可流程、技术标准和有关注意事项。

简介：改进舰船建造工艺,是提高舰船质量的一项重要工作.近年来,我们针对本地区和订购舰船的特点,抓好过程控制,优化建造工艺,不断提高舰船质量,为交付舰船战斗力生成打下了坚实的基础,近年交付的舰船在参加重大演习、执行舰艇编队出访等专项任务中都取得了较好成绩.

简介：本文针对之前安装排舷外管过程中存在的一些不足之处，提出了一种新的划线开孔工艺，以方便施工人员记忆、提高安装精度、节省劳动时间、避免反工废工、提高焊缝质量。

简介：某型船船体装焊工作结束后甲板表面装焊变形较大，直接导致甲板表面防滑涂层的最终外观凸凹不平，影响船舶外观质量，船东意见较大。为解决该问题，攻关人员深入分析了问题产生的原因，制定了几种甲板找平的方案，并进行试验验证，最终选定HY03环氧胶泥为最适宜的找平材料，同时制定了一套改善甲板防滑层外观质量的最佳工艺流程方案。实船施工效果良好，并经受了6个月的海洋气候考验。该工艺方案成功解决了防滑层表面凸凹不平的难题。

简介：本文从宏观分析出发,将近10年来世界造船工艺技术的新发展,摘要作了归纳,并从提高生产效率、提高自动化程度和开发机器人,以及针对建造新型船舶开发的新技术等作了简要介绍。

简介：某公司承建的一艘全铝质船。其船体材料主要采用铝镁合金5083H116／H321（板材）与铝镁硅合金6082-T6（型材）。全船焊接以自动及半自动MIG焊为主。TIG焊为辅。本文介绍了全船的铝板／铝管焊接工艺评定特点。探讨了在实际生产中如何解决气孔超标等现场铝焊问题。以及相应地在整个制造过程中氩弧焊工培训特点。

简介：根据制造厂当地水文资料及潮位预报，某型船难以在同系列其他船相近状态下进行下水作业，由此研究增加浮箱的下水方案，并进行浮箱结构强度计算和安装工艺研究，为船舶下水工艺提供了一个新的方案。

简介：为了有效解决悬挂舵舵叶在整体制作加工过程中遇到的加工车间吊装能力不足、需要大型加工机床等问题，对比在分体制作和整体制作过程中不同的工艺过程，综合分析了悬挂舵舵叶的舵杆承座部分在机加工时可能遇到的问题及解决方法，阐述了悬挂舵舵叶分体制作相对于整体制作的优点及其研配加工的工艺过程。

简介：通过试验找出CO2气体保护焊的打底焊纵向裂纹成因。结合现场生产和检验的经验，得出控制打底焊裂纹的关键是控制焊接电流。总结出安全的焊接参数，通过船厂的自我管理得以有效地控制打底焊裂纹；对于平焊和横焊，给出打底焊裂纹特性的不同之处，并进一步验证从衬垫面剖除打底焊是清除大面积打底焊裂纹的有效方法。

简介：对冷硬树脂砂原材料的选择、固化特性及影响因素开展了实验及研究，结果表明，冷硬树脂砂造型工艺是一项投资少、见效快、经济效益显著、实用价值高的新型实用型铸造工艺。

简介：介绍依托自升式钻井平台品牌工程（Ⅲ型）项目的210mm超厚度桩腿齿条的切割过程及影响齿条切割的因素.针对超厚度齿条生产关键难点提出相应的解决办法,通过试验制定一套超厚度齿条的火焰切割工艺规范,并对该工艺规范进行实践,获取项目要求的210mm超厚度齿条产品,配合研究项目的顺利进行.

简介：船舶复杂建造工艺设计因缺乏人机工程角度的可行性验证手段,致使工艺设计更改和优化周期长,方案优劣依赖个人经验,在实际生产中时常出现工人操作可达性差、空间不足、盲装作业、疲劳作业和作业环境恶劣的现象。结合人机工程学在汽车和航空航天领域的应用,提出一种船舶复杂建造工艺人机工程仿真评价方法,制订相应的评价指标。以液化气船液罐吊装工艺为例,开展相应的人机工程仿真评价,提前暴露液罐吊装工艺潜在的问题,避免设计失误,降低研发制造成本,提高生产效率。