简介：传输系统是铁路通信传输网中的重要组成部分。根据不同的实际情况,其结构、配置均有较大的区别。如何更好地优化铁路通信网结构、以适应飞速发展的通信新技术给铁路通信所带来的冲击,让铁路通信利用有限的资金,

简介：本文根据高速公路通信系统的业务需求和业务特征,结合上海A30高速公路(界河～外环线)工程,就当前高速公路通信系统主干通信网常用的几种通信技术的技术性能和适用性进行分析和探讨.

简介：铁路通信事业的迅速发展,原有的光纤通信系统出现了负载能力饱和问题,若采用密集波分复用技术,既能充分利用原有光纤的带宽资源,又能增加系统的传输容量,提高系统经济效益.介绍了密集波分复用技术的实现、主要特点以及在铁路长途通信网中的应用情况.

简介：目前铁路通信网为铁路运输生产和经营管理提供基本的语音、数据、图像通信。随着新技术发展,网络全IP、有线无线融合的趋势,IT和CT业务的融合等都在有力推动着网络向下一代网络转型。根据铁路通信现状,通过分析NGN关键技术在铁路应用的可行性,找到下一代铁路通信发展的思路。

简介：移动互联网时代,LTE网络下载速率对电信运营商流量经营意义重大。从网络结构角度阐述无线环境对LTE网络下载速率的影响,并结合实际工程经验浅析网络结构优化调整措施。

简介：信息通信技术及其应用稳步发展,铁路领域正在运用此项技术进行革新系统的尝试。在列车的行车控制方面,无线传输技术的系统开发与应用正朝着提高系统可靠性、灵活运用性和降低维护成本的方向发展。为加快新系统的开发,

简介：1SDH自愈环概述1.1自愈环原理自愈是指在网络发生故障(如光纤中断)时,无需人为干预,网络自动地在极短的时间内(ITU-T规定为50ms以内),业务自动从故障中恢复传输,使用户几乎感觉不到网络出了故障.其基本原理是网络要具备发现替代传输路由并重新建立通信的能力.替代路由可采用备用设备或利用现有设备中的冗余能力,以满足全部或指定优先级业务的恢复.网络具有自愈能力的先决条件是有冗余的路由、网元强大的交叉能力以及网元智能.自愈仅是通过备用信道将失效的业务恢复,而不涉及具体故障的部件和线路的修复或更换,所以故障点的修复仍需人工干预才能完成.

简介：我们知道,Internet是把全世界各地的各种网络--计算机网络、数据通信网络、以及公用电话交换网络等连接起来,组成一个跨越国界范围的庞大互联网.在庞大的Internet中,两台主机间实现通信已经不是点到点的通信所能解决的了,它涉及到Internet中的一些底层关键技术和机制,如路由技术就是其中之一.路由器是Internet实现互联的"标准部件".目前铁路互联网(cmet)所用的路由器是Cisco路由器.下面以Cisco网络为例,对IP路由技术作一简单介绍.

简介：本文介绍了通信网络的发展历史，阐述了现有通信网络的特点和局限性，提出了下一代通信网络的要求和应具有的特性，并对Softswitch技术的产生背景、发展历程和主要应用等方面进行了着重论述，指出该技术在下一代通信网络的重要作用。

简介：4月15日，由上海市公路学会和上海市公路管理处共同举办的“构建高性能、高可靠的新一代公路通信网络研讨会”在银河宾馆举行。会议由上海市公路学会副秘书长金永福主持，Juniper公司华东区技术经理王涛、上海竞天科技股份有限公司项目经理谷雨分别就Juniper路由设备技术特征、售后服务等进行了介绍。

简介：介绍了工业以太网技术的特点，分析了工业以太网在列车网络中应用的可行性，为此提出了应用时的以太网车辆设备接人方案，并基于单片机与以太网控制器设计了以太网网络接口。该接口已在实验模拟的车辆设备中得到初步验证。

简介：正编者的话在外行看来,受电弓与接触网是个谜:就在弓网于方寸之间的亲密接触,竟使千吨之重的列车获得了不竭动力,驰骋在广袤的大地。在内行看来,受电弓与接触网是个题:在列车高速运行的过程中,弓网之间的接触力、受流电压以及动态运行质量等技术指标均在动态变化。

简介：简要介绍高速铁路区间通信业务需求及MSTP区间传输网方案,重点分析山区高速铁路区间FE通道业务的特点及MSTP区间传输网方案存在的问题。介绍了工业以太网在高速铁路CTCS及SCADA系统的应用情况,提出了山区高速铁路区间宽带数据通信采用工业以太网的解决方案,供工程设计中参考。

简介：通过对城市轨道交通行业无线通信业务需求总结,以及无线通信技术对比分析,提出适用于轨道交通行业的基于TD-LTE技术无线通信综合承载网解决方案,综合承载信号系统、乘客信息系统（PIS）、视频监控系统、紧急文本信息等业务。

简介：因高速铁路具有高安全性、高速度、高计划性、集中调度的特点,相比普速铁路来讲,对通信通道种类、数量的需求越来越多,如高速铁路调度指挥、应急处理、运行监测和控制等各项信息传送均需通过通信传输网进行传输,通信传输网的组网方案直接决定各项信息传送的可靠性和稳定性.我国高速铁路通信传输网络从设计源头和相对普速铁路相比,比较完善且具有较高的稳定可靠性,也为高速铁路调度指挥、信息化需求等提供了稳定可靠的通信通道.通过总结近几年来高速铁路通信传输网络维护和运用的问题,高速铁路通信传输网络仍具有一定的优化空间.通过对相关高速铁路传输网组网结构、承载业务和存在问题的研究分析,提出了高速铁路通信传输网组网优化的思路和方案.

简介：本文首先介绍无线局域网的介质和技术分类,然后从具体应用的角度,将无线网络设备架设和具体的接入方式进行了详细的说明.

简介：2007年3月15日，来自铁路通信信号设计情报网的20家网员单位的代表齐聚三亚，共商在铁路大发展形势下如何做好技术信息情报服务和技术交流工作。

简介：本文主要阐述了在计算机联锁系统中使用CAN总线作为系统通信网络实现系统故障一安全通信的设计思想。

简介：正随着我国铁路第六次大面积提速及高速铁路的大规模建设与运营,高速电气化铁路接触网动态检测的重要性越来越引起接触网设计、施工、运营维护、行业管理及科学研究等相关领域的广泛关注。高速接触网动态检测的重要性主要体现在四方面:(1)通过等速动态检测对接触网的设计进行性能测试与验证,为进一步优化接触网的设计提供试验依据;(2)新建电气化铁路开通前的联调联

简介：无线局域网是一个灵活的数据通信系统.针对车站环境复杂、业务点分散,有线局域网难以覆盖车站各个角落的问题,提出了建设车站无线局域网络以解决上述问题的设想,并针对不同类型的车站给出不同的解决方案.