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简介：天保工程即天然林资源保护工程，简称天保工程。在我国，主要在长江上游、黄河上中游实施天然林资源保护工程，以及东北、内蒙古等重点国有林区实施天然林资源保护工程。本文主要探讨长江上游林业天保工程。

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简介：清代长江上游救生红船制初探蓝勇长江上游自古滩多水险，舟行稍有不慎即遭覆没。早在唐代就有专门的“篙工”专司引导航，明清时期也有专门的滩师专司过滩引导，但是仍免不了常常失吉成灾。明清时期中国政治经济重心东移南迁已成定局，四川东南部地区经济发展加快，长江上...

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简介：本文认为清代长江上游救生红船数应比以前统计的更多,地域分布也更广一些;同时对清代救生红船的形制、每船水手数、运作经费和水手报酬、救护奖励和义埋制、管理体制与衰败原因等问题作了更深入的考证,提出救生红船的每船水手数在实际运行中并不固定,而水手的报酬因时因地相差较大;最后提出清代长江上游救生红船除随时救险外,还有租赁护航的功能,其救护制度在中国水上慈善救护史上有开创之功.

简介：<正>长江流域是我国重要的经济发展带.长江上游地区得天独厚的自然优势,丰富的地下和地表资源,聚集一大批优良的装备和技术人才,形成了与沿海和长江中下游地区各具特色的生产力布局.但是,这一地区一部分现代化工业同大量落后于现代水平的工业同时存在,少量具有世界先进水平的科学技术同大量传统的科学技术同时存在,呈现出不协调状态.中国的对外开放从沿海起步是对的,如果没有长江上游地区的参与,就不可能真正取得成效.从总的趋势看,长江上游

简介：国务院《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》明确提出,重庆要"打造长江上游地区的‘会展之都’、‘购物之都’和‘美食之都’,形成区域商贸会展中心,促进实现流通现代化"。

简介：国务院《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》,明确提出把重庆打造成为"长江上游地区的会展之都、购物之都和美食之都,形成区域商贸会展中心",

简介：利用1993～2009年长江上游气象站和三峡梯调自动雨量站逐日降水资料,对长江上游流域降水量的时空分布进行分析,提出了干湿季节转换指标和计算方法。结果表明：长江上游流域平均年降水量为850～1150mm,由东南向西北减小;三峡区间降水年际变化最大,四川盆地其次,乌江和长上干降水的年际变化相对稳定;三峡区间东段与川西北相比,雨季开始时间早56d,结束时间晚17d,雨季持续时间相差72d;夏季风由东南向西北推进缓慢,冬季风由北向南推进迅速;统计各水文分区强降水发生相互关联度,其结果有助于对数值预报降水落区预报进行订正。

简介：摘要：采用数学模型和物理模型相结合的方法研究了长江上游白沙水道不同流量下水面比降、航槽流速、推移质输沙路线的变化，分析了滩段浅、急、险等碍航指标特性，得到白沙水道由水师坝、对夹石、三眼灶和母猪碛4个滩险所组成，其中水师坝、三眼灶为枯水浅滩，对夹石、母猪碛为枯水急险滩，为航道整治方案制定奠定了基础。

简介：摘要长江上游水流具有流速大、流态紊乱的特点，给水域勘察钻探船舶的抛锚定位带来极大的不便，结合长江上游冰盘碛至火焰碛河段航道勘察的现场经验，根据不同河段的河谷形态、水流状态、河床物质等的差异，制定出不同的钻船抛锚定位方法，以满足水上勘探的要求。上述方法同时适用于山区河流水域勘探以及施工相关的船舶的抛锚定位。

简介：摘要水土流失是造成汉源县偏远山区农村贫困的主要原因。控制水土流失，大力发展经果林，结合池、渠、路水土保持综合治理工程，以实现改善生态环境，增强农业后劲，让偏远山区群众治穷致富的目的，也为打造可持续发展的生态汉源打下坚实的基础。

简介：<正>退耕还林工作涉及千家万户,如何“退”,怎么“还”的组织问题至关重要。据反映,目前,一家一户的退耕还林存在两方面的缺陷:一是你退我不还,难于管理,不利于形成规模;二是分散的农户信息较闭塞,他们之间的互相模仿可能导致营林结构雷同。长江上游地区的四川、云南、重庆3省市结合各地实际,在退耕还林过程中,积极引进市场机制,探索出的多级联营、由龙

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简介：四川和重庆是长江上游经济带的核心区域。两地在社会、经济、产业、文化、历史、资源、交通诸方面，有着十分紧密的依存和互补关系，两地合作共建长江上游的生态屏障和经济带是西部大开发战略的需要，是双方经济发展的需要。文章针对川渝合作共建长江上游生态屏障目前面临地方政府“经济人”行为、区域协作制度缺失、经济欠发达和资金缺乏制约难题，提出川渝共建长江上游屏障的对策和建议。

简介：长江上游地区是中国古代文明起源的多中心之一，尤其是近二十余年来考古新发现不断涌现，各种学术观点层出不穷，长江上游地区考古学研究的重心不仅在文化谱系研究方面更为深化，而且在全面探讨古代文化与社会的发展变化过程等方面方兴未艾。对本地区自然环境的变迁、社会生产和社会经济的发展变化、社会组织和社会结构的演进、

简介：本文系统考察近代外国人测绘长江上游航道的历史轨迹，认为以西方测绘技术为参照的现代航道图标准的确立，不仅是对晚清以来川江行轮兴起的地图表达，更意味着长江上游航道知识体系的“现代性”建构。同时，近代外国人对长江上游航道的地图测绘，借助各国政府、海军与近代中国海关洋员组织化、制度化的力量，逐渐成为西方对华“空间控制”的有力工具，通过生产符合其商业利益与殖民扩张的“普遍性知识”，进而达到对传统长江上游水道舆图“地方性知识”的有效解码。