简介：本文回顾了60年来中国水科院在水工结构材料方面取得的主要成果，包括混凝土筑坝材料、结构模型试验、混凝土断裂力学、水工混凝土耐久性及评估、面板坝接缝止水、堆石坝沥青混凝土防渗技术、结构检测与安全评估和水工新材料等。回顾历史，对于凝练创新文化，启迪和激励未来发展，是十分有益的。

简介：研究了纳米SiO2粒子用量对复合材料性能的影响，纳米粒子分散状况及所得复合材料的物理和化学性能，并按照作者建立的制备方法制备出性能优良的水性环氧树脂纳米二氧化硅(SiO2)复合材料。

简介：为改善水质,研究了活性炭—陶粒复合吸附工艺。陶粒对有机物中极性分子和不饱和分子有较高的选择吸附优势,对饮用水中常见的污染物NH3-N的吸附能力也很强。陶粒与活性炭的吸附性能有很好的互补性能,组合工艺可有效去除污染物。静态试验结果表明,吸附剂最佳配比为70%活性炭＋30%陶粒,通过吸附特性比较得出,活性炭—陶粒组合工艺对水中CODMn的吸附性能优于单独使用活性炭。在最佳条件下,对CODMn和氨氮的去除率分别为28.6%和34%。

简介：介绍了饮用水中抗生素污染的来源及潜在危害,阐述了臭氧氧化及生物活性炭技术处理微量抗生素污染的机理,概括了最近几年国内外关于饮用水中抗生素物质控制技术的研究成果,指出臭氧生物活性碳技术在抗生素微污染水处理领域的广泛应用前景。

简介：纳米TiO2作为光催化剂,由于其化学性质稳定、无毒、成本低和抗光腐蚀等优点在环境净化领域中有着广泛应用,而针对其光生电子-空穴复合率高,对可见光吸收率差,光催化效率不高等问题,科研人员致力于TiO2光催化剂的改性研究。综述了纳米TiO2光催化剂改性的研究进展,介绍了改性的不同方法,其中包括贵金属沉积、复合半导体、金属离子掺杂、非金属掺杂、共掺杂、表面光敏化等,并提出了TiO2光催化剂改性技术期待解决的问题和今后的研究方向。

简介：侵蚀和空蚀破环对水电站运营者是永恒的问题。本文作者向即将对水轮机进行修补的运营者推荐了一种抗蚀金属。

简介：采用差示扫描量热法（DSC）对自行研制的环氧胶黏剂进行了固化反应动力学研究,采用Kissinger微分法对DSC曲线进行处理,求得了体系的固化反应活化能,通过Crane方程得到反应级数为0.891,表明体系的固化反应是一个复杂反应,另外促进剂的加入加速固化反应并降低了反应的活化能;通过动力学数据的分析可知温度每升高10℃,反应速率提高约1倍。另外水工室外应用条件复杂,气温变化大,通过胶黏剂动力学参数与适用期数据的分析,提出了施工中材料适用期的确定方法。

简介：介绍地质结构体的形成和演化、对地质体研究的途径及结构岩体对工程的作用例证。

简介：

简介：针对统供材料采购、供应、运输及仓储等特点，结合景洪水电工程管理的实际情况，从各环节控制的合理性和有效性角度，在材料核销管理方而做一些有益的探讨，摸索出一条施工图核销和完成工程量核销相结合的核销办法，从而达到了合理控制统供材料投资的实际效果。

简介：主要介绍了伸缩缝止水材料-金属类、橡胶、塑料类、密封胶类止水材料的优缺点及应用，并简述了伸缩缝止水材料的发展趋势——复合止水材料。

简介：随着建筑设计水平和施工水平的不断提高，特别是商品混凝土的普及和推广后，常常采用泵送混凝土施工。为此，本文介绍了泵送混凝土的特点、混凝土配合比及原材料的使用、施工工艺及施工中应注意的问题。

简介：本文采用自制装置对实验室研制的两种水工环氧防护材料的固化收缩应力和应变进行了试验测定,应力和应变增长曲线显示,两种材料体系约50％的收缩应变在凝胶点之前发生.实测了两种材料体系分别经过45h和26h的固化收缩应力,结果数值都比较小,最大的约0.2MPa,同时通过DSC测试确定了此时两种体系的反应程度分别为94.1％和95.5％,并据此对后期固化应力进行了计算,从而得到两种体系的全部固化应力分别约为0.671MPa和0.060MPa.结果表明,两种环氧体系的固化收缩应力比较小,对应用中材料应力状态的影响不大.

简介：从国内外竞争格局、市场化程度、行业准入门槛、市场供求情况及变动趋势、行业利润水平等方面分析了绝缘材料行业的竞争状况，对电工聚酯薄膜、电工聚丙烯薄膜、云母柔软复合绝缘材料、薄膜柔软复合绝缘材料、电工塑料、绝缘油漆及树脂、电工流延片材的市场需求和销售进行了详细分析。未来我国绝缘材料发展将主要体现在高介电性能与高力学性能的耐高压绝缘材料，高耐热性、高耐腐蚀的绝缘材料，高环保性能绝缘材料及节能型绝缘材料，无卤阻燃型绝缘材料，高档电子绝缘材料，绝缘结构优化和绝缘诊断等方面。

简介：结合南水北调中线工程河北段渡槽槽身预应力混凝土的性能指标要求，通过对石家庄及以南地区的混凝土原材料部分生产厂家的调查，进行了水泥、掺合料、外加剂、骨料的初选试验，经过进一步的优化试验、分析比较，提出了在满足设计及施工要求的前提下，本着因地制宜、就地取材的原则，优选出了品质优良、货源充足、技术先进、经济合理的混凝土原材料。

简介：为了安全运输,公路汽车运输爆破材料不能达到车辆标记吨位,而全国绝大部分省、市、自治区公路运价规定是以车辆标记吨位计费的。故应考虑装载系数。本文依据具有代表性的厂家资料和常用东风牌5吨载重汽车的货箱容积,计算出公路汽车运输爆破材料的装载系数。

简介：

简介：密度是影响粗颗粒材料动力特性的重要因素。随着密度值的提高,粗颗粒材料的最大动弹性模量产生一定的增加,但增加率随着围压的提高呈逐渐减弱的趋势;随着密度值的提高,粗颗粒材料在动荷载作用下的初次动轴向永久变形降低的较明显,后期随着振次的增加,动永久轴向变形呈逐渐收敛趋势,密度值的提高对动轴向永久变形的影响要明显大于对体积变形的影响。因此,对于高土石坝工程来说,提高压实标准有利于改善粗颗粒材料的力学特性,控制坝体的整体变形即提高其抗震性能。

简介：根据渡槽的结构特点,应用ANSYS有限元分析软件,对实际工程中某渡槽进行了抗震分析,探讨了该渡槽在4种工况下的动位移变化范围,结果表明槽内是否有水对结构整体的动位移均有一定影响,所得结果可为该渡槽的抗震设计提供依据。

简介：箱形结构在水利及桥梁工程中得到非常广迁的应用，水利工程中诸如输水渡槽葙粱是输水与承重于一体，不同于桥粱工程只是担负承重结构，细部构造也不能像桥梁一样，以结构受力需要布设来改善受力条件，因此承托(梗腋)在水工程结构中为重要构造措施之一。本文通过工程实例说明钢筋砼葙形结构中细部构造对改善结构受力状态是非常明显的，同时为设计计算分析提出可靠的方法和为结构安全采取合理的构造措施。