简介：复杂的海洋环境使海洋能研究在数值计算方面必然面对三重障碍：非线性问题、无限问题、随机问题.虽然现有数值方法在这些问题上的研究已取得成绩,但因各自的局限性,无法同时解决这三重障碍,且计算精度较低.本文引入李群法求解二维水波问题中Laplace方程,将原问题逐次降维,得到该Laplace方程的无限李群通解,考虑二维深水情形下的边界条件,得出其解析解,证明了该方法的可行性.鉴于该方法的工作原理,李群法有望发展成为求解非线性随机水波问题的数学工具.

简介：Sloshingphenomenonintheliquidcargocarriershascaughttheattentionofresearchersastheinteractionbetweenthesloshingwavesandstructureisoneofthekeypointanddifficultyinthestudyofsloshing.Inthispaper,wecapturedthefreesurfacewithavolumeoffluid(VOF)methodandthencalculatedthemotionsandresponsesofthestructurebyadoptingtheReynolds-averagedNavier-Stokes(RANS)equationsforthewholefluiddomain.Withtheuseofuserdefinedfunctions(UDF)inFluent,theinteractionbetweenfluidandstructurewasthensimulated.Asareasonablesimplification,theauthorsstudiedtheresponseofasinglecantileverinatankundersloshingloads;Furtherstudyshouldpaymoreattentiontothemechanismsofinteractionbetweensloshingwavesandelasticstructures.

简介：Inordertostudycavitationcharacteristicsofa2-Dhydrofoil,themethodthatcombinesnonlinearcavitationmodelandmixed-iterationisusedtopredictandanalyzethecavitationperformanceofhydrofoils.ThecavitationelementsarenonlinearlydisposedbasedontheGreenformulaandperturbationpotentialpanelmethod.Atthesametime,themethodthatcombinescavityshapeforfixedcavitylength(CSCL)iterationandcavityshapeforfixedcavitationnumber(CSCN)iterationisusedtoworkoutthethicknessandlengthofhydrofoilcavitations.Throughanalysisofcalculationresults,itcanbeconcludedthatthejumpofpressureandvelocitypotentiallyexistbetweencavitationendareaandnon-cavitationsareaonsuctionsurfacewhencavitationoccursonhydrofoil.Incertainanglesofattack,thecavitationnumberhasanegativeimpactonthelengthofcavitations.Andunderthesameangleofattackandcavitationnumber,thebiggerthethicknessofthehydrofoil,theshorterthecavitationslength.

简介：利用FLUENT软件数值计算了二维柔性鳍作升沉纵摇运动时的推力系数及推进效率，探讨了修正Bose变形方程、均匀载荷和非均匀载荷悬臂梁变形方程等三种柔性模式下纵摇轴位置对摆动鳍推进性能的影响，其中纵摇轴在尾缘处能够获得更大的推力，而最高的推进效率分别对应修正Bose模式下纵摇轴距首缘1／3弦长处和悬臂梁柔性变形模型下纵摇轴距首缘2／3弦长处．同时计算分析了斯特劳哈尔数、最大攻角等参数对柔性鳍水动力性能的影响，建立了最大推力系数和最高推进效率所对应的参数区间，其中低St数的最高推进效率发生在低αmax，高St数的最高推进效率发生在高αmax．

简介：MMSI码在推广应用中存在着问题亟待改进，笔者结合船舶管理工作，对一些具有代表性的问题进行了论述并提出了解决方法和建议。

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简介：在基于HEVC的3D扩展标准（3D—HEVC）中，视差矢量用于视间运动预测、高级残差预测、亮度补偿及视点合成预测，现有视差矢量获得方法主要包括两种方式进行实现：①基于相邻块视差矢量计算；②基于相邻块及深度信息视差矢量计算。本文首先对现有视差矢量计算方法进行分析并提出改进的基于深度信息的视差矢量计算方法以提升视差矢量精度。测试结果表明在轻微增加复杂度情况下能有效提高3D—HEVC的编解码性能。

简介：BDI指数作为航运经济的晴雨表，自2016年下半年以来持续上涨，截至今年3月，BDI月均指数达1297点，创过去两年来新高。随着BDI企稳，二手船市场也出现复苏迹象。总体上，不少航运大佬及投资人认为在目前的市场行情下，投资的好时机已经到来，他们期望以目前二手船价格水平收购船舶，以便重新布局船队抢占市场，抑或取得投资升值。

简介：9月份液化天然气（LNG）运输价格飙升,明年可能会保持高位,这得益于新工厂产量的上升,以及人们担心液化天然气船只的需求将超过供应.HoeghLNG首席执行官SveinungStohle对投资者和分析师表示,他预计未来两三年内,运费将“在当前水平上有所提高”.

简介：经过40年的改革开放,中国构建了海运强国的框架,海运业实现了由＂瓶颈制约＂到＂基本适应＂的历史性转变。本文将划分四个发展阶段,为您讲述中国海运伴随着祖国改革开放步伐的变迁。

简介：7月3日,交通运输部印发关于加强国（境）外进口船舶和中国籍国际航行船舶从事国内水路运输管理的公告,大幅提高了进口二手船、内外贸兼营船的船龄要求.根据公告要求,明确自2018年9月1日起,申请从事国内水路运输的进口船舶和中国籍国际航行船舶,其柴油机氮氧化物排放量应满足国际海事组织《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL73/78）附则Ⅵ规定的TierⅡ排放限值要求。

简介：四面体框架群（TFR）防护方法在我国的河流工程中正得到越来越多的应用，然而由于其复杂的几何形状，采用传统的量测手段准确量测四面体框架群内的流场遇到极大障碍，这限制了研究者对四面体防护方法的深入理解．本文利用CFD通用代码Fluent，建立了用于计算四面体框架群流速场和阻力大小的三维水动力数值模型．采用可实现κ-ε紊流模型封闭雷诺时均方程．研究表明该数值模型可以有效补充物理试验研究工作，有助于理解四面体框架复杂的三维流场和防护机理，分别给出了阻力系数CD与雷诺数Re以及升力系数CL与雷诺数Re的关系图．

简介：4月，航运市场出现运费涨价潮，但由于运输总体需求依旧平淡，各大航线运价颓势未能扭转。

简介：情感因素是二语习得中的重要因素之一,它包括自信心、动机、焦虑、意志等。文章借鉴专家理论阐述如何利用积极的情感因素,化解消极的情感因素,从而实现情感因素在二语习得中的正迁移。

简介：对二语习得领域的外语自主学习研究做简要综述，侧重评述近年来围绕自主学习与学习成绩关系，自主学习中态度、行为及两者与英语成绩关系方面的研究现状。预测今后该领域研究的发展趋势，指出自主学习的研究角度将趋于细化，而涉及自主学习与成绩关系的研究将趋向于微观视角下与自主学习有关的特定变量（态度、行为等）与成绩之间相互关系的实证性研究。

简介：6月1日消息称，广州港南沙港区二期码头迎来新一条美西集装箱班轮航线首航。该班轮为日本川崎汽船旗下的“汉铭桥”轮，由广州港集团旗下联合船代提供船代服务。据悉，该航线由川崎（K-line）、太平（PILl、万海（WANHAI）联营，三家船公司共投入7艘8000标箱集装箱船舶运营航线挂港序如下：盖梅港、南沙、盐田、厦门、长滩、厦门、香港、盐田、盖梅港。

简介：针对目前在实船上广泛使用的AlfaLavalS系列分油机的EPC-50控制系统,设计了船用分油机的三维视景仿真系统.该系统采用实物仿真与计算机仿真相结合的方式,采用STM32作为主控单元设计船舶分油机仿真控制单元.结合虚拟现实技术,基于3dsMAX和Unity3D平台,进行三维建模与仿真,利用以太网通信技术实现仿真控制单元和三维模拟界面交互.该三维仿真系统具有很好的沉浸感、训练经济性、交互性和实用性.

简介：中国港监三（二）副英语试题分析及教学对策顾维勇（南通航运学校）中华人民共和国港务监督局根据国际海事组织（ＩＭＯ）颁发的《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》（ＳＴＣＷ），制订了一系列的海员培训、考试、发证的规定和相应的训练大纲。自１９８８年以...

简介：相比第一季度数字,2015年第二季度有关港口国监控（PSC）黑海和地中海谅解备忘录（MoU）的PSC检查数量略有下降。巴黎MoU的PSC检查发生同样情况,而东京MoU的PSC检查总数有所增加。黑海、地中海和巴黎MoU有关导致查明船上缺陷的PSC检查数量下降,但东京MoU有关导致查明船上缺陷的PSC检查数量有所增加。黑海MoU的滞留数量大幅减少,