简介：造船市场热度明显降温,新船成交量不增反跌。2018年,国际形势风云突变,中美贸易摩擦不断升级、中东等地区的地缘政治动荡加剧,全球经济复苏势头减弱,国际贸易增速放缓。虽然国际航运市场行情进一步改善,但行业基本面更趋脆弱,受不确定因素和潜在风险持续增加影响,船东新船投资日趋谨慎,特别是投机行为,自年初以来日渐减少,另外,部分在谈项目推进十分缓慢。

简介：尽管航运市场稳步向好,但造船市场仍显沉寂。2018年以来,造船市场行情不及预期。1-11月全球累计成交新船935艘、6967万载重吨,同比减少4.4%,其中11月份,尽管航运市场稳步向好,但造船市场仍显沉寂,全球仅成交新船83艘、522万载重吨,虽较上月极度惨淡行情回弹164.8%,但仍处于相对低位水平。

简介：

简介：2007年，全球造船订单量达4170艘，载重吨达24380万，共建造80．2mCGT（百万修正总吨）1。图2显示了过去9年中国、日本、欧洲、韩国及亚洲其他国家的造船订单的修正总吨。

简介：进入2015年以来，韩国造船业三巨头一一现代重工、大宇造船海洋和三星重工接连遭受重创。，造船业曾经是韩国成就“汉江奇迹”的重要力量，从1970年到2014年，造船业一直是韩国经济支柱，在全国出口总额中占有相当大的比重。但今年原油价格大幅下降、人民币贬值、船舶运力过剩、运价低迷等因素不断加重韩国造船业的危机。

简介：在过去几年里,中国船厂的总体交付量出现下滑,但相比其他背景船厂交付量的急剧下滑,国有船厂交付量的下滑趋势则相对平缓,这主要是由于国有船厂获得了更多更大型的船舶订单。

简介：长荣集团副总裁谢志坚日前表示，长荣的造船、租船双轨策略奏效，自今年7月起，连续3年合计有45艘新船加入营运，具有“油耗低、成本低”两大特色，船队战力再提升，预期2014年集装箱海运市场好转时，将大展身手。

简介：2007年10月1日，中国第一部船舶生产企业的行业准入标准——《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（简称《船企评价标准》）正式实施。《船企评价标准》的出台将给我国造船业设置一道“门槛”，没有达标的企业不能生产。对那些手里捏着一叠订单的船厂来说．这是重大考验，万一没有过“关”，原本蒸蒸日上的造船企业将马上陷入崩盘的境地。

简介：中远海运货运下设拼箱事业郜专注经营海运拼箱业务20余年，现已发展成为总部设在上海，天津、青岛、武汉．宁波、厦门．广州、深圳7个口岸分部并行，业务精湛、操作高效的船东拼箱品牌。

简介：在全球新造船市场一片哀鸿遍野之际，LNG船（液化天然气船）市场已悄然走出低谷。2011年，全球共成交了51艘LNG新船，今年上半年LNG船订单成交17艘。据权威咨询机构预测，2012年全年将有超过40艘LNG船签订合同。船东正纷纷扩大LNG船队规模，这与三大主力船型的市场窘境形成了鲜明对比。笔者认为，伴随着清洁能源需求的持续增长和天然气供给格局的革命性变化，这不仅仅是一次短期的恢复性行情，而会给造船企业带来持续性的订单与机遇!

简介：

简介：文章以当前造船企业绩效管理所面临的关键问题为切入点,从造船企业绩效管理的现状与存在的问题出发,阐述加强绩效管理的深刻意义,探索适用于造船企业绩效管理关键问题的一系列管理与应对措施。

简介：现代造船模式是以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式，作为其技术构成之一的先进舾装技术在我国船厂还未全面实施，文章通过目前国内舾装技术的分析进而提出合理的对策和建议。

简介：11月18日，2011年度航运、造船和船级社国际三方会议在中国船级社总部召开。会议议题覆盖国际海事组织（IMO）的最新要求、IACS共同规范的协调、温室气体排放、拆船、压载水、海盗等领域及其它航运业、造船业和船级社共同关心的国际海事热点问题。

简介：针对在浮船坞中造船生产线，介绍了在浮船坞内建立船体总段的基准、定位及主尺度的测量等工艺，采用索佳全站仪和手薄JETT（内装SDR4000测量软件）建立一个三维坐标测量系统实现浮船坞内总段准确地定位，满足船舶制造的要求.

简介：日本商船三井宣布将于4月1日开始组建两个新业务部门，分别是干散货和能源运输，并以此作为公司重组干散货市场业务的一部分。商船三井重组干散货部门，旨在实施结构改革最具效益化，船队组合得以优化，管理资源的利用更具有能效性。

简介：作为石油天然气行业技术顾问，DNVGL近期发布了题为《敏于当下，蓄势长远》的最新研究报告。这是DNVGL连续第七年发布的油气行业展望研究报告。基于对全球油气行业723位资深人士的调研，以及与行业专家的深度访谈，该报告展现了对未来—年的行业告心、优先事项和关注焦点。

简介：上海国际航运研究中心发布《全球港口发展报告（2011）》及英文版本，预测2012年世界经济仍不明朗，全球港口吞吐量仍将呈小幅增长趋势，增长步伐持续放缓，全球港口货物吞吐量平均增速或将保持在7％左右，全球港口集装箱吞吐量亦将维持5％左右的平缓增长态势。受全球经济持续走弱影响，2011年全球港口货物量增速大幅放缓，仅实现7．3％左右的增长，较2010年14％的增速明显收缩，疲软态势尽显，吞吐量整体增长呈震荡下行趋势。

简介：目前涂料行业中已有成熟的高固体分及无溶剂环氧涂料，降低面漆产品的VOC含量是满足“十三五”规划要求的工作重点，水性面漆、高固体份的油性面漆产品是今后开发工作的重点，

简介：经全体代表投票评选，会议发布了“2011年中国物流与采购行业10件大事”。