简介：铁路基础设施的运行与维护费用大约占整个寿命周期成本的65％（通常为30～50年），规划设计占5％，建造28％．拆除2％。如果要很好地控制基础设施所有权的全部成本．运行与维护是非常重要的一方面。

简介：施工进度作为项目管理中一项至关重要的内容，直接关系到项目的形象和经济效益，具有拳足轻重的地位在传统的项目进度管理中，诸多问题难以解决，随着BIM技术的出现并不断发展成熟，利用其可视化的特点可以大大提高项目管理水平，减少资源浪费，达到良好的经济与社会效益将BIM可视化技术引入项目进度管理，有助于提高进度管理效率以进度管理为研究对象，从建筑施工的角度入手，重点研究BIM技术在工程项目施工阶段中的进度管理应用问题首先，对施工行业进度管理存在的问题和BIM技术的优点进行剖析；其次，对基于达索系统的BIM技术应用于施工项目案例进行分析，阐述BIM可视化技术的优点；最后，分析施工行业BIM技术推行工作的问题及对未来的展望，

简介：地铁电梯可视对讲管理系统作为地铁电梯的一种管理方式正在得到普遍的运用。分析该系统的原理及组成，阐述该系统的工作过程，并简要介绍在车控室内的系统安装。

简介：随着社会的发展，安全、舒适和先进的居住环境已成为现代化住宅小区的基础，而住宅小区楼宇对讲系统则是营造这基础的一个重要组成部分．

简介：正编者的话可以说,数据分析是检测工作的最后一道工序,也是整个检测工作中最最重要的一道工序。高速综合检测列车运行检测所得到的全部数据如果不进行系统的分析,那么整个检测工作的作用便无从谈起。地面检测数据分析处理中心的任务就是系统科学地进行数据分析,进

简介：通过研究元数据和目录服务技术，结合科学数据多学科、异构、分布的特点，描述一种将元数据与目录服务技术相结合，能够为科学数据的整合提供元数据目录服务，实现科学数据共享的行之有效的途径。

简介：阐述基于AMRL数据分析法进行的沥青比对试验结果分析，评价国内沥青检测水平，为沥青比对试验数据分析提供借鉴。

简介：正月十五元宵刚过，俗话说“过完元宵就是年”。2017年已悄然离去，回顾这一年轨道交通行业的发展，有轨电车尤为独特，让我们以“数据”对有轨电车的发展进程一起进行回顾总结。

简介：正近年来,在铁路新线建设、既有线改造和机车长交路运用等因素影响下,带来了大量的列车运行监控装置(LKJ)基础数据修改和换装工作。据统计,2011年全路共修改完成LKJ基础数据992版,共换装机车/动车组303936台次。其中,广州铁路(集团)公司管内共换装44版数据,累计换装机车10768台次,CRH1动车组98组。频繁换装LKJ基础数据,不但给LKJ数据版本管理带来很大难度,也给安全生产带来巨大风险和压力,一旦发

简介：地铁无疑是改善城市交通的强大利器,同时对于经济发展的促进作用也相当明显,所以无论国内还是国外,中大城市都在大力发展地铁。到2017年底,全球56个国家182座城市共建成了642条线路,总长度13903公里,11084个站点。本文搜集了世界地铁的一系列关键数据,包括地铁线路及区间长度、建设模式、增长预测等。

简介：正数据维护在客票系统中主要是完成路网数据、业务参数、票价数据、列车数据等基础数据的维护功能,基础数据管理是铁道部、铁路局和车站的各项客票业务正常运行的前提,需要在分布式数据库间实现数据同步。目前TRS5.2版本的全路性基础数据由铁道部统一维护,铁路局维护与本局相关的列车数据,车站数据维护只有查询和检查功能。

简介：2011年12月，太原铁路局科委组织专家组，对大同西供电段、路局供电处和郑州共赢铁路设备有限公司联合研制的“接触网作业车现场作业安全可视系统”进行了技术鉴定。鉴定委员会在听取了课题组的有关技术报告后，经认真讨论研究，一致同意通过技术鉴定。

简介：恢复机制是数据库系统必不可少的组成部分,它负责将数据库恢复到故障发生前的某个一致的状态。论述数据库故障恢复的基本思想,对数据库的恢复实现技术进行探讨。

简介：数据信息管理是现今企业在管理应用以及经营决策上一种非常重要的手段,车站数据查询系统就是基于自动售检票系统（AFC）而开发的,是一种高效的客户/服务器模式以及分布式数据库应用程序,使得票务数据管理工作的各环节、流程能够顺利而高效的运行,并为乘客服务决策提供依据。

简介：正随着铁路的发展,列车运行监控装置(LKJ)基础数据的修改和换装工作量及困难越来越大,已成为制约LKJ发展的"瓶颈"之一,既有LKJ车载数据的存储模式、换装技术、换装方式已经不能适应运用需求。基于目前现状,有必要研究LKJ新的数据载入方式,建立新的数据载入技术体系,实现LKJ数据的自动化换装,以适应铁路运输安全控制和管理的需要。

简介：企业投资计划和统计工作的重要性、艰巨性、复杂性、以及业务粘滞的矛盾日益突显。上市后，投资者对企业投资计划和统计提出更高的要求。理顺企业投资计划和统计工作关系，改进工作作风和方法迫在眉睫。

简介：京沪高速铁路全长1318km，设计时速为350km，项目总投资2209．4亿元。是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。

简介：正由于机车运用交路的变革和乘务员值乘方式的改变以及线路等基础设施施工频繁,带来列车运行监控装置(LKJ)基础线路数据的频繁修改、更新。目前的工作方式是在PC机上编辑修改数据,编译生成LKJ使用的芯片写入文件,然后写入测试设备(LKJ2000型列车运行监控装置或LKJ2000型便携式测试装置),人工设定运行参数,观察LKJ调用数据,确认数据的修改是否正确。由于LKJ

简介：存储在计算机硬盘中数据的毁坏和丢失，大多数的数据软损坏都与主引导程序和分区表有关。通过对硬盘数据损毁原因的分析和数据恢复原理的介绍。指出了硬盘的主引导程序的作用在于检测硬盘分区的正确性并确定活动分区，并负责把引导权移交给活动分区，使用还原卡和还原软件的虚拟还原技术，利用PC的中断机制和输入输出指令来恢复主引导区数据，实现硬盘数据的恢复。

简介：正1概述LKJ基础数据是指纳入铁路局《列车运行图技术资料》中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据,以及车站接发车经由股道、开车对标距离特殊地点、机车(动车组)担当区段等基础运行组织数据。LKJ基础数据是编制LKJ基础数据源文件的依据,LKJ基础数据源文件是编译生成LKJ车载基础数据文件的基础。LKJ基础数据、LKJ基础数据源文件、LKJ车载基础数据文件的准确性是LKJ监控列车安全运行的前提和保障。