简介:现代词汇对于“跨界”的解释,多是不同行业领域之间的交融,多才多艺是人们对“跨界”明星的普遍印象。不过,此处所说的跨界,没有如此前卫,只取其字面意思理解即可,跨越疆界。无论你是一个月要奔波世界各地的空中飞人,还是游遍全球名山大川的自由职业者,踏出自己国境的那一刻,手腕上能够显示两个或者几个时区的“跨界”手表便成为你的忠实伴侣。
简介:毫无疑问的是,诸如U.S.Paint、Pettit等知名油漆公司肯定会网络一大批化学家。日复一日地研究怎样才能调制出拥有更好功效的“陈酿”
简介:简述了某船在航行发电时发生共振的情况及危害,针对其产生的原因进行分析,提出改善共振问题的有效解决方法和措施。
简介:进行桥墩防撞设计时,船舶撞击速度是计算船撞力的重要参数之一,它直接影响到船撞力的大小和桥梁的设防标准。本文在分析各国船舶撞击桥墩的速度选取方法的基础上,研究了实际发生船撞时的速度和船舶偏航时船撞速度沿横向的变化趋势,指出了目前世界各国使用的5种方法存在的不足,提出了考虑船撞速度沿桥轴线方向的分布及船舶意外失速等因素综合影响下的撞击速度的计算方法。通过在安庆长江铁路大桥船撞研究中的应用实例,说明按照各桥墩所在位置选取的不同撞击速度计算船撞力的方法较为合理,可作为防船撞研究和设计的参考。
简介:摘要:为进一步研究船舶在大幅度转向时艏摇和横摇的耦合机制,在非线性船舶运动数学模型的基础上,进行了不同情形下的操纵仿真试验。试验结果显示在大舵角转向时,船舶的艏摇和横摇运动存在较强的耦合作用,横摇幅度和艏摇幅度存在正相关性。指出大幅度的横摇使艏摇出现相位滞后和偏离基准航向的现象;在横摇过大的情况下,大幅度动舵和加速操纵将导致稳性迅速消失和航向打横。
简介:前言:龙穴岛,位于广州市南沙区,面积约65平方公里,它西邻万顷沙半岛,向北遥望番禺南沙,东面是虎门太平,南面就是浩瀚的伶仃洋。相传南海龙王的宫殿就在这个岛上,而岛上时常有龙出没,因此名之曰龙穴。
简介:广州中船龙穴造船有限公司日前为中国海运油轮公司建造的第二艘30.8万载重吨超大型原油船(VLCC)开工点火,这也是龙穴造船公司投产以来建造的第二艘VLCC。目前,龙穴造船公司承接的订单总量已超过400万载重吨。今年,龙穴造船已有3艘大型船开工建造,可望于2010年提前达到年造船212万载重吨的设计能力。
简介:本文系统地分析和总结了在最小二乘法的思想演化过程中,勒让德、高斯对该理论所作的贡献及其思想方法的差异。
简介:正是我一个西方人和一个东方人在大西洋上那段同舟共济的经历,使我懂得长途安全航行主要靠的是船员间的相互支持、融洽合作。
简介:本人是船舶专业技术人员,采用AotuCAD绘制工程图,AotuCAD是通用软件,要想提高绘图效率,必须进行二次开发,增加专业特色的功能。AotuCAD是一个较容易二次开发的平台,它自带的AotuLisp语言解释器,可以解释执行Lisp语言编写的程序,另外还有其它公司的专业开发工具,本文主要介绍采用LISP语言开发船用绘图程序。
简介:7月份,国际二手船市场成交活跃,船价震荡起伏。据统计,本月国际二手船共成交各类船舶137艘1025.13万载重吨,平均船龄10.21年,环比上月分别增加31.73%、32.07%、4.95%。按船型统计,分别为:干散(杂)货船48艘,油轮49艘,集装箱船24艘,其他船型16艘。
简介:一辆车需要拥有当下最新的技术以及流线造型、拥有绝对的空间和舒适性、动力性能要在起步时得以完美展现、保证车体每个细节处理精致……这要求苛刻吗?如果觉得要求太多难以满足,那么看看BMW535Li行政型是怎样实现你全部愿望的。
简介:本文讨论了第二语言学习过程中输出语的三个功能,第一个是注意触发功能,第二个是假设验证功能,第三个是元语言功能,我们可以将输出语的的第三个功能作为教育的手段而促使另外两个功能产生作用,并探讨了输出语的功能在外语教学中对培养学生语言交际能力的作用。
简介:针对动力定位电力系统中合排模式的设计,以我司78m平台供应船为实例,从原理设计和功能方面,结合实际需要和满足相关船级社规范进行介绍。本文对类似电力系统设计具有一定的指导意义。
简介:
简介:多用途船是能够运载杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货等多种货物的运输船。为了尽可能简单高效的装卸及安全的运载各种货物,同时做到合理的利用船舶结构,尽可能多提高载货能力,都对货舱内二甲板舱口盖的布置设计提出了很高的要求。
简介:国际海事组织正在研究制定第二代完整稳性衡准,根据已经提出的参数横摇和纯稳性丧失的第一层薄弱性衡准建议方案,对我国5艘客滚船、5艘集装箱船、5艘油船和5艘散货船进行实船验证,对第一层薄弱性衡准的建议方案的适用性和合理性,提出必要的改进意见和建议,以完善新的国际完整稳性衡准规则。
简介:(1)新入会单位会员(共2个)广州市顺海造船有限公司、烟台冰轮股份有限公司(2)新入会个人会员(共39人)广州船舶及海洋工程设计研究院:黄海彬、廖洪烈、田幸暖、朱小楠、苏珍莉、李鹏、兰亮、周林、庄乐婷、陈建、冯先伟、杨涛、付敬杰广州船舶工业公司:潘淑英、杨昊琛、边小鹏江门市南洋船舶工程有限公司:周南才、张熊富广州鑫泽船舶技术有限公司:邓社建、刘泽雄、刘晓明、汪海洋、周小波、戴平
简介:为贯彻中国船舶行业协会武汉工作会议和中国船舶工业总公司第七次工作会议精神,进一步推广造船先进制造技术,转换造船模式,缩短造船周期,降低成本,提高经济效益,增强竞争能力,更好地为全国各地造船行业服务,由上海市造船工程学会主办,船总船舶工业工艺研
简介:基于CARDINAL建立了河道二维水动力模型,模拟长江武汉段2004年2月及7月的二维流场,并对模拟结果及其意义进行了分析、评价。
跨界之美——世界时和两地时手表精选
打败船底生物(二)
某船双副机发电时共振原因分析及改进措施
计算船撞力选择撞击速度时考虑墩位流速的方法
船舶大舵角转向时艏摇与横摇的耦合仿真研究
“时乘六龙兮以御天”——访广州中船龙穴造船公习
龙穴造船第二艘VLCC开工
最小二乘法:勒让德与高斯
探险之旅(二)大西洋上“同舟共济”兄弟情
AotucAD在船舶绘图上的二次开发
7月份国际二手船交易述评
坐在第二排享受阳光——宝马535Li行政型
论第二语言学习中输出语的功能
船舶闭合模式二级动力定位系统的研究和应用
我会举行八届二次常务理事会议
多用途船二甲板舱口盖的设计及建造工艺
第二代完整稳性衡准的验证与改进研究
学会2017年第二批新入会会员名单
第二期造船先进制造技术研讨会在沪举行
CARDINAL模型在长江武汉段二维流场模拟中的应用