简介：针对目前高校存在的宣传思想教育与大学生成长脱节的问题,分析高校校园文化与宣传思想工作及大学生成长之间的互动关系,进而探讨校园文化对促进高校宣传思想工作与大学生成长互动的影响和作用,提出从“三位一体”的视角,提升校园文化品牌表现力,聚集大学生注意力来实现高校宣传思想工作与大学生成长互动的新思路.

简介：本文阐述了船旗国安全检查（ＦＳＣ）和港口国检查（ＰＳＣ）的基本内容，并提出了做好船舶安全管理工作的几点建议，以期顺利通过ＦＳＣ和ＰＳＣ检查

简介：一、进一步认真学习、深刻领会、全面宣传贯彻落实全教会精神，是进一步增强学校改革的责任感和紧迫感，全面搞好学校下一步各项改革工作的关键问题这次党中央、国务院在北京召开的全国教育工作会议，是在我国即将胜利进入２１世纪之际，党中央、国务院从我国社会主义现代...

简介：7月16日上午，交通运输部部长李盛霖在福建省省长黄小晶、副省长张志南，厦门市委书记于伟国、市长刘赐贵、副市长潘世建等领导的陪同下专程到厦门海峡邮轮中心调研海峡西岸经济区建设情况。视察期间，李盛霖部长对厦门海上安全监管工作给予了充分肯定，指出海事部门要做好安全监管与服务保障工作，并对海事部门服务两岸“三通”、服务海西发展寄予殷切希望。

简介：3月30日,交通运输部副部长何建中对海南海事工作和琼州海峡客滚航线运输安全开展专题调研,交通运输部海事局局长曹德胜等陪同调研检查。1800时,何建中副部长从购票开始,以一名普通旅客的身份体验了旅客进站需经历的整个过程,对旅客登船前安检、登船实名制核查、人脸识别检票系统等进行了实地检验。

简介：暖春时节，天津港一派繁忙景象，渤海湾风平浪静……码头靠泊的船只上，随处可见海事执法人员的身影。优质服务、严抓安全，天津海事人以实际行动，履行着海事职责，努力服务天津滨海新区开发开放，为地方经济发展保驾护航。

简介：7月23日，2009年全国大型交通运输企业安全工作会议在呼和浩特召开，交通运输部副部长徐祖远、安全总监刘功臣等领导出席会议并作重要讲话，来自交通运输行业主管部门、港航运输及物流企业界的代表参加了会议。

简介：高校是对大学生进行社会主义核心价值观教育的主要阵地。随着以微博、微信、手机媒体等信息技术为标志的微文化生态的形成,高校必须紧跟时代发展变化。文章首先分析了微文化的兴起对高校社会主义核心价值观宣传教育的影响,其次通过调查掌握高校社会主义核心价值观宣传教育的现状,最后从思政教学科研平台建设和多元网络平台整合两个方面给出建议,增强宣传教育的针对性和实效性。

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简介：科伦坡港安装检测设备；马耳他油轮在索马里海域遭劫；

简介：为深入贯彻落实11月9日国务院安委会联络员会议精神及徐祖远副部长关于开展水上安全隐患排查专项治理行动“回头看”暨冬季水上交通安全工作专项督察的批示精神,12月3日至6日,交通部、国家安监总局联合组织的专项督察组对长江干线湖北、安徽段水上安全隐患排查专项治理行动“回头看”暨冬季水上交通安全工作进行了督察。本刊记者随组进行了跟踪采访。

简介：介绍船舶安全IM模型构成、含义等，分析它对航运安全提供的新思路、对安全公约产生的影响以及对航海院校课程设计的一些启示。

简介：

简介：国际海事局：尼日利亚和索马里海域海盗活动猖獗；美海关与边境保护局发布“10＋2”新规定；日本启动“超清洁船机”研发项目

简介：2012年1月当地时间13日晚，一艘名为“科斯塔·肯考迪娅”号的游轮在意大利季略岛附近触礁搁浅。这起事故造成17人死亡，另有17人失踪。更可悲的是这起游轮事故中的船长率先离船、游客争抢生机、弃妇女儿童老弱病残于不顾的丑恶画面，向全世界敲响了一记社会道德滑坡的警钟!。

简介：油轮海上航行操作，进出港口操作及在恶劣天气下的船舶操作对于船舶管理部门来说是一项重之又重的安全管理工作，对于船员来说是直接关系到船员生命，船舶安全，环境污染的关键操作。

简介：图书编目质量的高低直接影响整个图书馆的工作,影响到读者文献检索的效率。文章从我馆编目工作的现状出发,分析了编目工作中出现的问题,提出提高图书馆编目质量的主要对策。

简介：全球80%以上的贸易是通过海运进行的,这相当于价值约4万亿美元的商品和相关经济。海运安全是确保安全、可持续和可盈利的航运的重要组成部分。恶劣的海上安全问题与海盗以及海上武装抢劫、恐怖主义和叛军组织的非法活动、非法捕鱼、人口贩卖等等问题相关。这些问题导致了船只离开某些地区,例如非洲的非洲之角和几内亚湾。

简介：2010年，长江流域出现罕见大洪水，长江三峡迎来了成库以来70000立方米／秒最大入库流量；2011年，长江迎来历史罕见的旱涝急转，9月中旬，嘉陵江、汉江分别遭遇30年一遇和20年一遇特大秋汛：2012年，长江上游先后形成4次洪峰，江津、坝上、坝下分别遭遇100年、50年和30年一遇的特大洪峰，创长江上游自1981年以来最大洪水……

简介：应该由谁来决定船上需配备多少人能保证船舶安全？这应该是船旗国的监管范围,但是让船旗国监管部门的官员提供安全人员配备证书,真的可以保证他们所要求的船员人数和技能水平符合标准吗？难道不是操作船舶的人更能做出符合实际的判断吗？