简介：以驳船运输桁架桥桥段为例，对运输过程中装船支撑加固结构所受的各种荷载和支撑反力进行了计算分析，并作强度校核，为类似结构物的海上运输提供设计依据。

简介：对采用B型货物围护系统的170000m^3液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)运输船货舱的结构强度进行分析,该船的特点是液货舱依靠自身支撑,与船体仅通过支座相连。为保证LNG货物的安全,液货舱结构本身需具有足够的强度。参照美国船级社的相关要求,采用有限元法校核液货舱的结构强度,给出需重点关注的高应力区域和优化建议及支座支撑力的分布特点。

简介：半潜驳作为一种特殊的工程船,主要在码头建设过程中用来装运和沉浮大型混凝土沉箱或大型钢结构等,对其甲板上的载荷结构进行分析对甲板结构设计至关重要.以某装载特种装备的6000吨级半潜驳为研究对象,对其甲板载荷结构进行分析.由于该半潜驳在原有承载大型沉箱结构的基础上增加了装载特种装备的需求,因此需计算分析2种装载条件下甲板载荷的要求,并对甲板结构进行优化,从而降低建造成本,提高经济效益.

简介：有限元计算是随着计算机技术的发展而蓬勃发展起来的。目前在船舶有限元计算中，主要有一些通用软件，如Patran／Nastran、Ansys等，进行全船有限元的计算，包括静力、振动甚至噪音等。一些船级社也开发有相应的有限元计算软件。如DNV的Nauticus、L．R．的ShipRight等。这些软件一般都还局限于油船、散货船或集装箱船等，且仅局限于1／2+1+

简介：圆柱形管状结构在海洋工程领域中应用较多，在进行结构设计时，需重点关注其侧向受载时的屈曲强度问题。通过理论分析和数值模拟，对比研究径向线性载荷变化下圆柱壳的屈曲行为，以经典的Donnell壳体理论为基础，得到圆柱壳的屈曲控制方程，并通过本征值分析方法得到结构屈曲的临界条件。采用有限元软件ABAQUS对线性变化径压下圆柱壳的屈曲进行数值仿真。分析得出径厚比是径向线性分布载荷下圆柱壳屈曲临界载荷的主要影响因素，三角形径压下屈曲临界载荷值约为均布径压下屈曲临界载荷值的2倍。

简介：桩靴是钻井平台的重要支撑构件，其结构强度对整个钻井平台的安全起着至关重要的作用。以某自升式钻井平台桩靴为研究对象，根据ABS（美国船级社）规范要求，建立桩靴结构强度的力学模型，并合理简化，分析了预压载和自存两种工况下的设计载荷。利用有限元软件MSC.Patran/Nastran对两种工况下桩靴的强度进行分析，研究得到桩靴强度工程化分析流程以及结构强度特性，分析结果为自升式钻井平台的桩靴设计提供参考。

简介：依照《散货船共同结构规范》（2009），基于三维有限元（FE）分析进行主要支撑结构的直接强度评估，校核82000DWT系列散货船的屈服强度和屈曲强度。分析和总结该系列散货船的结构特征和设计要点。

简介：由于平台长期处于恶劣自然环境中,其可靠性分析成为当前海洋结构基本性能研究的主要方向.针对空间导管架海洋平台,采用有限元分析方法对结构在随机载荷作用下的可靠性进行分析.考虑5种不同的设计波浪工况,基于Morison公式和线性波理论,分析结构的环境载荷,利用ANSYS软件分析空间导管架平台的响应.选取其中的危险工况,基于导管架平台结构位移和应力的失效模式,选取结构尺寸、材料参数及波浪载荷为随机变量,采用APDL语言结合MonteCarlo模拟对海洋平台的结构可靠性进行分析.结果表明,该方法可用于求解固定式平台结构在风浪流载荷作用下的可靠性分析,得到结构失效的主要因素,并改进桩底和甲板与导管架连接处的设计.可为防止结构破坏提供依据,为进行复杂结构的可靠性分析提供参考.

简介：以某改装船桅杆设计为例,通过对桁架式铝合金桅杆在不同工况下的结构强度和振动进行有限元分析,阐述桁架式桅杆结构强度校核和振动预报的一般方法,为该船桅杆结构的设计和应用提供理论依据。该计算方法可为其他桁架式桅杆的有限元分析提供参考。

简介：评估船舶结构的疲劳性能是一个复杂的过程,为了达到并保持满足要求的疲劳性能,对于结构节点的疲劳寿命必须在以下几个阶段给予必要的考虑:结构节点的初步设计;用直接计算方法分析结构疲劳性能,充分考虑到疲劳破坏的累积损伤特性和工艺、制造等因素;在船舶建造过程中,通过严格的检验保证结构节点的工艺、对中和装配质量在允许的范围以内.在船舶服务期间加强对危险结构节点的检验和监控.

简介：本文主要分析了蓝牙车载自动接听系统的软件结构，从系统的通话流程引出蓝牙免提协议栈的结构和原理，对蓝牙子系统中处理器上运行的软件结构进行分析，进而对蓝牙车载自动接听系统的应用进行了介绍。

简介：对于在冰区航行的船舶，冰荷载是其结构设计和安全航行的重要影响因素。采用离散单元法对船舶在平整冰区中航行的过程进行数值分析。平整冰由球形颗粒黏结而成，并考虑海流对海冰单元的浮力和拖曳力；当海冰单元间的作用力大于其冻结强度时，海冰发生破坏；船体结构由三角形单元构成，其在与海冰作用的过程中可确定各单元上的海冰作用力；通过海冰单元与船体单元间的接触作用可计算船体在冰区航行过程中的局部冰压力和总冰力。通过对船舶结构与海冰作用进行离散元分析，重点确定船体水线处海冰线荷载的分布规律，探讨航速和冰厚对船体线荷载及总冰力的影响。分析结果可为冰区船舶的结构设计和船舶在冰区安全航行提供科学依据。

简介：海洋平台处于十分恶劣的海洋环境条件下,使平台海上作业的安全性受到严重的威胁。本文阐述了自升式多功能作业支持平台采用有限元分析的方法进行船体结构分析的设计理念,是海上平台在设计上达到可靠性、安全性和经济性需求的一种行之有效的分析方法。

简介：半潜式平台由于工作水深大，与其他类型的海洋平台相比，其在工作状态下遭遇船舶碰撞的风险最高，事故后果也最为严重。基于非线性动力学分析方法，以某半潜式平台为例，在考虑破损稳性的基础上，对其遭遇船舶碰撞的结构损伤和动力响应进行分析，并进一步针对主要撞击参数的影响进行了研究，为考虑碰撞载荷的半潜式平台结构设计提供参考。

简介：一、试验概况1.试验的背量集装箱运输是中华人民共和国国际贸易运输的一个十分重要的组成部分。中国从1978年开辟第一条国际集装箱班轮航线,十多年来,国家投入大量资金用于港口集装箱码头基础设施,航运企业发展了集装箱运输船队,管理部门制定了一些必要的规章制度,科研单位在集装箱设备研制、管理技术研究等方面做了大量工作,使得中国的集装箱运输取得了相当快的

简介：桁架式桅杆结构强度及振动特性，关系着船舶的安全及其所搭载电子设备的精度等问题。针对该问题，基于中国船级社相关规范，利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对某钢质综合试验船的桁架式综合桅杆，进行了不同载荷工况下的强度及振动特性分析和评估。结果表明，该桁架式综合桅杆的静动力性能满足要求。

简介：以某薄膜型液化天然气（LiquefiedNaturalGas，LNG）船的结构设计为例，开展全船屈服强度校核和基于精细网格的有限元疲劳强度分析。针对5种典型装载状态，基于美国船级社（AmericanBureauofShipping，ABS）全船强度直接计算指南，采用ABS-DLA/SFA系列软件，用三维波浪载荷预报程序对波浪随机载荷进行长期预报。基于预报结果，针对每种装载状态计算15个设计波参数组，求解全船结构在各载荷组合工况下的应力分布，继而完成屈服强度校核。以甲板机械室与穹顶甲板相交处的关键节点区域的节点设计为例开展细网格局部强度分析，并通过各种改进设计解决应力集中问题。针对2种常用典型操作装载状态及营运于北大西洋海区疲劳寿命满足40a的要求，基于ABS全船疲劳强度直接计算指南计算2个典型细化位置热点应力传递函数，通过谱分析得到疲劳累积损伤和疲劳寿命，完成疲劳强度校核。采用的全船强度和疲劳分析方法和思路适用于其他超大型船舶的结构分析。

简介：建立某散货船绞车与锚机基座及支撑基座的船体局部结构有限元模型,依据规范对基座及船体结构进行直接计算并分析结果。计算结果表明，在甲板上浪、锚机基座承受45%锚链破断力及挚链器受80%破断力等3种工况下，基座及船体结构局部强度均满足规范要求，但基座肘板与甲板连接硬点处及基座腹板下方船体舱壁处应力较大，这些区域在设计时应注意。为此，采用多种方案对基座结构及船体甲板结构进行修改，分别得到各修改方案的基座和船体结构的应力及变形，提出此类基座设计的注意事项。

简介：本文按设计要求,用有限元方法对一艘2000m~3LPG的船体结构进行直接计算并进行相应分析,其中,结构强度计算包括储液罐、液罐鞍座的结构强度,以及船体结构的总纵强度。计算结果表明该船体结构强度满足设计要求。

简介：摘要：论述了多波束测深系统的组成，探讨了影响多波束测量精度的主要因素，阐述了应用在科考船上的典型布置方式，通过数值计算和模型试验方法研究了GONDOLAI（附体）的外形优化设计。