简介：一、中国船舶工业发展成就新中国成立以来的半个世纪里,中国船舶工业在极其薄弱的基础上起步,艰苦创业,历经两代人的辛勤劳动和不懈努力,逐步成长、壮大,无论在规模、实力还是在生产和科学技术水平方面都发生了历史性的巨大变化,目前已发展成为国际船舶市场中一支不容忽视的重要造船力量和我国机电领域中的重要出口支柱产业。五十年来,我国船舶工业不仅为祖国海军装备建设、水路交通运输事业、海洋开发事业和其它国民经济发展作出了重大贡

简介：摘要：近年来我国船舶工业正朝着智能化、信息化、科学化的方向发展，船舶工业制造技术水平不断提升，同时智能化技术在船舶工业中的地位也显著提高。本文阐述了我国船舶制造行业的发展现状以及船舶工业信息化建设现状，提到人工智能技术、物联网技术、云计算技术、数据技术、虚拟仿真技术、建模技术在我国船舶工业中的应用，最后提出未来船舶工业信息化建设发展的趋势，仅以此文简单概述我国船舶工业信息化建设发展水平及未来途径，丰富该领域研究成果，并为各位船舶工业工作者提供参考。

简介：女士们,先生们,朋友们:今天,我们再次相聚在上海,参加两年一次的上海国际海事会议。非常高兴能有这样的机会与各国海事界朋友们进行交流与合作。进入90年代以来,中国船舶工业的发展进入了一个新的阶段。中国船舶工业总公司的造

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简介：1引言以电脑和网络为核心的信息技术(IT)是推动工业发展,提高工业界竞争能力的需要。21世纪的造船将是造船IT技术。2造船与IT技术船舶工业是一个综合性的工业,造船过程始终环绕着如何缩短设计、建造周期,提高造船质量和降低建造成本这三个主要方面进行的。多年来,国内外造船专家都在努力探索和实现造船一体化的途径,

简介：据《中国船舶报》消息，日前，2002年中国船舶工业十大新闻揭晓，接时间先后顺序依次是。

简介：2016年,我国船舶工业取得了产业集中度不断提高、科技创新能力逐步提升、过剩产能有效化解和降本增效扎实推进等成绩,造船大国地位进一步巩固,但受国际船舶市场持续深度调整的影响,我国骨干船舶企业手持订单持续下滑,盈利水平大幅下降,船舶工业面临的形势更为严峻。

简介：沪东造船厂是中国船舶工业总公司所属大型骨干企业,位于上海黄浦江东畔的浦东新区,始建于1928年,1952年改名为沪东造船厂。现占地87万平方米,拥有12000余名职工,其中专业技术人员2800余名。以承造10万吨级以下的各类军民用船舶和23000千瓦以下的中低速大功率船用柴油机及大型钢结构件著称。

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简介：本文分析了科技进步对我国船舶工业发展所起的推动作用,阐述了此项工作的一些成功经验;文章从科技角度论述了实现我国船舶工业世纪交替时期发展目标的可行性;讨论了我国船舶科技力量的优势和不足,对船舶科技工作今后若干年的任务和应采取的措施提出了看法;文章还对船舶工业组织专业化批生产、全国船舶行业统筹发展、重视造船各分支等与船舶科技密切有关的问题作了探讨.

简介：由我会原常务理事、专职副秘书长杨久炎著／主编的《提升中国船舶工业国际竞争力的核心：集成创新》一书(共两册)，已由中国数字化出版社正式出版。国务院发展研究中心技术经济局局长邓寿鹏为该书作了“实施集成创新战略，建设世界造船强国”的题词；国防科工委副主任张广钦作了序一：“创建造船强国需要重视集成创新的研究”；

简介：“新中国船舶工业60年成就展”11月16日在香港会展中心开幕，主办方通过图片、模型、多媒体画面等多种形式，全景展示了中国船舶工业60年走过的辉煌历程。

简介：94年12月18日,中国船舶工业物资闽赣公司彩旗招展,鞭炮齐鸣。江西省、九江市及中国船舶工业物资总公司领导与全国近600名嘉宾前来祝贺江西最大的流体化工原料储罐区建成并全面投入营运。这也是该公司近年来转变经营机制,调整经营结构所采取的大动作。1992年,中国船舶工业物资闽赣公司为充分发挥储运设备优势以及良好的地

简介：1月31日，中国第一根国产大功率低速柴油机大型船用曲轴交付用户。这根长8．03米、重71．49吨的曲轴的诞生，改写了中国船用曲轴依靠进口的历史，标志着中国船舶工业从此摘掉了戴在头上的“紧箍咒”，彻底改变中国造船业“船等机、机等曲轴”的被动局面，大大缩短了与国外先进曲轴制造企业的差距，为我国在国际市场竞争中取得后发优势，唱响中国制造品牌奠定了重要基础，是中国船舶工业和装备制造业发展的重要里程碑。中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇获此喜讯，欣然批示：“脚踏实地，步步攀登”。

简介：烟台船舶工业学校系原烟台开发区高级职业学校，由开发区管委于1986年投资兴建。2010年，烟台开发区高级职业学校设置为烟台开发区职业中等专业学校，同时挂烟台船舶工业学校牌子。目前，学校分东、西两个校区．占地161亩．建筑面积6．35万平方米，有教职工245人、全日制在校学生5012人。

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简介：去年下半年至今，我国各大、中船厂新接造船订单捷报频传，呈现一派火热景象。然而，目前船市现状究竟怎样？未来态势又是如何？存在什么有利和不利因素？虽然造船业处在持续高涨阶段，但市场风险不容忽视。对发展迅猛的中国造船业来讲，受到汇率变化、人民币升值、成本飙升、信贷环境紧缩以及今后运力过剩等冲击，行业风险已是山雨欲来。

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