简介：电动自行车的发展经历了二落三起后，现今以其节能，环保，价廉，方便等优点，作为新的代步工具越来越受到更多老百姓的厚爱。

简介：减速电池由于自身的一些特点，其长时间过载耐受能力较低，而现有控制器的保护不足以保护减速电机，提出限制减速电机温升的好办法就是在控制器内设置完善的热量保护，这种方法既可以充分发挥电机的短时间、大幅度过载能力，又可以避免因为长时间过载导致电机过热而发生故障的危险性。

简介：德国自行车行业中的后起之秀——于1977年创建的SUN-CYCLE公司，经反复试验，终于如愿以偿，开发成功一款名为“E-TRAILER”的电动自行车专用挂车和两款装备极其先进、外观设计十分抢眼的电动自行车新品(“PB2”和“PB4”)。

简介：电动自行车作为一种经济实用，节能环保的代步工具，已经进入无数家庭，得到广泛使用。到2015年末，我国电动自行车保有量已达2．1亿辆。由于铅酸蓄电池成本低，性价比高，安全可靠，目前电动车上绝大多数装备的仍然是铅酸蓄电池。

简介：很多摩友恐怕都经历过选车的痛苦，喜欢跑车的外观与速度、旅行车的便捷与舒适、越野车的狂野与通过性，但同时骑上三辆车显然不现实。如果你对每种车型的功能性要求并不太高的话，购置一部多用途摩托车不失为一个明智的选择。这个概念在汽车领域大家已经很熟悉了，今天就为大家介绍一辆摩托车中的SUV。

简介：7月23日，节气大暑。似乎是为了应景一般，深圳的天气在这一天酷热难当。报纸上说台风“格美”即将在闽粤沿海登陆，可深圳却是偏安一隅，毫无前兆。将近40度的气温被当地报纸称为“今年最热的一天”，而在人体舒适度一栏中则赫然写着：极不舒适。今年公路全锦赛第二站深圳站的比赛就在这“极不舒适”的氛围中拉开战幕。

简介：溧阳宁杭高速公路天目湖服务区电动汽车充电站投运，并成功接入国网车联网平台，标志着溧阳首个电动汽车充电站投入商业化运行。

简介：3月23日，全国公路摩托车锦标赛（简称CRRC）在广东三水鸣锣开张。2008年的第一场比赛呈现出不少新局面，很多以往被“忽视”的车手各显神通，现场倒也热烈。经过一番激烈的争夺，新感觉150cc组、宗申·比亚乔150cc组、飞鹰踏板125cc组的奖杯各有所属，冠军分别是王金微、陈功、罗锦清，新感觉150cc组此次没有设置团体奖项，

简介：XTR250并不是为乖孩子设计的，它是挑战者的玩具。摩托车作为运动器械，不但是对车辆性能和质量的挑战，也是对骑手自身极限的一种挑战。XTR250是为数不多的能为你提供这样一个机会的车型。

简介：这个世界没有永恒的胜者，竞技比赛的荣誉不是权力的承袭，只要维持旧秩序就能坐享其成。它需要强者的不懈怠，它需要“弱者”的不畏强，而以弱胜强的经典战例恰恰构成竞技比赛的最大魅力和看点。

简介：根据中国摩托车运动协会2007年的赛事规则，摩托车全锦赛中的GP组（包括A组和B组）转入中国超级摩托车锦标赛（CSBK），这一动作使得中国摩托车运动的培养层次逐渐清晰：中超集聚了近乎所有精英车手，注重比赛的欣赏性、竞争性，在竞争中让车手缩小与国际水平之间的差距；全锦赛则降低门槛，吸收一切可以吸收的力量，以普及运动和培养后备力量作为赛事的主要宗旨。

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